montage proto lada trial ufolep

Plancher arrière refait 
Renfort des bas de bas caisse reçus et souder 
Contre plaque d’arceau ok avec les support de poussant 

Sa y est le dessous en fini 
Mise sur le toit pour poncer et peindre 

Ben tu traînes pas. Tu as traité avec quoi dessous ?

oui sa avence bien avec la motivation je plus dur est fait je pense une fois les arceaux fait sa va etre un lego 
j'avais traité la rouille avant l'hiver au rustol et la peinture j,'ai mis du prochi rouille (anti rouile agricole)

Sa continue fabrication de l’arceau 
C’est pas simple quand on débute avec la cintreuse mais content du résultat , sa prend bien à Fort 

Franchement, impressionnant comme chantier, chapeau bas!!!👍

Arlingston a écrit:

Franchement, impressionnant comme chantier, chapeau bas!!!👍

merci sa fait plaisir 
j'ai hate que sa ce termine pour pouvoir essayé 
je pense que tout les equipement cumulé sa devrzis etre un regal , une seul crainte le poids 

Fabrication de l’arceaux exterieur pour protéger la carrosserie 
FInition de la caisse

IPeinture sa y est 
J’ai d’abord passer une couche de blanc la ou la tôle n’avais pas la même couleur car la peinture final orange est très transparente 

Ensuite 3 bonne couche de peinture 
Au total 0,8l de blanc 
1,6l de orange couleur kubota 
J’aime vraiment la couleur sûre petit regret j’ai pas était trop magnaque sur le  poncage surtout l’aile av gauche mais bon c’est pour faire du trial

Chouette  boulot Adrien. Bon courage pour la suite.

Ça prend forme. Bravo à toi.

Salut,

Vérifies le règlement mais il le semble pas que les sièges baquets sur glissière soit autorisés. 
Il me semble qu'ils doivent être fixé à la caisse.

Bon courage

nico90 a écrit:

Salut,

Vérifies le règlement mais il le semble pas que les sièges baquets sur glissière soit autorisés. 
Il me semble qu'ils doivent être fixé à la caisse.

Bon courage

merciii
pas de souci au niveaux des sieges sur le reglement c'est marqué libre et harnais conseillé juste ne pas les fixé sur le siege

je te souhaite que les classements soient à la hauteur de ton taf. Chapeau bas

  superbe travail !

manolo a écrit:

je te souhaite que les classements soient à la hauteur de ton taf. Chapeau bas

merci oui j'espere arrivé a me classé apres l'avoir pris bien en main 
j'espere juste aussi arrivé a avoir un vehicule le plus fiable possible

Aller sa avance sur le remontage 
Arceaux peint 
Berceaux peint 


Le tout est en place avec les frein séparé le réservoir et les sièges et harnais 

Ensuite préparation du moulin (distri,montage d’un embrayage neuf renforcer)

Mise en place du moulin avec la chèvre et le Suzuki 


Problème que je craignais avec le pont grec et le carter du diesel sa passe pas 
J’ai dû reprendre les fixation du pont sur berceaux du diesel et raccourcir les pattes du pont grec pour les remettre à sa place
Heureusement j’avais plus ou moin prévue donc j’ai poser le pont vide juste pour voir si sa passer 


Cette fois le moteur est en place je remonte les boîtes dans les jours à suivre , une petite photo avec le capot en place pour voir la bouille 

Sympa de partager les photos. Ça avance bien c'est cool. Bon courage pour la suite.

Tiens un concurrent pour l'élection de "L'orange Mécanique 2019"

Sacré beau boulot que tu fais là en tout cas    

Bon courage pour la suite. 

Loran73 a écrit:

Sympa de partager les photos. Ça avance bien c'est cool. Bon courage pour la suite.

merci oui pour les photos j'adore partager si sa peut permetre a certain d'avoir des idees puis sa fait un souvenir du boulot

Endyves43 a écrit:

Tiens un concurrent pour l'élection de "L'orange Mécanique 2019"

Sacré beau boulot que tu fais là en tout cas    

Bon courage pour la suite. 

merci  ha oui c clair que l'orange mecanique aurais encore bien porté son nom 
en parlant du orange mecanique (le vrai) il a bien changé depuis le temps et l'aquisition de dj tof 

du coup pour le nom de la bestiole vous avez des idees ????? pck mon vehicule de trial je l'appelais toujours le proto mais la sa colle pas avec la categorie

vu qu'un 4x4 de trial sa monte quasiment aux arbre ,appelle le "le singe " ou "monkey" en version anglaise 

Ha oui ćest pas mal monkey je garde l’idée,a voir si j’en trouver encore mieux 😅genre un truc entre la couleur et en rapport avec le trial ou un truc qui grimpe partout 🤭😓😓😓😓
La suite sa avance le bout du tunel approche 
Les boîtes sont en place , le compartiment moteur remonter 


J’ai aussi reçus les arbres de roue Izh techno , sa a l’air très propre , très solide , par contre j’en me demande bien à quoi peut servir la grosse douille fournie avec 

Du coup j’ai bossé sur le pont arrière , j’ai récupéré celui de mon ancien proto que j’avais renforcer par dessus avec du UPN 
J’ai dû refaire les fixations des tirent de pont et de la barre panhar car je l’avais monter en trianguler mais interdit en trial 
J’en ai aussi profité pour rehausser les coupelles de ressort sa va éviter d’avoir une grosse épaisseur des calle de rehausse donc +7




J’ai aussi souder un cornière sur la barre panhar pour éviter qu’elle plie sur le premier rocher 
Les tirants de pont sont fait aussi 
J’ai opter pour garder un sylendbloc coter caisse donc celui d’origine que j’ai souder sur un tube 26/33 , celui ci est emmanché à Fort  dans le 3point de tracteur puis souder , sa garde la parie réglable avec la rotule , je voulais absolument avoir le tout réglable vue la hauteur de rehausse , je veut pouvoir rapprocher le pont’ si besoin pour l’abre de trans 

Je vais sûrement dire une connerie mais est-ce que ta douille ne servirait pas simplement d'entretoise pour monter une bague ou un roulement ?

oui c'est possible j'y avais pas penser ,a part sa je vois rien d'autre y'a pas un ecrou aussi gros , je vais carement me renseigner au moin sa sera sur

Salut
Va sur le site de l'amis DJ, tu as la vidéo du montage des arbres IZH
tu va comprendre a quoi sert la douille...

Tiens je te fais même gagné du temps

https://youtu.be/pS8adELGNPs

han yes oui sa doit bien etre sa merciiii 

Encore des belles pièces cardan izh élastique sa va bien avec les arbres de roue 

Les disques sont monter impeccable 
Le pont arrière est en place avec les tirents et tout 
Il me faudra juste rallonger les poussant (juste à tourner ) car l’abre De trans ar ce retrouve un poil long 


Les calles de rehausse av sont faite donc +4 sur ressort et +3 sous coupelles et ressort d’origine 

Le tableau de bord est fait plus qu’à tout câblée 😅

Frein à main séparé raccordé en tuyaux cuivre 
L’arriver ce retrouva l’arrière du mc et l’an sortie à l´avant 

Il est superbe 

Si je peux apporter mon grain de sel , je ne mettrais pas de rehausse au dessus du ressorts. Tu vas perdre une partie de la course de l'amortisseur et le ressort ne travaillera pas droit. Il va faire une courbe.
Rehausses que par le dessous des coupelles.
Sachant que si tu rehausses par le dessous d'1cm par exemple, cela t'apportera le double en rehausse totale.