quel moteur

Bonjour,
Même les moteurs des lada priora se monte sans modifier la cloche , en plus c'est un moteur puissant 95 cv 16v je pense

[img][/img]
c'est un moteur 2L de 100CV lada

[img][/img]

Problème, c'est un injection, donc faisceau + calculateur + débimètre
De ce que j'ai vu, ce sont des 1600 16V, et pas des 2000cm3


Bon, sinon, oui, il faut bien remplacer la cloche pour monter un moteur PSA (peut-etre pas pour du fiat).
Donc si quelqu'un se sent l'ame charitable et n'a plus l'utilité de cette cloche de type "tinga", qu'il pense à moi, j'ai toujours l'ancien moteur de ma 309 GTI 16.
Pareil pour les supports moteur et je me ferai une joie de faire le cobaye

Romu a écrit:

Problème, c'est un injection, donc faisceau + calculateur + débimètre
De ce que j'ai vu, ce sont des 1600 16V, et pas des 2000cm3


Bon, sinon, oui, il faut bien remplacer la cloche pour monter un moteur PSA (peut-etre pas pour du fiat).
Donc si quelqu'un se sent l'ame charitable et n'a plus l'utilité de cette cloche de type "tinga", qu'il pense à moi, j'ai toujours l'ancien moteur de ma 309 GTI 16.
Pareil pour les supports moteur et je me ferai une joie de faire le cobaye

(pas pour un fiat)

Romu a écrit:

Problème, c'est un injection, donc faisceau + calculateur + débimètre
De ce que j'ai vu, ce sont des 1600 16V, et pas des 2000cm3


Bon, sinon, oui, il faut bien remplacer la cloche pour monter un moteur PSA (peut-etre pas pour du fiat).
Donc si quelqu'un se sent l'ame charitable et n'a plus l'utilité de cette cloche de type "tinga", qu'il pense à moi, j'ai toujours l'ancien moteur de ma 309 GTI 16.
Pareil pour les supports moteur et je me ferai une joie de faire le cobaye

Sur la photo c'est un moteur 8 soupapes pas le 16v ,c'est un moteur pas courant sur le marché

lad_13dz a écrit:

Romu a écrit:

Problème, c'est un injection, donc faisceau + calculateur + débimètre
De ce que j'ai vu, ce sont des 1600 16V, et pas des 2000cm3


Bon, sinon, oui, il faut bien remplacer la cloche pour monter un moteur PSA (peut-etre pas pour du fiat).
Donc si quelqu'un se sent l'ame charitable et n'a plus l'utilité de cette cloche de type "tinga", qu'il pense à moi, j'ai toujours l'ancien moteur de ma 309 GTI 16.
Pareil pour les supports moteur et je me ferai une joie de faire le cobaye

Sur la photo c'est un moteur 8 soupapes pas le 16v ,c'est un moteur pas courant sur le marché

tu monte ca et la tu a du couple (pas sur les gti)

lad_13dz a écrit:

Romu a écrit:

Problème, c'est un injection, donc faisceau + calculateur + débimètre
De ce que j'ai vu, ce sont des 1600 16V, et pas des 2000cm3


Bon, sinon, oui, il faut bien remplacer la cloche pour monter un moteur PSA (peut-etre pas pour du fiat).
Donc si quelqu'un se sent l'ame charitable et n'a plus l'utilité de cette cloche de type "tinga", qu'il pense à moi, j'ai toujours l'ancien moteur de ma 309 GTI 16.
Pareil pour les supports moteur et je me ferai une joie de faire le cobaye

Sur la photo c'est un moteur 8 soupapes pas le 16v ,c'est un moteur pas courant sur le marché

niva45 a écrit:

grosminet a écrit:

niva45 a écrit:

bin voila un bon moteur...

faut aussi savoir que les boite de vitesse fiat 124 spider et 132 en allu levier court ou long vont aussi sur le niva faut faire un travers mais ... c'est nikel

juste embrayage par cable ... et quand on va plus loin on remet la cloche lada et on garde l'origine mais ca.....

existe en 2l ou 1600cc... defaut pignion 5eme ki sifle et dur a trouver...

dailleur moi j'en cherche une a bon coute ??? de 2l biensur.

