Transformation Essence --> GPL

Bonjour à tous,
Je ne vais pas tarder à acquérir une Niva de 1992, seulement celle-ci est une essence, et elle risque de me coûter très cher en essence. J'aurais aimé savoir quelles sont les travaux à prévoir pour une transformation en GPL, et le budget à prévoir pour ces travaux.

Merci d'avance pour votre aide !

À bientôt !

Izgruth

Bonjour à toi.

Une seule réponse : oublies !

Ah oui pourquoi haha ?
Autant en acheter une directement GPL ?

Merci de votre réponse

on ne transforme pas, on fait transformer par un pro + certificat de conformité+ passage a la drire, etc...
le cout doit déjà être prohibitif(a condition de trouver quelqu'un qui veuille le faire).(je verrais bien un petit 2000 à 3000 eur, au pif)
ensuite.
1992 ->2017= 25ans. je suppose qu'elle a déjà fait quelques km. cela devient encore plus déraisonnable, pour une voiture ayant de la bouteille
et enfin vu le nombre de gens ici qui ont des niva gpl et qui donneraient leur dernière chemise pour se debarasser du système...ca donne vraiment pas envie de faire l'inverse!!

Oui oui je pensais bien faire faire ça par un pro, par sécurité, la voiture est assez sympa, avec intérieur cuir vieux volant etc... elle a 70000 km au compteurs. J'imagine que le mec a surtout fait de la forêt et du chemin avec. Avec moi elle en fera aussi mais elle fera également de la ville. J'ai peur de passer souvent à la pompe à essence vous me le confirmez ? Ou c'est simplement une idée reçue ?

Merci pour vos réponses

Izgruth a écrit:

....

de toute façon, essence ou gpl, elle te ruinera
les dernières Niva c'est 9 l d’essence au 100 km
une de 92 ça va être 12-14 l au 100 km, ce qui va représenter 14-16 l de gpl au 100 km
une Niva n'est pas une citadine, elle est fait pour "trimer" pas pour "pavaner"
sauf quand on a envie d'une Niva, dans ce cas, ça devient irraisonnable
donc c'est cool

Et encore 12 14l c'est si tout est bien réglé...
La bicarburation c'est quand même des soucis en plus à tous les points de vue, risques panne passage ct, donc essence c'est bien.enfin avis perso
Apres si tu as peur  de la conso il faut peut être regarder une autre voiture...
On se

Ça marche quand même bien le GPL enfin personnellement j'en suis très content. Par contre oui mieux vaut acheter un Niva équipé d'origine et pas trop vieux histoire de ne pas avoir à faire faire des épreuves du réservoir GPL.

Bon dimanche

Vu le montant de l'investissement, il va pouvoir en faire des pleins d'essence avant de rentabiliser son installation.

Perso aucun intérêt.
Soit tu l'achètes déjà équipé soit tu te contentes d'un simple essence.

achète une 205  

pst77 a écrit:

vu le nombre de gens ici qui ont des niva gpl et qui donneraient leur dernière chemise pour se debarasser du système...ca donne vraiment pas envie de faire l'inverse!!

Comme témoigne zebulon , il y a pas mal de gens satisfait de leur installation GPL, donc faut se méfier des avis des gens qui retirent leur GPL pour faire du TT et ce genre de conneries car au final c'est les mêmes profils que ceux qui revendent leur Niva avec l'eau du bain tôt ou tard.


Le GPL c'est bien pour avaler des kms, mais c'est clair que le faire installer  sur une voiture d'occasion ça n'a plus de sens. Le GPL n'est plus soutenu par le gouvernement, même le e85 est moins cher...

salut
la réponse est simple
tous les GPListe avec lesquels j'ai parlé m'ont dit la même chose
on ne monte les kit GPL QUE sur des véhicules neufs

problème résolu
si un GPListe te propose le montage, part vite du garage

Bonjour
Je ne suis pas d'accord avec vous.
Une lada de 1992 très très saine côté carrosserie de 70.000 km peut encore faire 150.000 sans problème surtout qu'il n'y a pas d'électronique qui tombe en panne. Le montage en gpl reviendrai à 2€ au 100 km
Donc 4€ d'économie au 100 km ( prix du carburant ) moins le prix du montage, cela revient à 2€ d'économie au 100.
C'est pas beaucoup, j'en conviens, en Belgique l'économie est plus grande vu que le prix du gpl est de +/- 0,40 €.

