problème montage ressorts arriere Eibach

salut
hier j'ai tenter de monter les Eibach à l 'arrière du Niva , mais la problème:
sur les ressorts d'origine , les extremités des ressorts terminent par une coupe franche donc la fin est en hélice

sur le ressort Eibach , le bas pas de problème c'est en helice mais pour le haut , la dernière spire est usinée à plat donc cel le va pas avec la porté d 'origine en hélice

inverse les !! le plat en bas ,la fin en helice en haut

tu les as pris ou ?? tu es sur que c'est pour un niva !!

sinon donne les moi je saurais les placer sur mon mon niva

silvio a écrit:

salut
hier j'ai tenter de monter les Eibach à l 'arrière du Niva , mais la problème:
sur les ressorts d'origine , les extremités des ressorts terminent par une coupe franche donc la fin est en hélice

sur le ressort Eibach , le bas pas de problème c'est en helice mais pour le haut , la dernière spire est usinée à plat donc cel le va pas avec la porté d 'origine en hélice

tu les monte direct sans rien en haut !


ou sinon une soluce je te paye les fd coordonnées en mp !

toujours sur le coup celui la

pour ce qui est de les monter'plas en bas cela ne va pas la platine est helicoidale donc dela déplace uniquement le problème.
pour ce qui est du montage plas vers le haut sans la rondel en caoutchouc c'est tres bof pour l'amortissement des choc

les ressorts je les ai trouver sur le forum en occas

la denree a écrit:

silvio a écrit:

salut
hier j'ai tenter de monter les Eibach à l 'arrière du Niva , mais la problème:
sur les ressorts d'origine , les extremités des ressorts terminent par une coupe franche donc la fin est en hélice

sur le ressort Eibach , le bas pas de problème c'est en helice mais pour le haut , la dernière spire est usinée à plat donc cel le va pas avec la porté d 'origine en hélice

tu les monte direct sans rien en haut !


ou sinon une soluce je te paye les fd coordonnées en mp !

Ah je vois qu'ils vous ont plu mes ressorts: tout le monde en veut maintenant

silvio a écrit:

pour ce qui est de les monter'plas en bas cela ne va pas la platine est helicoidale donc dela déplace uniquement le problème.
pour ce qui est du montage plas vers le haut sans la rondel en caoutchouc c'est tres bof pour l'amortissement des choc

les ressorts je les ai trouver sur le forum en occas

donc, si trouvé sur le fofo, ils etaient monté sur un niva alors demande à celui qui te les a "donné" de t'expliquer comment lui, ou elle, les avait monté.

silvio a écrit:

pour ce qui est de les monter'plas en bas cela ne va pas la platine est helicoidale donc dela déplace uniquement le problème.
pour ce qui est du montage plas vers le haut sans la rondel en caoutchouc c'est tres bof pour l'amortissement des choc

les ressorts je les ai trouver sur le forum en occas

tu glisses du tuyau d'arrosage dessus... comme dans le temps...

nemrod3842 a écrit:

la denree a écrit:

silvio a écrit:

salut
hier j'ai tenter de monter les Eibach à l 'arrière du Niva , mais la problème:
sur les ressorts d'origine , les extremités des ressorts terminent par une coupe franche donc la fin est en hélice

sur le ressort Eibach , le bas pas de problème c'est en helice mais pour le haut , la dernière spire est usinée à plat donc cel le va pas avec la porté d 'origine en hélice

tu les monte direct sans rien en haut !


ou sinon une soluce je te paye les fd coordonnées en mp !

Ah je vois qu'ils vous ont plu mes ressorts: tout le monde en veut maintenant

bientôt cinq ans et 60.000kms, avec des Kayaba.
seul soucis,... à gauche ' cela commence à faire un léger bruit, au braquage bientôt de la mécanique en perspective.