ha c'est moteur italien kel santee

Regardes a vitamines ++++ j'en ai trouvé ici et vu le prix, le transport peut etre envisagable

j'ai un collegue qui veut me filer un 1600 de fiat 128 double arbre a cam
je pense que ses les meme cloche et que j'aurai pas trop de travail mais je suis pas sur que sa marche bien mieu
sinon j'avais penser a un 20 ts
parce que j'ai bien un bmw dans le garage il et conplets
mais il va pas rentrer le 6 cylindre prend de la place quand meme

le r20 ts 109 cv
et tout a fait dans la lignee du MP que je t ais envoyer hier

ses pour sa que sa que je tes dit que sa m'interrésé
mais sa me fait trop loin pour aller le chercher

le bmw 6cyl ca rentre mais faut couper bcp et pu de chauffage ....

mais ca a ete fait par d'autre ...

moi prefere un 4 cyl ital ou un peugeot rfk 180 cv ..... moi suis pour injection ...

bon tt de suite c'est des tune alors bin je fait soufrir mon 1700cc

j'ai un lancia 1800 118cv il va sur boite lada ou fiat aussi...

pas encor eu le temps

tiens faut negocier mais 120 cv

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166744106.htm?ca=22_s

lion42 a écrit:

tiens faut negocier mais 120 cv

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166744106.htm?ca=22_s

115 comme le mien

lion42 a écrit:

tiens faut negocier mais 120 cv

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/166744106.htm?ca=22_s

jv pas vu lancia beaucoup plus de modif

Pourquoi ne pas garder le 1600 lada et faire quelques modif comme font les russe sur les lada vfts, je trouve que se moteur manque beaucoup de puissance à cause de son rapport volumétrique qui est trop bas. Quelques truque à faire que j'ai déniché par ci et par là:
1- le rapport volumétrique , raboter la culasse enlever 1,7 mm, enlever aussi 1,7 mm sur la surface du bloc moteur , si vous avez remarqué les pistons n'atteigne pas le haut du bloc. En parallèle il faut soit trouver des pistons [img][/img] avec des entailles pour les soupapes soit fabriquer soit même des entailles. Il faut aussi prévoir une distribution réglable au niveau du pignon d'arbre à came.
2- faire mieux respirer le moteur en agrandissant les entrées admission et échappement et les polir , agrandir aussi les soupapes, changer l'arbre à came pour améliorer l'ouverture des soupapes ?ou tout simplement enlever deux millimètres sur le logement de l'arbre à came pour faire descendre l'arbre à came.
3- Agrandir la cylindrée passer à 82 mm ou 84 mm (fiat) sur les bloc 1,7 , en russie ils mettent des pistons bielles VW 81 mm donc à vérifier ça.
4- renforcer le bas moteur en améliorant le graissage, ajouter une cale pour rendre le ressort de la soupape de securité dans la pompe à l'huile plus dure. pensez à refroidir l'huile moteur
5- alléger le volant moteur , mais pas trop
6- Alléger les bielles et piston , équilibrer le vilo , volant moteur, embrayage.
7- mettre deux carburateurs pour ceux qui roulent au gpl ,quatre échappements en ligne , allumage électronique.
Voilà vous pouvez facilement avoir 100 cv avec un couple de 16 n.m un R.V de 11:1 tout en restant dans les normes , consommation...
Aux experts de commenter ... bon courage

Tu te rend compte du boulot et le prix, par rapport a poser un 2l fiat
A moins d'avoir un tres bon copain qui travaille le dimanche dans des boite de realesage....

déja on est proprio de niva que pour se faire plaisir ,donc pourquoi pas avoir niva avec son moteur d'origine gonflé, si nn roule en toy

Parce qu'on peut pas faire d'une mule un cheval de course

une mule ça tire mieux qu'un che val

t'as raison

Dim a écrit:

t'as raison

moi j ai 16 kg

quel moteur! regarder le dépassement des pistons[/img]

c'est beau! mais y'a du boulot!

et de l'argent

je partirais aussi sur la solution du XU avec a la base un tinga pour les pieces puis un moteur de 205gti avec son faisceau d'injection.
suivant les versions tu as 105/115/130cv.moteur pas cher a trouver et a bricoler et assez costaud (bien que j'en est tué 2 mais le 3° tout neuf resiste)
sinon un xu carbu pour simplifier legerement l'electricité mais devoir regler le reste.