Tubetype or Tubeless

Chambre à air ou pas ? En pratique ? vous faites quoi et vous regrettez quoi ?

J'opterai plutôt pour du tubeless avec un peu de mélasse dedans (du préventif crevaison ), pour prévenir les crevaisons lentes , si une épine traverse en tubetype ( chambre à air ) et perce la chambre on est pas plus avancé   ...ça se dégonfle  ....

Vous faites quoi vous ? un équipement d'air comprimé à bord ? la pompe à vélo ? tubeless ? tubetype ?


Certains on déjà "dégonflé" (déjanté un talon) en tubeless ? en dessous de quelle pressions  ? 600 doit surement être un minimun  non ? Vous gonflez a combien  ?

Merci pour vos réponses !

En complément , vous roulez sur quelques jantes   ? marque ? dimension ? marque et modèle de pneumatique?

15 ou 16 pouces ?

16 , plutôt fin ? pour quelle discipline ?

15 , dimension plutôt large ? Doit se trainer le lada  ... pour quelle discipline  ?

Question de feeling  ?

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 c'est un forum, j'en profite  ^^ :)

chambre a air avec des rechapés fedima extreme tubless !!

normal j'ai des jantes tôles d'origines niva non tubless !!

en 175 80 16  80% tt 20% route !!

chasse et randonnée !!

un compresseur volcano de chez nortoto et une boite de rustine avec la colle adequate !!

sans oublier les demontes pneus grande tailles avec un gros marteau pour le decolleur de talon du pneu !!

Les rustines et le marteau ! Un pur et dur,sympa !
Merci pour la réponse groink :)

pour le moment je n'ai eu de crevaison sur le niva !!!

pur et dur non pas vraiment ,mais instruit a la vieille ecole du repare-toi-même  

du a mes premieres voitures avec chambres (merci papa pour les cours )

J en doute pas ! C est toujours pratique si ca fonctionne bien !

pour l'instant tubelesss qui se degonflent en permanence... grrr
la semaine prochaine montage des chambres à air à l'interieur...
a+

Il existe un produit Schrader , une espèce de pègue noire à mettre sur le talon de la jante et sur le pneu, ça étanchéise. Bead sealer.

Ya aussi une colle utilisé en agraire, pour coller les pneus agraires en montage tubeless, à essayer si tu souhaites rester en tubeless.

 Salut,

Perso je roule en tubeless sur mon 1.6 (Guyane) monté sur jante alu d'origine , j'ai juste fait monté des valves de tracteur , et je n'est aucune fuite  

Et sur mon 1.7 j'ai des fedima extrême avec chambre a air .....

Guyane black star, en 16´´, mais je ne sais pas s'il y a des chambres dedans ou pas 

185/75/16 sa frotte toujours meme avec des calles de 3 cm a l arriere . et quand sa fouit ba je met de la bombe anti crevaison chambre a air ou pas  jusqu ici sa marche bien  

  Salut Jean-roch

Normalement tu devrais le voir a la valve

Ah, s'il y a une valve c'est chambre à air, sinon tubeless?  

si ya une valve c'est tubeless , mais arrives tu à reconnaitre une valve d'une sortie de chambre à air  ? :D

 hydr0 a écrit:

si ya une valve c'est tubeless , mais arrives tu à reconnaitre une valve d'une sortie de chambre à air  ? :D

Oui parfois tu peut reconnaitre a la valve si c'est un tubeless ou tube tipe

je ne veux pas vous casser le moral... mais le montage des roues est réglementé  
on ne fait pas comme on veut  
juste il faut le savoir
et pour le savoir...

je m' étais abstenu de répondre, mais comme le chef le dit , ils vont peut-être ? écouter

  Salut Jpz et Dino, 

C'est interdit de faire monter des valves a la place des chambre a air

pour moi aucun vrai 4WD ne devrais avoir de tubless

le russe a écrit:

pour moi aucun vrai 4WD ne devrais avoir de tubless

Pour moi les tubeless c'est des emmerde en moins  

Apres, a chacun sont points de vu    

de toutes manieres le talon des jantes ainssi que le trous des valves sont different entre tubtype et tubless



flat fuchs tubless et deep fuchs chambre

jpz a écrit:

je ne veux pas vous casser le moral... mais le montage des roues est réglementé  
on ne fait pas comme on veut  
juste il faut le savoir
et pour le savoir...

Yes... D'ailleurs il vaut mieux des chambres, même si c'est un peu difficile à trouver en 16'´
Il me semble d'ailleurs que le niva n'est homologué qu'avec des chambres à air.

jean-roch a écrit:

jpz a écrit:

je ne veux pas vous casser le moral... mais le montage des roues est réglementé  
on ne fait pas comme on veut  
juste il faut le savoir
et pour le savoir...

Yes... D'ailleurs il vaut mieux des chambres, même si c'est un peu difficile à trouver en 16'´
Il me semble d'ailleurs que le niva n'est homologué qu'avec des chambres à air.

je crois que tu n'as rien compris

on ne peut pas faire ce que l'on veut, ce qui veut dire que :
je traduit pour les mal comprenants  

1 pneu tl + jante tl = sans chambre
2 pneu tl + jante tt = avec chambre
3 pneu tt + jante tt ou tl = avec chambre
en gros, pour mettre des chambres il faut que soit le pneu ou la jante soit tub type

Ça m'emmerde de mais tu as raison, j'ai rien compris  
Je croyais que de toute façon lies jantes de niva étaient tube type et qu'il fallait d'office des chambres à air donc.
Bref.
On en apprends tous les jours, demain je serais moins emmerdé... Et moins c.n   

jean-roch a écrit:

Je croyais que de toute façon lies jantes de niva étaient tube type

c'était vrai jusqu'à 2009-2010
en tout cas maintenant c'est sans chambre
d'ailleurs les jantes tôles sont reconnaissables, il y a un petit creux visible de l'extérieur qui permet de faire le talon de la jante et ainsi de ne pas déjanter

Ahhhh, forcement, s'il y a des changements de dernière minute  

krist 56 a écrit:

de toutes manieres le talon des jantes ainssi que le trous des valves sont different entre tubtype et tubless



flat fuchs tubless et deep fuchs chambre

  Salut Krist56

Après comme je disais plus haut .....

Sur mes jantes tube type en alu et d'origine , Lada récupérai sur un st tropez je pense  ......

J'ai fais monter mes Guyanes (tubeless) sans chambre a air et avec des valves de tracteur     

Et je n'ais aucun problèmes de fuite ou autre  

Et apparemment comme vient de nous dire Jpz je suis en légalité (Oufff)   

Mais c'est bon a savoir quand même      ......

korozyf4x4 a écrit:

Sur mes jantes tube type en alu et d'origine , Lada récupérai sur un st tropez je pense  ......



Et apparemment comme vient de nous dire Jpz je suis en légalité (Oufff)  

je dois vraiment mal m'exprimer

relis ce que j'ai dit :
***/***
en gros, pour mettre des chambres il faut que soit le pneu ou la jante soit tub type
***/***
qui veut dire aussi, que du moment qu'un des deux soit tub type il faut monter une chambre
le problème vient que si la jante n'a pas de talon, lors d'un gros coup de volant le pneu peut déjanter

Ah Merde   j'avais mal comprit   

Donc je ne suis pas en légalité....... ffffffF 

Au pire je peux toujours dire , que je ne le savais pas....  .....

Donc ma prochaine paire de pneu sera monté avec chambre a air