Transformation du CUTOF

que pense tu de tes ressorts neuf mais sur un diesel style periquet comme il y a une dif de poid
ton avis m interesse vu ton montage et tes constatations sur ce montage

Les ressorts sont bon.
Je pense que sur un diesel ca doit etre parfait.

ok

salut dj, les differences entre les ressorts de M et de tes anciens, est ce parce que les M sont neufs et donc les tiens tassés ? ou est qu'il y a une reelle difference volontaire de la part du constructeur ?
car c'est tres interessant à savoir....(si c'est volontaire et donc reelle)

Le M a vu sa suspension améliorée, grace a des ressorts plus gros et plus long mais aussi changement des amortisseurs par des plus gros et plus grand.

Donc oui c'est normal qu'il soit plus long.
Attention ce ne sont pas des ressorts d'origine, cela vient d'une marque allemande.

On va faire un essai ce week end et je pense que je vais etre surprit.

donc en mettant ce type de ressort, fini la prise de tete avec les cales de rehausse ??? ou je me trompe ?

en somme faudrait équiper nos vieux niva de ressorts et amortos de M (?)

Oui tout a fait.

J'ai trouvé pourquoi c'était si haut à l'avant.
Il y a 1 ans j'avais enlevé les butées supérieur, donc le bras descend bien plus bas que la normal.

Je viens d'enlever les cales de réhausse et remis les cales d'origine, ca ne change pas grand chose. J'ai du perdre 1cm du faite que mon bras descend.

Ce qui doit me faire une réhausse de +5/6Cm à l'avant.

Par contre je me suis rendu compte que j'avais les SB du bras supérieur de triangle qui était explosé sur le coté gauche.
Donc mon bras venait taper sur le support d'amortisseur que j'ai fait l'année dernière.

Alors, j'ai changé les SB et ca va mieux.

Sinon au niveau comportement, les ressorts sont bien plus efficace que mes anciens ressorts.
Le temps que les ressorts ce tasse un peu, et je pense que ca sera parfait niveau suspension.

T"es bon pour refaire des tofs

Tu crois quoi, les voici les photos:

Avec les cales:


Sans les cales:




Voici la cote de la rehausse

Arrière 20Cm


Sous pont arrière 25Cm


Avant 19Cm


Sous pont avant 32Cm


Sous marche pied 39Cm


Et voici la cerise sur la gateau:






Le coffre est fermé






Bye

Vu de l'arriere,super gueule

beau travail

beau boulot et cool la rehausse avec les ressort du "M"

il y à plus cas

Sincèrement il et magnifique ton "Cutof" , joli boulot

Les cotes que tu donnes, c'est avec la rehausse que tu as retiré ?

Gros ressorts + cales ?

attention diablo va sortir son metre

ta vu il est plus haut que le tiens

Diablo a écrit:

Les cotes que tu donnes, c'est avec la rehausse que tu as retiré ?

Gros ressorts + cales ?

Oui toute les photos sont :

AR : Ressort + cale + amortisseur +3Cm
AV: Ressort - butee de bras supérieur - cale de rehausse + amortisseur +3Cm

Attention, les cotes que je donne ne sont pas forcément les meilleurs, je le rappel, je n'ai plus de butée donc mon bras tape sur le support de butée.
Mais ca augmente le débattement.

Merci a vous pour vos remerciement

Demain matin j'attaque le réglage de mes culbuteurs, vidange du Pajero, et de nouveau des tests avant le départ de vendredi après midi.

Bye

Je suis allé mesurer le miens, voir le site de Djtof...

Il me manque 4 cm...

T'en fait pas, 4Cm ce n'est pas grand chose.

Et après si tu veut rouler sur la route avec, ca ne sera pas compatible.

Mon Niva est un prototype, donc il ne roule plus sur la route.

En effet, pour la route, il faut un compromis...

Après, c'est plateau, mais vu la position des triangles inférieurs... en effet, il est plus prudent de rabaisser l'ensemble...

Me demande ou il aimerait les 4 cm notre copain diablo

c'est vrai ça Dj, du bon boulot. Il va encore dechirer ton niva (heu....quand je dis dechirer, c'est juste figuratif hein, vas pas encore en arracher un morceau... )
mais dis voir, c'est volontaire d'avoir mis tes attaches capot à l'envers pour fermer l'arriere ??

Oui pour l'arrière je suis obligé, et j'attendais quelqu'un pour le dire.

Car si je met dans le bon sens, je ne peut pas fermé.
C'est pas fait pour etre utilisé dans toutes les positions.

Et au moins ca tiens

Djtof a écrit:

Oui pour l'arrière je suis obligé, et j'attendais quelqu'un pour le dire.

Car si je met dans le bon sens, je ne peut pas fermé.
C'est pas fait pour etre utilisé dans toutes les positions.

Et au moins ca tiens

c'est ce que je pensais à la vue de la tof, que dans le bon sens ça devait pas aller. J'avais qu'en même posé the question au cas ou. ;)
Sinon des ressorts de M, ça fait cher le "kilo" ??

Faut que je regarde ca après Villevenard

En tout cas Djtof,

Bravo à toi, ton "CUTOF" est de toute beauté!!
Belle réalisation.

Bien jouer!! Toutes mes félicitations.


A bientot.

Merci

Ce matin j'ai fini de faire les quelques bricole qui resté a faire.

Maintenant tout est ok, je le meme lavé un petit coup.

Pret pour demain matin a le mettre sur le plateau.

Vivement demain

joli travail il est magnifique

manolo a écrit:

Djtof a écrit:

Oui pour l'arrière je suis obligé, et j'attendais quelqu'un pour le dire.

Car si je met dans le bon sens, je ne peut pas fermé.
C'est pas fait pour etre utilisé dans toutes les positions.

Et au moins ca tiens

c'est ce que je pensais à la vue de la tof, que dans le bon sens ça devait pas aller. J'avais qu'en même posé the question au cas ou. ;)
Sinon des ressorts de M, ça fait cher le "kilo" ??

Djtof a écrit:

Faut que je regarde ca après Villevenard

bon Dj, t'es toujours pas rentré de Villevenard....???

Désolé pour le retard.

Voici les prix:

2 Ressorts avant: 45.90€
2 Ressorts arrière: 49.90€

Bye

ok merci Dj
dis voir, si j'achete un jeu arriere, que je monte bien sur à l'arriere, et que ceux d'origines je les monte à l'avant...?? ça peut le faire ou pas ? (je ne sais même plus si ils ont le même diam à l'arriere qu'à l'avant.... c'était bien la peine que je refasse tout il y a 2 ans....)