JBniva a écrit:

Bonjour
Je ne suis pas d'accord avec vous.
Une lada de 1992 très très saine côté carrosserie de 70.000 km peut encore faire 150.000 sans problème surtout qu'il n'y a pas d'électronique qui tombe en panne. Le montage en gpl  reviendrai à 2€ au 100 km
Donc 4€ d'économie au 100 km ( prix du carburant ) moins le prix du montage, cela revient à 2€ d'économie au 100.
C'est pas beaucoup, j'en conviens, en Belgique l'économie est plus grande vu que le prix du gpl est de +/- 0,40 €.

les économies faites ne payent pas les CT spécifiques au gpl + les révisions gpl (+ les emmerdes)
en 2001 l'essence coûtait 0.7 € le gpl 0.15 €
il y avait un bonus de l'état de 1 500 € (le smic était à 1 000 €) pour l'achat d'une voiture gpl
pas de CT spécifique, et si le gpl ne fonctionnait plus, ben tant pis, ça ne gênait personne
aujourd'hui, le gpl je n'y vois plus rien de bien intéressant 
pour aller au Maroc, j'ai dû démonter la cuve pour pouvoir prendre le bateau !

c est quoi cette histoire de ct specifique pour le gaz ??? je passe le mien dans le méme centre de controle( Norisko) que mes autres vehicules et pas de soucis méme prix ,j ai pas vu de difference avec une auto non gpl

lion42 a écrit:

achète une 205  

c est clair 513000 km et aucun problème

Polémique inutile
vue que de toute façon aucun GPListe ne feras le montage....

alpsport il y as bien un contrôle spécial GPL
je te conseil de partir voir n autre centre
si ça ce trouve ton système GPL as une fuite et tu ne le sais pas
donc c'est a peine dangereux...

mon gpl est revisé toute les année et n a pas de fuite 

Alpsport a écrit:

mon gpl est revisé toute les année et n a pas de fuite 

mais fait gaffe CT quand même

ok mais au ct il m a rien dit de special pour le gpl !!!

Si tu as payé le prix normal et qu'il ne t'a rien dit c'est simple : il n' est pas agréé et ton controle . . .

jevais mieux me renseigner

De toute façon vu que tu es sérieux : révision chaque année du Gpl,  je pense que tu es pratiquement le seul à le faire,

c'est plutôt le centre de contrôle qui aurait le problème.

dino a écrit:

De toute façon vu que tu es sérieux : révision chaque année du Gpl,  je pense que tu es pratiquement le seul à le faire,

c'est plutôt le centre de contrôle qui aurait le problème.

Et oui Dino
c'est toujours pareil
"-heu je comprend pas mon GPL marche pas
-tu as fait la révision GPL?
-Quelle révision, ça fait 10ans que j'ai le lada je fais tout moi...."

 LA REVISION GPL TOUT LES ANS

ça c'est juste pour ceux qui le font pas, petite piqure de rappel

je pense qui si tu veus avoir un vehicule fiable l entretien est primordial , moi je me fais tout sauf gpl !suis pas assez fou   mais je veus pouvoir crapahuter dans la montagne sans avoir toujours peur de tomber en panne ! bon je sais bien que l entretien n est pas une garantie tous risque mais ça aide ,apres c est un lada on peu toujours avoir des petites surprises

Alpsport a écrit:

bon je sais bien que l entretien n est pas une garantie tous risque

bien sûr, mais quelqu'un qui maîtrise la chose, voit très bien les emmerdes arriver
genre, jeu trop important dans x ou y truc, si tu ne sais pas, tu ne pourras pas le deviner, alors que quelqu'un d'aguerri, oui

tout a fait d accord avec toi