Premier NIVA

Une video en demarage serrait le top.

Dim a écrit:

Une video en demarage serrait le top.

  Ce serait déjà plus explicite

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

Donc si le démarreur part ce n'est déjà pas le démarreur , et vu que tu parle de tirer le starter c'est un carbu  








  j'avais pas vu ce message        

  Pour moi carburation ou allumage

ben oui,la en 4 messages on a fait le tour 

jpz a écrit:

tu commences ta traversée du grand désert  

Excellent Jpz , j'ai eclaté de rire !!

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

Donc si le démarreur part ce n'est déjà pas le démarreur , et vu que tu parle de tirer le starter c'est un carbu  








  j'avais pas vu ce message        

  Pour moi carburation ou allumage

ben oui,la en 4 messages on a fait le tour 

        

Salut Thomas , à toi ,

et joyeux noel à tous  

j'ai pensé comme Dim à la masse .
C'est un fil electrique qui relie ta batterie à la voiture , si il y a de la rouille à l'endroit où est branchée la masse , elle empeche le courant de circuler.
- tu le trouveras donc en partant de la batterie ,
tu debranches les deux cosses (+ et - ) de la bzatterie , la masse est le - (fil noir) ,
puis s'il y a lieu , un coup de brosse en fer sur la cosse , la vis et l'ecrou , de la graisse de vaseline pure , et ça repartira. (heu , peut etre).

Mais je n'ai pas bien comprit si ton moteur broute ou si le demarreur tourne  , de toute façon , tu peux nettoyer la masse , ce sera toujours ça de fait
ça pourrait expliquer pourquoi il a demarré sans problemes et puis plus rien.

Alors , le pere Noel t'a ramené un Niva ?
Là , tu dois etre un peu degouté , c'est normal , mais ne t'inquietes pas , une fois que tu auras trouvé ce qui cause la panne , ta niva tournera !

Bon courage et tiens nous au courant

Salut tout le monde!
Who la vache, vous devriez assurer le SAV du père Noël, c'est clair! 

@ amra, j'avais repéré la masse effectivement car c'est des fisl non gainé tressé un peu oxydés(!), on dirait les nattes de tante Holga et elle est pas clean, bah elle a son âge, quoi (la masse, hein, pas tante Holga, quoique...)
 Je vais suivre tes conseils, ça je saurai faire.
Sinon, je m'étais mal exprimé, le moteur NE BROUTE PAS, car il ne part pas. Je tourne la clé dans le neiman, ça essaie de partir mais ça ne part pas.

Bon donc vérification de l'allumage, puis du carbu, et je vais ne pas faire confiance à la jauge d'essence non plus, je vais remettre du SP98

@jpz, bé ok pour l'essence (je sais pas si c'est une blague mais il paraît qu'une jauge peut être faussée), mais le voyant ça peut être autant le frein à main que le liquide de frein. Je vais déserrer et on verra...

Un samedi de folie en perspective, merci à tous pour vos conseils !

thom.zero a écrit:

Salut tout le monde!
Who la vache, vous devriez assurer le SAV du père Noël, c'est clair! 

@ amra, j'avais repéré la masse effectivement car c'est des fisl non gainé tressé un peu oxydés(!), on dirait les nattes de tante Holga et elle est pas clean, bah elle a son âge, quoi (la masse, hein, pas tante Holga, quoique...)
 Je vais suivre tes conseils, ça je saurai faire.
Sinon, je m'étais mal exprimé, le moteur NE BROUTE PAS, car il ne part pas. Je tourne la clé dans le neiman, ça essaie de partir mais ça ne part pas. Slt, c'est assez contradictoir

Bon donc vérification de l'allumage, puis du carbu, et je vais ne pas faire confiance à la jauge d'essence non plus, je vais remettre du SP98

@jpz, bé ok pour l'essence (je sais pas si c'est une blague mais il paraît qu'une jauge peut être faussée), mais le voyant ça peut être autant le frein à main que le liquide de frein. Je vais déserrer et on verra...

Un samedi de folie en perspective, merci à tous pour vos conseils !

T'en que nous n'en serons pas d'avantage nous ne pourrons pas t'aider dsl     Bon courage l'Ami 

 désolé korozif4x4, je vois pas comment le décrire autrement... je vais poster une vidéo.

thom.zero a écrit:

 désolé korozif4x4, je vois pas comment le décrire autrement... je vais poster une vidéo.

Oui fait nous une petite video si tu veux

Au plaisir de te lire 

ouep mais tu peux aussi voir une video 

Dim a écrit:

ouep mais tu peux aussi voir une video 

    Salut Dim,

   Sinon il faut la poster sur youtube et de la nous donnait un lien pour que l'ont puisse la lire

 

Yeeee haaaa, le tank est reparti!!! Je sais pas comment, je sais pas pourquoi, mais il est reparti . Bon, le voyant huile est toujours allumé, je sais quoi faire, mais déjà c'est rassurant. Il tremblotte de partout au point mort mais une chose après l'autre. Ceci dit vous m'avez appris déjà beaucoup de trucs... merci beaucoup. Je l'ai fait assurer aujourd'hui, le gars au téléphone a fait "ah ouais, un lada?"...

