quel moteur

boujour
bon voila je m'explique sur mon 1600 l'embrayage et mort
donc a demonter j'aurai bien voulu changer mon moteur avec un qui et un peut plus puissant
mais je voulais pas modifié ma boite
es ce possible si oui dite moi se qui peut se monter ?

merci

il existe outre atlantique un kit pour monter des moteur VW...sinon tu peut monter plusieurs moteur FIAT/LANCIA sur la cloche d'origine, sinon avec une cloche PSA, t'as pas mal de choix, mais bon...c'est toi qui voit, moi j'aime bien ce petit 1600 qui rame

fait lui boire un peu de redbull et il auras la peche

y a t'il beaucoup de boulot pour adapter une cloche psa

il faut une cloche faites expres, tu trouve ca je crois en allemagne ou en pologne, je sais plus, la ou tu auras le plus de boulot c'est plutot pour adapter le moteur...support, bac a huile,radiateur et compagnie, ah oui, c'est sur ca se fait pas cmme ça...

c'est des truc qu'il aurait fallu demander a extreme mais???? il est toujours sur le forum ??? certains ne l'auraient pas poussé a demissionner ? avec tout ces bons conseils, nan ?

eddy80niva1600 a écrit:

c'est des truc qu'il aurait fallu demander a extreme mais???? il est toujours sur le forum ??? certains ne l'auraient pas poussé a demissionner ? avec tout ces bons conseils, nan ?

oh mon dieu, c'est la fin du monde, que va t'on devenir sans lui? aaaaaaaaaaah!!!!!!!!!!
Certes il etait de tres bon conseil, mais je pense qu'on devrait survivre sans lui, et au pire y a toujours junior

pour adapter une cloche PSA tu achete un tinga pour pieces
tu auras le carter d huile la cloche de boite et deus ou trois peripherique qui vont bien
apres tu monte le moteur PSA que tu veut
je crois qu un 405 MI16 etait a l etude par un membre du forum

lion42 a écrit:

pour adapter une cloche PSA tu achete un tinga pour pieces
tu auras le carter d huile la cloche de boite et deus ou trois peripherique qui vont bien
apres tu monte le moteur PSA que tu veut
je crois qu un 405 MI16 etait a l etude par un membre du forum

ouais mais la je reprendrais les paroles des anciens (parfois un peu frileux) avec la sauce qu'il y a dans un MI16, tu vas peter tes cardans

tu peut partir sur une 405 1,9 110 ou 130 cv suivant les version

Visa17rd a écrit:

eddy80niva1600 a écrit:

c'est des truc qu'il aurait fallu demander a extreme mais???? il est toujours sur le forum ??? certains ne l'auraient pas poussé a demissionner ? avec tout ces bons conseils, nan ?

oh mon dieu, c'est la fin du monde, que va t'on devenir sans lui? aaaaaaaaaaah!!!!!!!!!!
Certes il etait de tres bon conseil, mais je pense qu'on devrait survivre sans lui, et au pire y a toujours junior

ouaip po cool quand meme de perdre des fous du niva qui les connaissent sur le bout des doigts. c'est vrai qu'il est assez tetu et cash mais je le trouve vraiment de tres bon conseil et souvent prefere l'ecouter que d'ecouter certains du forum.

Visa17rd a écrit:

lion42 a écrit:

pour adapter une cloche PSA tu achete un tinga pour pieces
tu auras le carter d huile la cloche de boite et deus ou trois peripherique qui vont bien
apres tu monte le moteur PSA que tu veut
je crois qu un 405 MI16 etait a l etude par un membre du forum

ouais mais la je reprendrais les paroles des anciens (parfois un peu frileux) avec la sauce qu'il y a dans un MI16, tu vas peter tes cardans

on s en fou des cardans
j en ai jamais cassés par contre j ai cassé deux les dents des satelites a l arriere

et tu as monter quoi comme bloc

niva45 a écrit:

Visa17rd a écrit:

lion42 a écrit:

pour adapter une cloche PSA tu achete un tinga pour pieces
tu auras le carter d huile la cloche de boite et deus ou trois peripherique qui vont bien
apres tu monte le moteur PSA que tu veut
je crois qu un 405 MI16 etait a l etude par un membre du forum

ouais mais la je reprendrais les paroles des anciens (parfois un peu frileux) avec la sauce qu'il y a dans un MI16, tu vas peter tes cardans

on s en fou des cardans
j en ai jamais cassés par contre j ai cassé deux les dents des satelites a l arriere

J'ai jamais rien cassé sur la transmission, a part la fameuse boite 5, et pourtant j'ai des rehausse +6...et partout dans le monde on voit des niva monté des trucs de fou, et ils ne cassent pas non plus...mais bon...ca c'est encore comme la barre stab et blablabla
Pour en revenir au moteur, chez PSA t'as du choix, et tu peut trouver du simple et pas cher, ou du complexe et tres cher...

ses ce que je penser faire apres le plus dure et la cloche le reste me fait pas peur

enfin je pense pas

pour info j'ai vu en vente une fois un kit perriquet avec un moteur essence de R21 gtx !!!

donc une autre possibilité

la cloche et le carter inferieur c est que dalle a changer

Il me semble qu'un membre a monté un bloc GTI dans son Niva (Nicolas Coudry pas sur de l'orthographe) et fait (ou a fait) de la compétition avec.
Ensuite, si tu monte du moteur Peugeot, grâce à la cloche, tu pourra monter tous les moteur de type XU (du 1600 carbu au 2000 injection et 16v)

Romu a écrit:

