problème blocage différentiel

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

Pinaco Lada a écrit:

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

moi je cale comme ça     

Team Lada 80 a écrit:

Pinaco Lada a écrit:

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

moi je cale comme ça     

je croyais que les pratiques, photos et autres vidéos a caractère dangereuse  étaient bannis du fofo !       

C'etait pour une    alors        

eh non l'humoriste , j'ai dit moi je cale comme ça , et non pas , c'est comme ça qu'il faut caler

tu saisis la nuance ?

Team Lada 80 a écrit:

eh non l'humoriste , j'ai dit moi je cale comme ça , et non pas , c'est comme ça qu'il faut caler

tu saisis la nuance ?

bof, moi je vois ce que je vois !    

frederic30 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

Pinaco Lada a écrit:

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

moi je cale comme ça     

je croyais que les pratiques, photos et autres vidéos a caractère dangereuse  étaient bannis du fofo !       

   Salut,   

                En plus ont voit    trés bien les 2 rampes de sécurité  

Bonsoir Team Lada 80,

Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.

C’est vrai, j’ai fait une erreur : C’est Jean Roch qui a écrit cela hier à 21h48 et tu l’as cité à 21h52 dans ta réponse.
C’est là que j’ai fait la confusion.
Pardon.

Mon message paraît deux fois… J’ai surement fait une fausse manip… Mais laquelle ?

Portez-vos bien tous

korozyf4x4 a écrit:

frederic30 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

Pinaco Lada a écrit:

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

moi je cale comme ça     

je croyais que les pratiques, photos et autres vidéos a caractère dangereuse  étaient bannis du fofo !       

   Salut,   

                En plus ont voit    trés bien les 2 rampes de sécurité  

et alors ??  l utilité des rampes pour deposer un corp de pont   

Ben pour mettre la pierraille sous le cric  

Team Lada 80 a écrit:

Pinaco Lada a écrit:

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

moi je cale comme ça     

C'est pour ça que tu t'appels extreme lada         

lion42 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

frederic30 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

Pinaco Lada a écrit:

Bonsoir,
Il me semble que le parpaing de 15 dans l’autre sens, sera tout aussi cassant, sinon plus… Et comme ce sera moins stable, la voiture tombera de plus haut… Je crois que ce n’est pas la bonne idée du tout.
Comme dit Team Lada 80 jpz jamais dessous avec ce type de cale.
Le plus rassurant c’est encore des bouts de madrier en bois, à plat, qu’on peut empiler pour obtenir différentes hauteurs.
Bonne nuit

moi je cale comme ça     

je croyais que les pratiques, photos et autres vidéos a caractère dangereuse  étaient bannis du fofo !       

   Salut,   

                En plus ont voit    trés bien les 2 rampes de sécurité  

et alors ??  l utilité des rampes pour deposer un corp de pont   

       Bin tu vois pas      quelle sont la pour tenir le pont ces rampes 

 

Bonjour à tous, 

Bon, gros démontage hier soir et remontage ce matin.

J'ai remis l'arbre de transmission dans le bon sens.
La cloche du tambour n'est pas voilé.
J'en profiter pour vérifier la boulonnerie du train arrière. Quelques reserrages.
Après essai, ça roule correctement.
Bon ça se jete un peu, mais bon, cela doit être normal, rehausse + 2,  +pneu TT, ça roule à 90km/h


Merci a tous Et longue vie aux nivistes et aux niva

là il serait bon de rebloquer tes gaines de cables dans les "griffes" prevues à cet effet





et pour eviter des vibrations quand tu roules, vider l'interieur des jantes des blocs de terre qui y sont logés.

manolo a écrit:

là il serait bon de rebloquer tes gaines de cables dans les "griffes" prevues à cet effet

Peut importe pour les gaines, cela n'empéche pas de rouler chez certains !  

J'avais remis les gaine de frein, un ami à un pont, il m'a aidé, et j'ai pu regarde en dessous correctement, quelques gaines, se promenaient, il n'y avait pas que la transmission arrière qui était montée à l'envers, l'avant aussi...

Et le terre aussi à été enlever.

Merci a tous

Longues vie aux nivistes et au nivas

Team Lada 80 a écrit:

deja ta transmission arriere est a l envers

 

Ok l'arbre...

pour revenir au blocage, le plus simlple si tu veux être sur, ben c de regarder ton voyant    il est là pour ça non  

je viens de voir que certain modèle n'as plus ce voyant    

tchavolo a écrit:

je viens de voir que certain modèle n'as plus ce voyant    

sur lesquels ?
 

Salut,

Le voyant sur le tableau de bord ne s'allume pas (le orange) faut que je regarde.
À+

Le voyant orange  (rond à gauche sur les tableaux de bord version 1 et symbole   orange sur le bas du tableau de bord version 2) ne s'allume que si le blocage de diff central est enclanché, que si l'interrupteur fonctionne, que si les fils sont correctement branchés et que si la lampe au tableau de bord n'est pas grillée...bref plus de chance que ton blocage fonctionne que le voyant s'allume!!!

jpz a écrit:

tchavolo a écrit:

je viens de voir que certain modèle n'as plus ce voyant    

sur lesquels ?
 

ben je sais pas à vous de me le dire    c juste en regardant des photos de tableau de bord après il est peut-être pas au même endroit sur un autre modèle que le mien (1600 de 87)  

Damien a écrit:

Le voyant orange  (rond à gauche sur les tableaux de bord version 1 et symbole   orange sur le bas du tableau de bord version 2) ne s'allume que si le blocage de diff central est enclanché, que si l'interrupteur fonctionne, que si les fils sont correctement branchés et que si la lampe au tableau de bord n'est pas grillée...bref plus de chance que ton blocage fonctionne que le voyant s'allume!!!

c pas faux mais ça fais beaucoup de si, pour ma part blocage en route et voyant allumé tous fonctionne encore sur mon modèle, je doit-être un des derniers survivants  

Non, je voulais juste dire que le voyant éteint ne signifie pas que le blocage est mis ou pas...La mécanique lada est un peu plus fiable que l'éléctricité lada...

  quoique!!!