Freins marchent parfois

grosminet a écrit:

Youri a écrit:

Normal qu'elle ne sort pas.. Elle est solidaire de la membrane, donc si tu la tires, elle vient avec la membrane, mais elle ne sortira pas.

Le maître-cylindre de niva c'est un modèle qui a été monté sur la plupart des fiat (et d'autre voiture du groupe) de l'époque, de la petite 126 sans assistance jusqu'à la 132. Normalement il n'y avait pas de differences de la position d'appuis de la tige de poussée.

slt non Elle est solidaire de la membrane, donc si tu la tires, elle vient avec la membrane, mais elle ne sortira pas. ,,, bien sur que si

Donc si tu tires, cette tige sort librement ?

vous seriez pas en train de mélanger servofrein et maitre cylindre par Hazard

Non, on parle des deux... puisque la tige du servofrein appui au centre du MC...

Gastair a écrit:

grosminet a écrit:

Youri a écrit:

Normal qu'elle ne sort pas.. Elle est solidaire de la membrane, donc si tu la tires, elle vient avec la membrane, mais elle ne sortira pas.

Le maître-cylindre de niva c'est un modèle qui a été monté sur la plupart des fiat (et d'autre voiture du groupe) de l'époque, de la petite 126 sans assistance jusqu'à la 132. Normalement il n'y avait pas de differences de la position d'appuis de la tige de poussée.

slt non Elle est solidaire de la membrane, donc si tu la tires, elle vient avec la membrane, mais elle ne sortira pas. ,,, bien sur que si

Donc si tu tires, cette tige sort librement ?

oui

Ok merci Grosminet donc tout est normal

Gastair a écrit:

Ok merci Grosminet donc tout est normal

ben oui comme la profondeur bien sur que non elle ne sont pas toute les mêmes et c est sur en 28 ans de tt je l ai changer quelque fois

j'ai bien compris.

Gastair a écrit:

j'ai bien compris.

sachant que 0,5 mm peux faire bloquer les freins ou pas ,ou mal les purger a cause de ça

Tu mets combien toi entre le plan de joint du servofrein et le bout de la tige ?

Gastair a écrit:

Tu mets combien toi entre le plan de joint du servofrein et le bout de la tige ?

aucune idée je n ai jamais mesurer j ajuste avec une ou 2 fine rondelles comme j avais mis des photos que je coupe un peux pour les glisser en desserrant les 2 écrous de 8 et je les glissent entre comme ça pas besoin de rien démonter un tour de pâte a joint pouur que la boue ne rentre pas et basta

Ou il y a deux écrous de 8 ? j'en vois qu'un au bout

Gastair a écrit:

Ou il y a deux écrous de 8 ? j'en vois qu'un au bout  

Gastair a écrit:

Ou il y a deux écrous de 8 ? j'en vois qu'un au bout  

alors combien tu a oublier les lunettes

Ah ok, je comprends. En fait tu éloignes le MC de la tige du servofrein en insérant des rondelles.

Gastair a écrit:

Ah ok, je comprends. En fait tu éloignes le MC de la tige du servofrein en insérant des rondelles.

oui que je coupe un peux et la ça glisse entre

Je comprends...

grosminet a écrit:

Gastair a écrit:

grosminet a écrit:

Youri a écrit:

Normal qu'elle ne sort pas.. Elle est solidaire de la membrane, donc si tu la tires, elle vient avec la membrane, mais elle ne sortira pas.

Le maître-cylindre de niva c'est un modèle qui a été monté sur la plupart des fiat (et d'autre voiture du groupe) de l'époque, de la petite 126 sans assistance jusqu'à la 132. Normalement il n'y avait pas de differences de la position d'appuis de la tige de poussée.

slt non Elle est solidaire de la membrane, donc si tu la tires, elle vient avec la membrane, mais elle ne sortira pas. ,,, bien sur que si

Donc si tu tires, cette tige sort librement ?

oui

Au temps pour moi.
Jamais essayé étant persuadé (d'après le dessin en coupe) quelle ne peut pas sortir sans le démontage du servo.

grosminet a écrit:

Gastair a écrit:

Tu mets combien toi entre le plan de joint du servofrein et le bout de la tige ?

aucune idée je n ai jamais mesurer j ajuste avec une ou 2 fine rondelles comme j avais mis des photos que je coupe un peux pour les glisser en desserrant les 2 écrous de 8 et je les glissent entre comme ça pas besoin de rien démonter   un tour de pâte a joint pouur que la boue ne rentre pas et basta  

Une méthode "à la russe" 

Sinon, ça se règle.

Youri a écrit:

grosminet a écrit:

Gastair a écrit:

Tu mets combien toi entre le plan de joint du servofrein et le bout de la tige ?

aucune idée je n ai jamais mesurer j ajuste avec une ou 2 fine rondelles comme j avais mis des photos que je coupe un peux pour les glisser en desserrant les 2 écrous de 8 et je les glissent entre comme ça pas besoin de rien démonter   un tour de pâte a joint pouur que la boue ne rentre pas et basta  

Une méthode "à la russe" 

Sinon, ça se règle.

ça je le sais avec une clé de 8 et une pince multiprise tu ressort les durites et tu re purge tout et si pas bon tu recommence moi avec m a méthode russe comme tu dis ça me prend 2 minutes

Une idée stupide sans doute, mais est-ce que le coup des rondelles modifiées ne pourrait pas être adapté sur 2 découpes de clinquant qui permettraient de rétablir, par plus de surface de contact,un plan de joint/appui correct?

ZJ1200 a écrit:

Une idée stupide sans doute, mais est-ce que le coup des rondelles modifiées ne pourrait pas être adapté sur 2 découpes de clinquant qui permettraient de rétablir, par plus de surface de contact,un plan de joint/appui correct?

bonjour oui bien sur après jamais bouger depuis 20 ans