niva et ETHANOL

Bonjour,
Comme dit dans le titre, quelqu'un a t -il essayé de rouler a l’éthanol avec nos nivas ESS/GPL multipoints?

 je l'ai fait sur mon galaxy, mon cherookée sans aucune modification et il tourne super bien jusqu'a 80% d' éthanol.
 Le seul bémol, lorsqu'il fait froid et que le moteur est froid, le ralentie est trop bas donc ils calent.

  A vous lire 
 Patof

https://nivaventure.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=ethanol&show_results=topics

ça évitera les re re re redite à répétition

jpz a écrit:

https://nivaventure.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=ethanol&show_results=topics

ça évitera les re re re redite à répétition

merci, c'est vrai que je n'y ai pas pensée et je m'en excuses . mais parfois ré ouvrir un nouveau sujet permet de faire vivre le forum.
Je m'en vais de ce pas lire  le sujet
 

perso je roule a l éthanol depuis  plus un an sans soucis , sauf l hiver car quand il fait trop froid ça ne marche pas ,l éthanol a plus de mal a s enflammer je sais plus trop pour quoi et comme je suis en montagne,dés que les températures approche les zéro je repasse au 95 et au gaz , idem pour mon DUSTER

Alpsport a écrit:

perso je roule a l éthanol depuis  plus un an sans soucis , sauf l hiver car quand il fait trop froid ça ne marche pas ,l éthanol a plus de mal a s enflammer je sais plus trop pour quoi et comme je suis en montagne,dés que les températures approche les zéro je repasse au 95 et au gaz , idem pour mon DUSTER

  Merci Alpsport cela confirme mon vecu sur mes autres vehicules.
Quand il fait froid eviter de rouler a plus de 80%.
au juste en période estivale, tu peux rouler a 100%
 Patof

oui aux beaux jours je roule 100% éthanol est depuis j ai bien fait 4000 kms et aucun soucis particulier , j ai grillée la pompe a essence cet hiver mais je sais pas si ça un rapport avec le fait de rouler a l éthanol , mon dada a quand même 110000 kms alors elle était peu être juste arrivée en bout de vie !!! j ai aucune idée de la durée de vie moyenne d une pompe a essence de niva

Un ami a essayé l'éthanol sur sa gt-turbo, la pompe à essence à lâché dans la semaine qui a suivi
Un autre a essayé sur une Volvo, une semaine après c'était les durites de carburant qui ont lâchées.
Et dernièrement un collègue de boulot en a mis dans sa bmw et deux jours après la pompe à essence à lâchée.

Peut être que se sont que des coensidenses !

fromcenter a écrit:

Un ami a essayé l'éthanol sur sa gt-turbo, la pompe à essence à lâché dans la semaine qui a suivi
Un autre a essayé sur une Volvo, une semaine après c'était les durites de carburant qui ont lâchées.
Et dernièrement un collègue de boulot en a mis dans sa bmw et deux jours après la pompe à essence à lâchée.

Peut être que se sont que des coensidenses !

je crois pas trop au coïncidence la! encore ça aurait été que sur des   toud devient possible      

perso j ai peu être de la chance , j en met dans mon lada , duster , megane 3 rs cup , lancia delta integrale evo , avec l ensemble de mes véhicules je fais environ 20000 kms part an et une seule panne la pompe a essence du niva !!

merci a vous tous de vos réponses.
Comme vous l'aurez compris, j'ai fait plusieurs essais concluant sur mes voitures citées plus haut.
je l'ai fait aussi sur des motos, ma R110rt et sur un side w650.
 je n'ai relevé aucune problème depuis.

Maintenant et pour répondre aux interrogations du pourquoi passer a l’éthanol alors que le véhicule et équipé GPL.
 simplement et comme dit sur d'autres fils, le gpl ne se transporte pas en jerrican.

Citation :

je crois pas trop au coïncidence la! encore ça aurait été que sur des   toud devient possible      

Justement une fois à la station je discute avec un propriétaire de Niva qui faisait le plein d'E85. Ce dernier m'a dit que son système GPL était HS  et que ça faisait 2 ans qu'il tournait qu'à ça et sans jamais aucun soucis.

Moi je préfère pas essayer car je roule 70% du temps au GPL mais si mon Lada n'était pas équipé je penses que je tenterai le coup! Une pompe à essence c'est ni trop chiant ni trop cher à changer et puis faut bien qu'elle crame un jour ou l'autre

fromcenter a écrit:

Citation :

je crois pas trop au coïncidence la! encore ça aurait été que sur des   tous devient possible      

Justement une fois à la station je discute avec un propriétaire de Niva qui faisait le plein d'E85. Ce dernier m'a dit que son système GPL était HS  et que ça faisait 2 ans qu'il tournait qu'à ça et sans jamais aucun soucis.

Moi je préfère pas essayer car je roule 70% du temps au GPL mais si mon Lada n'était pas équipé je penses que je tenterai le coup! Une pompe à essence c'est ni trop chiant ni trop cher à changer et puis faut bien qu'elle crame un jour ou l'autre

donc dans mes blague connerie (sur des   tous devient possible ) j'ai raison    


oui c'est sur ça doit passez il y a pas de raison moi je suis a peut prêt comme toi je roule un plein de GPL puis je fini le plein d'essence (ce qui reste après les démarrages GPL) après je refait le plein des deux et la roue tourne ainsi de suite ...

Je fais exactement pareil !
Combien fait tu de kilomètres avec le plein de GPL?

fromcenter a écrit:

Je fais exactement pareil !
Combien fait tu de kilomètres avec le plein de GPL?

 avant en seine et marne je faisais une moyen de 400km GPL quelque fois bien plus mais pas moins et depuit que j'habite dans le 06 a savoir la montagne sa monte plus    je fais une moyen de 350km gpl 
mais je sais qu'il faut que je fasse révisé l’installation GPL les purge  etc etc...