Je vais quand même poster des photos, m'est avis que ce sera pas la dernière fois qu'il partira pas. C'est déjà arrivé à quelqu'un?

t'as pas pigé,   tu ecris : " a te lire" et tu attends une video,donc j'ai trouvé ça fun 

thom.zero a écrit:

Yeeee haaaa, le tank est reparti!!! Je sais pas comment, je sais pas pourquoi, mais il est reparti . Bon, le voyant huile est toujours allumé, je sais quoi faire, mais déjà c'est rassurant. Il tremblotte de partout au point mort mais une chose après l'autre. Ceci dit vous m'avez appris déjà beaucoup de trucs... merci beaucoup. Je l'ai fait assurer aujourd'hui, le gars au téléphone a fait "ah ouais, un lada?"...

Je vais quand même poster des photos, m'est avis que ce sera pas la dernière fois qu'il partira pas. C'est déjà arrivé à quelqu'un?

      Alors ta fais quoi dessus

Dim a écrit:

t'as pas pigé,   tu ecris : " a te lire" et tu attends une video,donc j'ai trouvé ça fun 

  Bien vu   J'avais pas capter   

Tremblotte au point mort > allumage 

Peut etre commence par debrancher tes "fils de bougies" un part un et en rebranchant.

il faut une perte de regime de 200t/min approximativement si pas de perte       on est la  

C'est bien ça le truc, j'ai tripoté le starter en gueulant que ça faisait chier et que je voulais faire un tour. En gros j'ai rien fait. Ma copine m'a dit que ça lui avait déjà fait le coup sur sa 2cv. Merci la comparaison...  
C'est pour ça que je vais quand même écrire une vidéo sur youtube avec le son du moteur pour que vous puissiez me lire...

thom.zero a écrit:

C'est bien ça le truc, j'ai tripoté le starter en gueulant que ça faisait chier et que je voulais faire un tour. En gros j'ai rien fait. Ma copine m'a dit que ça lui avait déjà fait le coup sur sa 2cv. Merci la comparaison...  
C'est pour ça que je vais quand même écrire   "Poster"  une vidéo sur youtube avec le son du moteur pour que vous puissiez me lire...

Ont attend cela avec impatience

Dim a écrit:

Tremblotte au point mort > allumage 

Peut etre commence par debrancher tes "fils de bougies" un part un et en rebranchant.

il faut une perte de regime de 200t/min approximativement si pas de perte       on est la  

Ca roule Dim, pour les bougies j'ai compris, mais pour le reste c'est du chinois , je vais te faire traduire par un pote ce we et je te dirai.

Salut tout le mode, voici un lien vers un blog où j'ai posté vite fait des photos du machin côté moteur et habitacle... je vais refaire une vidéo pour ce qui est du démarrage et du son du moteur. D'ailleurs elle ne tient pas le ralenti... Salut!  

http://tankniva.tumblr.com/

thom.zero a écrit:

Salut tout le mode, voici un lien vers un blog où j'ai posté vite fait des photos du machin côté moteur et habitacle... je vais refaire une vidéo pour ce qui est du démarrage et du son du moteur. D'ailleurs elle ne tient pas le ralenti... Salut!  

http://tankniva.tumblr.com/

Nous avions raison c'est bien un 1.7carbu donc sans électronique    pour les photos

C'est vrai que ça paraissait très probable... merci pour les photos, et à ce sujet, rien remarqué d'anormal? Sur l'une d'elle on voit une durite en alu qui a l'air d'être faite maison... je suis pas sûr que ce soit l'idéal. Et y'a deux gros tuyaux ouverts sur rien. Je vais commencer par changer le filtre à huile, et il me semble qu'il y a le logo lada dessus... c'est pas possible que ce soit celui d'origine quand même, ça voudrait dire qu'il a pas été changé depuis 94...

Si on me répond de cette manière, je téléphone au chef de service et le problème est résolu.
Ça fera peut-être un futur chômeur, rien à foutre.

  @ lunar39 Tu parles du gars des assurances? J'ai le Niva depuis 5 jours et j'en ai entendu des belles, déjà!!!
Encore une question débile: je suis habitué aux jauges d'huile avec deux encoches de vérif du niveau. Mais sur la Lada, pas d'encoches, uniquement une croix... comment ça se lit, ça?

 en priant  pour qu il y est assez d huile  

nivacat66 a écrit:

 en priant  pour qu il y est assez d huile  

jpz a écrit:

thom.zero a écrit:

Mais sur la Lada, pas d'encoches, uniquement une croix... comment ça se lit, ça?

  comme sur les 3/4 du parc auto pour ne pas dire tout

nivacat66 a écrit:

 en priant  pour qu il y est assez d huile  

Si déjà t'arrive encore a la voir c'est déjà un bon point