Cutof Version V2

On attaque de nouveau le Cutof pour la fete du 4x4 à Egriselle début septembre
Modif à venir:

Simplification du faisceau électrique.
Nouveau tableau de bord
Installation d'une direction assisté d'origine
Amélioration du train avant avec des pièces de Niva M.
En plus cela va permettre de voir si tout est compatible.
Installation de nouveau siège baquet

Aujourd'hui nous avons déjà commencer le faisceau et le tableau de bord.
Demain on fait la direction et le train avant.



























La suite demain

Djtof a écrit:

On attaque de nouveau le Cutof pour la fete du 4x4 à Egriselle début septembre
Modif à venir:

Simplification du faisceau électrique.
Nouveau tableau de bord
Installation d'une direction assisté d'origine
Amélioration du train avant avec des pièces de Niva M.
En plus cela va permettre de voir si tout est compatible.
Installation de nouveau siège baquet

Aujourd'hui nous avons déjà commencer le faisceau et le tableau de bord.
Demain on fait la direction et le train avant.



























La suite demain

slt

installe la D.A. pendant que l intérieur est vide il faut jouer de la meuleuse tu auras plus de place

Oui j'ai bien vu que la disqueuse était très utile.

Avec Gégé on a bien avancé aujourd'hui.

Mise en place de nouveau triangle avec nouveau pivot.
Installation de nouvelle rotule du Niva M

Installation à blanc de la direction assisté.

Yo!!!! Djtof.

Tu serais dans le Sud,.... Je passerai volontiers .  Mais là, dans le Nord... 
C'est déjà une mission que de monter à l'anniversaire.



Vous m'en voudrez pas..... 

Non t'en fait pas, je t'en veut pas.

yioryos a écrit:

Yo!!!! Djtof.

Tu serais dans le Sud,.... Je passerai volontiers .  Mais là, dans le Nord... 
C'est déjà une mission que de monter à l'anniversaire.



Vous m'en voudrez pas..... 

   si le 89 c'est dans le Nord 
 ou mets tu le 57 ?  :  en Sibérie ?

silvio a écrit:

yioryos a écrit:

Yo!!!! Djtof.

Tu serais dans le Sud,.... Je passerai volontiers .  Mais là, dans le Nord... 
C'est déjà une mission que de monter à l'anniversaire.



Vous m'en voudrez pas..... 

   si le 89 c'est dans le Nord 
 ou mets tu le 57 ?  :  en Sibérie ?

Salut!!

Selon d'où l'on se trouve (France) et de son avis.

  https://www.google.gr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.buzzfeed.com/bullo/24-photos-qui-montrent-a-quel-point-le-nord-et-le-sud-de-la&ved=0ahUKEwiWt67xsqXOAhVlJMAKHU9kAzwQFghJMAw&usg=AFQjCNHp4ValD0l2Q55CoopoZxd0IDHOiA

Comme tu veux, tu choisis.

  Sud /   Nord

  pour les catalans le nord ,c est a partir de salses

   

nivacat66 a écrit:

  pour les catalans le nord ,c est a partir de salses

   

pour moi, le nord commence dans ma salle de bain
le sud, à la bouteille de pastis

La suite du jour:

Changement des rotules supérieur, car ce n'était pas la bonne technique pour récupérer de la hauteur.
Donc remise à l'origine de la rotule de suspension supérieur avec une rotule pour Niva avant 2010

J'ai aussi baisser le pont avant de 1,5cm avec des cales.

Ensuite installation de nouvelle cale de rotule, bien plus épaisse.
Ainsi la rotule prend un angle moins important.
Changement des supports de tampon supérieur avec butée neuve couper à la moitié.

Fixation de la pompe d'assistance hydraulique

Découpe et mise en place des premiers éléments du tableau de bord.















Et les gars, c'est un post de modification et mécanique, pas une guerre de nord contre sud.

Je suis proche de la région parisienne sud et je vais bien dans le sud comme dans le nord.

     

si tu veut donné le bon angle a ta rotule sup il te faut une cale biaise

Je pense que c'est bon pour l'angle de la rotule, d'un coté comme de l'autre, elles vont bien.

Me reste plus qu'à régler le carrossage.

Le tableau de bord est fini.
Reste à faire la cablage et ensuite mettre du vinyle noir pour recouvrir le tout.

J'en viens moi du "89"Vezelay

Malheureusement je n'ai pas plus avancé aujourd'hui.
N'ayant pas de chaine double, je suis passé sur le kit chaine multipoint. Mais il me manque des pièces que j'attends surtout pour le tendeur hydraulique.
Puis j'ai continuer le tableau de bord.

 





Puis c'est derniers jours j'ai pu finir  à 99% le Niva.

Démarrage du moteur. Nikel
Test des différentes sonde, pression d huile, température huile, température d eau, compte tour.
Tout fonctionne.
DA fonctionnelle
Reste à finir le faisceau et 2 ou 3 petits trucs.
Premier essai demain en fin de journée.