Merci pour ta réponse ,moi je fais 350 kms ( en Auvergne) donc c'est coerent. Elle y va dans 15j à la révision GPL, je verrai si il n'a une différence

fromcenter a écrit:

Merci pour ta réponse ,moi je fais 350 kms ( en Auvergne) donc c'est coerent. Elle y va dans 15j à la révision GPL, je verrai si il n'a une différence

a oui les reliefs des terre et nos conso ce tiennent comme tu dis sa me rassure un peut 

a tu fais un devis pour ta révision sa j’appréhende car j'ai tout entendu alors a chaque fois que je passe devant j y vais a reculons mais je vais quand même finir par y rentrer 

Alors ils font purge du vapo, contrôle de la pression et changement du filtre au niveau de l'electrovanne. 86€ ttc chez Borel

Moi je m'attendais à bien plus!

Et aussi au niveau du distributeur, il démontent car il y a un tamis il m'ont dit

fromcenter a écrit:

Alors ils font purge du vapo, contrôle de la pression et changement du filtre au niveau de l'electrovanne. 86€ ttc chez Borel

Moi je m'attendais à bien plus!

a oui moi aussi je pensais bien plus a écouté tout et n'importe quoi ...
merci a toi 

A savoir, que chez dans le pas de calais, il n'est pas rare de trouver de l’éthanol moins cher que le GPL.
 Savez vous qu'il existe un moyen de démarrer direct au gpl sans passer par l'essence?
 Tout dépend de l’installation et du constructeur.
 Dans ce cas, il vaut mieux être léger sur l’accélérateur quand le moteur est froid  ( protection des soupapes)

Mais bon s'est un autre sujet, revenons a l’éthanol, donc visiblement, le moteur 1l6 et 1l7 mono ou multipoints est capable de tourner a l'éthanol sans aucune transformation si ce n'est de réduire un peu l'arrivée d'air d'après certains.

Dans le sud ça fait longtemps que beaucoup utilise leE 85 en cette saison sans aucune modification.

tutti

Pour ma part, je roule 100 % E85 depuis un an et demi, sans aucun soucis hormis des démarrages capricieux quand il fait froid (2 coups de démarreur nécessaires).
Il y a 6 mois, suite au visionnage de cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=EJ3TADuFUSs

j'ai changé mes injecteurs et depuis, le démarrage est amélioré et je n'ai plus de code d'erreur de mélange trop pauvre !!
Chez moi, l'éthanol est moins cher que le GPL (0,7 € contre 0,9 pour le GPL !)

À noter que j'ai tenté d'installer un boitier eFlexFuel sans succès : la voiture roulait super bien mais calait au bout de qqs minutes de ralenti......
Pas ré-essayé avec les nouveaux injecteurs....

    Pour ta contribution!   

Bonjour ,pour ma part,je roule depuis une quinzaine de jours avec environ 40% de E85 et aucun problème ! Motorisation 1.7 injection de 2001 ! Je vais augmenter progressivement le pourcentage mais quand à passer au 100% j’hésite !

Attention à calculer la surconsommation... franchement sur ma Twingo j'ai arrêté les frais. La surconsommation rendait l'affaire inutile.

Avec les nouveaux injecteurs, je suis à 13 l / 100 km de manière stable, en utilisation variée : ville - route - chemins - vitesses courtes.
Je précise que la Niva est mon unique véhicule...

patof a écrit:

merci a vous tous de vos réponses.
Comme vous l'aurez compris, j'ai fait plusieurs essais concluant sur mes voitures citées plus haut.
je l'ai fait aussi sur des motos, ma R110rt et sur un side w650.
 je n'ai relevé aucune problème depuis.

Maintenant et pour répondre aux interrogations du pourquoi passer a l’éthanol alors que le véhicule et équipé GPL.
 simplement et comme dit sur d'autres fils, le gpl ne se transporte pas en jerrican.

Et surtout que l'ont ne trouve pas de GPL a toutes les pompes donc avec le E85 tu augmente tes chances de trouver ton carburant écolo plus facilement. Les pompes font souvent l'un ou l'autre.

pj77250 a écrit:

tutti

Pour ma part, je roule 100 % E85 depuis un an et demi, sans aucun soucis hormis des démarrages capricieux quand il fait froid (2 coups de démarreur nécessaires).
Il y a 6 mois, suite au visionnage de cette vidéo :


j'ai changé mes injecteurs et depuis, le démarrage est amélioré et je n'ai plus de code d'erreur de mélange trop pauvre !!
Chez moi, l'éthanol est moins cher que le GPL (0,7 € contre 0,9 pour le GPL !)

À noter que j'ai tenté d'installer un boitier eFlexFuel sans succès : la voiture roulait super bien mais calait au bout de qqs minutes de ralenti......
Pas ré-essayé avec les nouveaux injecteurs....

Apparemment les flexfuels ne peuvent rien pour les ess+GPL (réponse Autobacs agréé hier) mais j'ai envoyé un mail à Borel car apparemment sous réserve de compatibilité ça marcherais.
Tu as fais joué la garantie auprès de ton installateur flexfuel ?

Lifeguard a écrit:

Apparemment les flexfuels ne peuvent rien pour les ess+GPL (réponse Autobacs agréé hier) mais j'ai envoyé un mail à Borel car apparemment sous réserve de compatibilité ça marcherais.
Tu as fais joué la garantie auprès de ton installateur flexfuel ?

Bonjour !

Merci de prendre en compte le lien suivant 
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

Au plaisir.