Il me semble qu'un membre a monté un bloc GTI dans son Niva (Nicolas Coudry pas sur de l'orthographe) et fait (ou a fait) de la compétition avec.
Ensuite, si tu monte du moteur Peugeot, grâce à la cloche, tu pourra monter tous les moteur de type XU (du 1600 carbu au 2000 injection et 16v)

nico c est un 405 MI16 mais avec bv de 505

et pour la cloche psa est tu sur que tu puisses monter des blocs essence ?

avec une cloche de tinga ( psa) tu montes des diesel XD9 voir des XD12 c est deja pas mal

quand a la cloche periquet des r21 d ou td et meme il me semble des 2.5 l d

Visa17rd a écrit:

lion42 a écrit:

pour adapter une cloche PSA tu achete un tinga pour pieces
tu auras le carter d huile la cloche de boite et deus ou trois peripherique qui vont bien
apres tu monte le moteur PSA que tu veut
je crois qu un 405 MI16 etait a l etude par un membre du forum

ouais mais la je reprendrais les paroles des anciens (parfois un peu frileux) avec la sauce qu'il y a dans un MI16, tu vas peter tes cardans

mais non les cardans tiennent bien !!!!



pas facile de monté un moteur plus puissant sachant que la boite de vitesse ne supporte pas plus de 130ch !
le plus simple mais avec quelques modif quand meme reste un perriquet avec un 21 txi ou monter un vieux moteur fiat a carbu qui a fait sont temp !!!

Bonjour ,
J'ai bien pensé à un moteur renault 25 GTX ou peugeot 505 GTI fiable et puissant

lion42 a écrit:

tu peut partir sur une 405 1,9 110 ou 130 cv suivant les version

Mais comment tu fait pour l'allumeur , tu dois faire un trou sur l'habitacle

coudry nicolas a écrit:

Visa17rd a écrit:

lion42 a écrit:

pour adapter une cloche PSA tu achete un tinga pour pieces
tu auras le carter d huile la cloche de boite et deus ou trois peripherique qui vont bien
apres tu monte le moteur PSA que tu veut
je crois qu un 405 MI16 etait a l etude par un membre du forum

ouais mais la je reprendrais les paroles des anciens (parfois un peu frileux) avec la sauce qu'il y a dans un MI16, tu vas peter tes cardans

mais non les cardans tiennent bien !!!!



pas facile de monté un moteur plus puissant sachant que la boite de vitesse ne supporte pas plus de 130ch !
le plus simple mais avec quelques modif quand meme reste un perriquet avec un 21 txi ou monter un vieux moteur fiat a carbu qui a fait sont temp !!!

Ca je le sais bien, c'etait de l'humour, "on" m' a tellement souvent dit qu'avec 3cm e réhausse mes cardans allaient péter, que je me marre de voir a solidité de ces derniers, pour ma part, cardant qui claque, j'enleve le soufflet, je rajoute de la graisse et je referme, terminé.
Pour le moteur PSA, jepense quand emme que le plus simpl, c'est de mettre un 1,9TD, façon italienne, faut juste trouvr le moteur et c'est pas forcément tres répandu.

la denree a écrit:

nico c est un 405 MI16 mais avec bv de 505

et pour la cloche psa est tu sur que tu puisses monter des blocs essence ?

avec une cloche de tinga ( psa) tu montes des diesel XD9 voir des XD12 c est deja pas mal

quand a la cloche periquet des r21 d ou td et meme il me semble des 2.5 l d

il me semble, en plus, je me souviens de l'époque où des mecs qui courraient en rallye montaient des boites de 205 XAD sur des 205 GTI. Ce cas de figure est typique aux moteurs XU de chez peugeot... comme à l'époque des "Cléons" de chez Renault... époque révolue

Pour résumer, oui on peut monter tous les moteurs PSA type XU (diesel ou essence) sur la boite des tinga. Après te dire lequel sera le mieux a monter, mettre l'injection et tout ca... faut avoir envie...

Les TD? hum pas fan, je les y monterais pas... puis faut voir que ca pese aussi plus on prend gros.

Savoir ce que tu veux en faire aussi, Nico avec son MI16 en rallye n'a pas forcément les mêmes besoins que moi ou un autre en franchissement, qui roulera rarement a plus de 30 km/h alors...

Il faut penser aussi a la solution du remplacement moteur/boite complet! Etant donné que la BT est séparée tu peux adapter un arbre Bv/Bt, c'est peut être plus simple que de s'embeter a adapter la boite.

BMW, mercedes?

Rien d'important concernant l'injection, il suffit de trouver ça: http://www.gt2i-competition.com/Pipe-adm-309-16S-COURTE-2W45-p-4115-c-5_169.html#FP et d'y associer deux carbu weber double-corps
Faut chercher dans l'occase, parceque le neuf surtout avec ça: http://www.gt2i-competition.com/Carbu-WEBER-45-DCOE-Horizontal-p-1175-c-368_369.html#FP

Bon, du coup, mieux vaut peut-être éviter un moteur XU9J4 ou XU10J4 (309-405-306-206-ZX en 16s) parcequ'avec une telle prépa, la carosserie ne va pas suivre...
Autant, rester sur le XU6 (1600cm3) de 90ch (sur les 205 open et 205 automatique alimentation carbu simple corps de serie) à 115ch (205 GTI)
ou alors le XU9 (1900cm3) (mais en 8 soupapes) de 100ch (sur les 405 GR alimentation carbu double corps de serie) à 130ch (205/309 GTI)

Mon simple avis, monter un bloc 1600 ou 1900 peugeot (ou citroen) avec alimentation à carbu de serie, certe, moins performant qu'en injection, mais c'est pour mettre dans un Niva, restont terre à terre

On es bien d'accord, sur des PSA ce sont les choix que je ferais ;)

en gros quoi qu'il arrive je suis obligé de changer cette cloche ?

si tu veux mettre un diesel, oui.
pour pas la changer, remet un 1600 même un 1700