Cablage du tableau de bord:



Mise en place du tableau de bord, avec la visite d'Extreme Lada:



Et cablage niveau moteur:



Demain matin, il me reste a finir de fixer les sièges et quelques bricoles.
Les essais demain après midi.

  demain est un bon jour..... Et je vais trinquer à l'essai 

C'est peu être un peu tôt pour trinquer mais le coeur y est.
C'est joliment épuré. Ca a des air de proto...

Nous voilà revenu.
Très bon week end avec amis et clients.
Le Cutof a fait fureur.
Le moteur marche super fort, merci Babas
La direction assisté c'est un pure bonheur
Je devais meme attendre que les gros 4X4 arrivent a passer les zones pour avancer.
Malheureusement, la casse de l'arbre de transmission est arrivé.
Ce matin nous l'avons changé, mais ensuite ce fut le cardan droit.
Avec hier et la sortie des 40 ans, ils ont du bien souffrir.
C'est pas grave, on va remettre ca en état pour la prochaine.

Malheureusement, je n'ai pas de photo ou très peu et pas de vidéo, je ne pouvais pas et filmer et conduire.

Là on a Babas et Extreme avant que l'arbre ne casse.

  

Une petite vidéo de Babas dans le bourbier qui fait de la rupture avec sa prépa moteur:

https://www.facebook.com/toutleniva/videos/1643820435928345/

Et l'album photo récuperer:

https://www.facebook.com/toutleniva/posts/1643803292596726

Nouvelle pièce reçu ce jour.

Kit de frein à disque arrière pour mon Niva

Prochainement disponible sur la boutique.

Djtof a écrit:

Une petite vidéo de Babas dans le bourbier qui fait de la rupture avec sa prépa moteur:

https://www.facebook.com/toutleniva/videos/1643820435928345/

Je crois que voir quelqu'un utiliser mon moulin comme ça serait mon pire cauchemar
Tes disques de frein arrières sont homologués sur route ? Ils viennent de chez Lada ? Ça pourrait bien m’intéresser:conduite:

darki a écrit:

Djtof a écrit:

Une petite vidéo de Babas dans le bourbier qui fait de la rupture avec sa prépa moteur:

https://www.facebook.com/toutleniva/videos/1643820435928345/

Je crois que voir quelqu'un utiliser mon moulin comme ça serait mon pire cauchemar
Tes disques de frein arrières sont homologués sur route ? Ils viennent de chez Lada ? Ça pourrait bien m’intéresser:conduite:

moi je pense plutot que de faire préparer le moteur par un ingénieur moteur Renault F1 lui confère le droit de l'utiliser comme il veux vu le temps qu il a passé dessus

darki a écrit:

Djtof a écrit:

Une petite vidéo de Babas dans le bourbier qui fait de la rupture avec sa prépa moteur:

https://www.facebook.com/toutleniva/videos/1643820435928345/

Je crois que voir quelqu'un utiliser mon moulin comme ça serait mon pire cauchemar
Tes disques de frein arrières sont homologués sur route ? Ils viennent de chez Lada ? Ça pourrait bien m’intéresser:conduite:

Toute modification n'est pas autorisé.
Meme une réhausse de +2Cm

Donc oublie ce kit de frein a disque si tu veut etre dans la légalité.

J'ai normalement trouvé la provenance des étriers Lucas mais pas encore les disque

Et pour Babas, t'en fait pas il sais ce qu'il fait. Et le moteur à bien aimé je dirais.
Dans tous les cas, il est prévu pour ca. A etre dans les tours.

Team Lada 80 a écrit:

darki a écrit:

Djtof a écrit:

Une petite vidéo de Babas dans le bourbier qui fait de la rupture avec sa prépa moteur:

https://www.facebook.com/toutleniva/videos/1643820435928345/

Je crois que voir quelqu'un utiliser mon moulin comme ça serait mon pire cauchemar
Tes disques de frein arrières sont homologués sur route ? Ils viennent de chez Lada ? Ça pourrait bien m’intéresser:conduite:

moi je pense plutot que de faire préparer le moteur par un ingénieur moteur Renault F1 lui confère le droit de l'utiliser comme il veux vu le temps qu il a passé dessus

c est clair

salut
le moteur a bien aimer 
vu la façon dont il grogne je doute que le bas moteur tienne 
il me semble bien reconnaitre le bruit des coussinets fatigués 

fred

il me semble que le linguet d’échappement du cylindre 3 est a régler j'ai entendu le cliquetis caractéristique

pacomode a écrit:

salut
le moteur a bien aimer 
vu la façon dont il grogne je doute que le bas moteur tienne 
il me semble bien reconnaitre le bruit des coussinets fatigués 

fred

T'en fait pas, le bas moteur n'a rien du tout, il va très bien.
Il n'a que 45 000Kms

Et si mon ingénieur de F1 me dit que tout va bien, c'est que tout va bien.