tjrs dans la mouise!!!!

Salut l ami il En ai ou ton problème ?

Slt

Pour l'instant j'ai trs ce problème en instance de temps en temps , le problème vient de ce relais qui asservie le relais de la pompe et surement autres choses sauf que je ne sais tjrs pas ce que lui donne l'info pour qu'il s'enclenche car même avec un nouveau calculateur vierge c'est pareil.

Donc je le prends de moins en moins pour pas prendre une crise de nerfs lorsqu'il me fait ses caprices il dort dans le garage, j'ai le niva le plus écolo et surtout le plus économique en carburant             

fred

j ai les meme merde moi aussi la je suis en rade  

slt donc a force de tiré dessus la batterie vide donc je les recharger la pompe ne se mais pas en marche comme dab alors quel avais ete changer .
les relais sont neuf  par contre je me suis aperçu que quant je les touche ils sont tres chaud  .
hier je les ai sortir tous les trois et je matin j ai tous rebrancher donc ils sont froid sa démarre toujours pas    je sais plus quoi faire ces a chaque fois le meme probleme qui reviens de ten en ten

Slt

Ne le prend pas mal , mais ça fait du bien de ne plus se sentir seul. Bon trêve de plaisanterie, le relais qui ne se réenclenche pas au démarrage est celui qui permet à l'injection de fonctionner  et tout le reste car il asservie plein de choses.
C'est le calculateur qui lui  donne l'info au moment ou l'on tourne la clef de contact, j'ai changer les relais pompe et celui là plus la pompe et le calculateur ,bref tjrs même problème un coup monsieur marche nickel et puis pas du tout bref en 11 mois j'ai du faire 200 kms à tout casser.

Cool le niva qui dit que ça consomme un plein par an le top, même Lada ne sait pas d'où ça peut provenir cette m......e:gourdin:     

si je trouve d'où ça vient  je te le dit , mais pour l'instant je baisse les bras, car quand il ne veut pas j'aurais tendance à perdre patience et ça risque de très mal finir,( déjà vécu sur ma deuche j'avais pris la barre à mine et je l'ai explosé après j'étais à pied donc pour pas remettre le couvert elle reste au garage !!!!!!)     

Fred

 ten fais pas je le prend pas mal si je trouve je te tien au jus aussi

alors ce soir en rentrent je me suis pencher sur mon lada  
donc j ai vérifier le circuit d'essence sa passe au filtre sa arrive a la rampe des injecteurs ,donc j ai démonter la rampe pour voir un peu la tete des injecteurs.
deux me semble pas top top donc demain je vais les tester au WD40  voir s'il marche tous ,ont ces jamais qui sais donc je te tien au jus apres re montage

Slt

dans mon cas c'est ce p.... de relais qui fout la merde:gourdin:     , je sais que c'est le calculateur qui lui donne l'info mais impossible de savoir d'où vient l'info en amont du calculateur.   
Car tant qu'il reste collé le niva démarre nickel mais dés que tu coupe le contact et que tu attends quelques secondes qui se relâche là crise de nerfs:fada:      le niva veut rien savoir et la pompe ne se lance pas .

>Bien voilà tu connait maintenant mon souci !!!!!!tu comprend pourquoi je ne m'en sert plus si ça continu il va finir en boite à conserve     


fred

oui j ai bien compris moi ces la meme chose mes je me suis aperçu que la pompe envoie quant meme de l essence passe par le circuit et stop au injecteur donc sa démarre pas  pour sa que j ai tous démonté pour les texte car sa peu venir que sa que le calculateur bloque tous .donc demain je fais sa et je te tien au jus qui c'est ont ces jamais de toute façon j ai tous démonté  

slt moi j ai tout remonté et je démarre toujours pas l essence arrive a la rampe des injecteurs mes pas plus loin  donc coupure comme toi wannan13 

 j ai jamais u autant de merde avec une voiture que depuis que j ai le niva     quel merde ces caisse .......

par contre j ai de tres fort soupçon sur ces injecteurs car quant je mes de l essence dans les bougies sa marche et coupe .
 donc l essence passe pas au injecteur et j ai tester les injecteur en direct rien ce passe .
donc je viens de chercher sur le net pour nettoyer les injecteur donc je vais comme sur les video mes moi  sa vaporise pas a la sorti de l injecteur sa pisette   

Il y a un reportage de Tigman a ce sujet,il avait demonté en tout etait plein de crasse noiratre,probleme je sais plus le nom de ce reportage  

lol pas cool dim  cherche 

Dim a écrit:

Il y a un reportage de Tigman a ce sujet,il avait demonté en tout etait plein de crasse noiratre,probleme je sais plus le nom de ce reportage  

     

slt donc je reviens d avoir fais tester les injecteur par un pro donc verdict ras sur sa dans toujour dans la meme merde .........

dit moi wannar 13 tu la passer a la valise pour voir les code defaut ??????
car si non j ai toper quelque chose que je vais faire des que j ai tous reponté  pour vois les code defaut  je te fil sa en mp si sa peu te  sortir de ce pétrin    

Slt

Dernièrement  une fois qu'il a roulé un peu j'ai eu deux codes default

NA/01/02 et P 0141 P je crois que cela correspond à la sonde lambda mais malgré ce code une fois démarré il roule nickel

ok pour le MP


fred