Changement complet de la direction !

Bonjour à tous !
Après avoir essayé les Niva de Luc ( avec un boitier GEMMER ) et celui de Yioryos 1.7 , J'ai craqué et fais de petites emplettes !

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J'ai trouvé d'occase un boitier GEMMER et ai acheté un renvoie sur roulement et les biellettes tout neuf !

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Voilà le petit travail en perspective !

Pour la suite, un peu de patience, je dois me remettre de mon opé du genou ! A+

Prompt retablissement,au soleil!

Merci Dim ! Mais le soleil c'est pour les touristes En ce moment, on a presque 30 ° l'après midi !!!

16° brumeux ,Mais biensur d'autres avantagesssss.
Moi je traine depuis 10 ans pour mon genou,regurvatum et cartilage usé

Il faut savoir aussi qu'il n'y a pas que ce que tu a prit qui te permet d'avoir une direction très souple.

Si tes rotules de suspensions sont usées alors ca te durcis ta direction, j'ai eu le cas sur mon 2 Niva.

En tout cas, tu va voir c'est du bonheur.

bye

Oui cette rénovation va me changer la conduite ! Je suis toujours attelé ou en TT.
Mes rotules de suspension seront la suite des travaux ( caoutchoucs HS ) et là je serai au top, niveau direction!

Djtof a écrit:

Il faut savoir aussi qu'il n'y a pas que ce que tu a prit qui te permet d'avoir une direction très souple.

Si tes rotules de suspensions sont usées alors ca te durcis ta direction, j'ai eu le cas sur mon 2 Niva.

En tout cas, tu va voir c'est du bonheur.

bye

J'ai fait la même modif que toi (Gemmer + relais à roulement) et il y a qqs semaines les rotules de suspensions, et la vraie différence vient de là !!!!!!!! J'ai retrouvé une fluidité parfaite, même si on n'est pas encore à la D.A.

Bonne convalescence par ailleurs !!!

Si je peux rajouter,pneu a crampon=moins de surface au sol>braquage plus aisé.

Dim a écrit:

Si je peux rajouter,pneu a crampon=moins de surface au sol>braquage plus aisé.

oui et mettre un graisseur sur chaque rotule encore mieux

tout a fait d'accord,dans le temps nos charettes avaient plein de graisseurs et 0 problemesssss

que du bien ,faire gaffe au braquage car les roues on tendance a frotter plus

au niveau de la nervure du longeron gauche et droite ,a l interieur des ailes avec des 205 16

car il ya un peu plus d 'angles de braquage qu avec le boitier d origine §!! meme avec elargisseur

Idem avec une monte dans la taille d'origine... mon pneu frotte sur la barre stabilisatrice (qui, si j'en crois les spécialistes, ne sert pas à grand chose.....) et donc je pense que je vais l'ôter !!!!!!

Pas d'inquiétudes pour tout ça !! Il est encore monté en t'aille normale et la barre stab ....y'en a pas !!

pour les graisseurs sur les rotules, j'en ai mis 2 sur ma nouvelle barre de direction ( merci extreme ! ) et je vais en mettre sur toutes les pieces qui en ont besoin dans un avenir tres proche.

baba a écrit:

Pas d'inquiétudes pour tout ça !! Il est encore monté en t'aille normale et la barre stab ....y'en a pas !!

comme moi !

Fais vite BABA, je viens de le faire ce samedi sur ma Niva et quel régal ce boitier Gemmer

c'est cool pour le tien Nico !

Si j'arrive à me mettre un coup de pied au cul cette semaine, peut être que je monterai tout ça !

Si tu veux un coup de pied au cul, suffit de le demander

je serai bien passe te mettre le coup pied au cul lol mais j'ai fondu une piece sur ma pompe injection.

Ben ça aurai été avec un grand plaisir! ( Pas le coup de pied )

si j'arrive a lui remettre le feu cette cette semaine si tu veux je te file la main pour ton gemmer. A plus

bonjour sa a l aire bien ce boîtier gemmer je voulait savoir si il faut tous changer ou que le boîtier de direction les 1600 ces arbre long ou cour merci

tout changer pourquoi pas !! sa depend de ce qui est pourri dans ton ensemble de pieces de direction !!

le top c'est le gemmer ,le relais de direction avec roulement a bille et les 4 rotules !! là dejà tu es pas mal

apres faut voir ton ensemble de biellettes ce qui est bon et ce qui est a changer !!

pour le 1600 c'est arbre long !!

apres le tout c'est de trouver un gemmer d'occase a prix niva ou de mettre un boitier demultiplier de chez sifa mais tres cher

tu peux toujours acheter tes pieces petit a petit en prevision du jour ou tu trouveras un gemmer !!

oui j ai regardée les tarif si un jour l occasion ce présent ces ton jamais

oui ben arrete de baver sur le mien que je n'ai toujours pas monter

j'ai eu l'occasion d'essayer la direction assister avec celui de fred06 et le boitier demultiplier de celui de nemrod

c'est vrai que c'est le top par rapport au boitier lambda du 1600 !!

quand j'ai changer le joint spi de bielle pendante du mien je l'ai trouver super souple a tourner juste avec 2 doigts

alors imagine avec le niva sur le volant

oui ces clair que sa doit facilitée les manoeuvre mais je ne bave pas car je l aime comme il et mon niva

Pour ma part, j'en profite pour lui faire une petite remise à neuf du système pour me faciliter la vie et prolonger le plaisir de conduite de mon chère petit 4x4x !

Et puis comme tout le monde le sait, les pièces ( sauf le GEMMER ) sont bien meilleur marché que pour les autres marques !

luc 83 a écrit:

si j'arrive a lui remettre le feu cette cette semaine si tu veux je te file la main pour ton gemmer. A plus

Luc, t'est toujours le bienvenu à la maison !

groink69 a écrit:

tout changer pourquoi pas !! sa depend de ce qui est pourri dans ton ensemble de pieces de direction !!

le top c'est le gemmer ,le relais de direction avec roulement a bille et les 4 rotules !! là dejà tu es pas mal

apres faut voir ton ensemble de biellettes ce qui est bon et ce qui est a changer !!

pour le 1600 c'est arbre long !!

apres le tout c'est de trouver un gemmer d'occase a prix niva ou de mettre un boitier demultiplier de chez sifa mais tres cher

tu peux toujours acheter tes pieces petit a petit en prevision du jour ou tu trouveras un gemmer !!

Le Gemmer n'est plus fabriqué (j'ai acheté le dernier chez le fabricant !), donc il faut guetter les annonces et trouver une occasion.
Quant au prix du neuf, il était similaire au boitier SIFA...

Sinon, moins cher que de changer la moindre piece de ta direction, tu fais des pômpes tout les matins et tu te motives, y a riend e mieux pour tourner un volant