à+++

Bien, il te les a vendu, parce qu'il n'arrivait pas à les montés......

personne n 'a monté de Eibach à l'arriere?

renseigne toi chez un distributeur
pour savoir si il n y a pas une semelle diferente qui devrais etre fourni avec

apr2s un mail à S..a 4par4 les ressorts se montentextrémité plate en bas sur un portée hélicoidale

c'est pas ce que j'avais dit de faire !!!!

groink69 a écrit:

c'est pas ce que j'avais dit de faire !!!!

inverse les !! le plat en bas ,la fin en helice en haut

tu les as pris ou ?? tu es sur que c'est pour un niva !!

sinon donne les moi je saurais les placer sur mon mon niva

i OUI chef

Cà m'interesse ton histoire, cette semaine je vai certainement en commander une paire pour l'arrière.
C'est des +2cm tes resorts? Si oui tu pourras prendre la mesure de ta Niva avec les ressorts d'origine et avec les EIBACH pour voir si vraiment tu prends 2 cm en hauteur.

Merci

des ressorts Eibachpour niva il n 'y a qu 'un seul model
donc je pense que ceux que j'ai sont les même que les Sifa 4X4
je vais certainement les monter vendredi prochain je ferai une mesure avant et aprés

bjr a tout le monde,

moi je viens de monter des ressort belton de chez euro 4x4 et je gagne en hauteur mes plus aucune souplesse, mon niva sautille comme si j'avais de lames ...

bon ok a haute vitesse il ne tape jamais a fond de butee mais je trouve trop ferme donc moin efficace.

ma question est qui a essayer d4autre ressort et quelle resulta obtenu???

baroudeur tt a écrit:

bjr a tout le monde,

moi je viens de monter des ressort belton de chez euro 4x4 et je gagne en hauteur mes plus aucune souplesse, mon niva sautille comme si j'avais de lames ...

bon ok a haute vitesse il ne tape jamais a fond de butee mais je trouve trop ferme donc moin efficace.

ma question est qui a essayer d4autre ressort et quelle resulta obtenu???

Et oui, il faut choisir

Avec des ressorts plus dur on gagne en hauteur mais on perd en débattement, c'est normale on ne peut ni comprimer ni détendre les ressorts complètement.

Pour le TT ce n’est pas le top, par contre en circulation rapide sur piste ou chemin, ce n'est que du bonheur.

J'ai des JTTS + 3 ou 4 cm je crois, (ils ne les fournissent plus) j'ai eu les mêmes soucis que toi.

Suite à une casse j'ai remplacé ceux de l'avant par des ressorts de série et j'ai une nette amélioration.

Pour la rehausse avant, j’ai des calles. Les ressorts durs à l’arrière permettent de charger un peu plus le coffre.

@+

slt, oui en passage rapide ok mais je peux dire qu'avec mes origines je passais bcp, bcp plus vite meme si parfois c'etait tres limite mais tjr controlable.
avec les belton +3.5cm av/ar elle rebondit plus qu'elle n'absorbe, pourtant je peux dire par experience que mes amortos rancho peuvent suivrent un rythme tres eleve meme si je les aient claques en 3000km

vive les garanties

moi j'ai besoin que la roue puisse descendre autant que de remonter pour la souplesse en tt et ce a vitesse bien soutenue genre fond de 5 petite avec des bons



des ressorts en titane seraient les bienvenus mais bon



enfin je vois que je ne suis pas le seul a avoir eu ce probleme merci a tous.........

Daniel78200 a écrit:

baroudeur tt a écrit:

bjr a tout le monde,

moi je viens de monter des ressort belton de chez euro 4x4 et je gagne en hauteur mes plus aucune souplesse, mon niva sautille comme si j'avais de lames ...

bon ok a haute vitesse il ne tape jamais a fond de butee mais je trouve trop ferme donc moin efficace.

ma question est qui a essayer d4autre ressort et quelle resulta obtenu???

Et oui, il faut choisir

Avec des ressorts plus dur on gagne en hauteur mais on perd en débattement, c'est normale on ne peut ni comprimer ni détendre les ressorts complètement.

Pour le TT ce n’est pas le top, par contre en circulation rapide sur piste ou chemin, ce n'est que du bonheur.

J'ai des JTTS + 3 ou 4 cm je crois, (ils ne les fournissent plus) j'ai eu les mêmes soucis que toi.

Suite à une casse j'ai remplacé ceux de l'avant par des ressorts de série et j'ai une nette amélioration.

Pour la rehausse avant, j’ai des calles. Les ressorts durs à l’arrière permettent de charger un peu plus le coffre.

@+

mes ressorts d'origine ont étés fusillés en moins de 15000 km sans faire de tt du tout , juste route et chemin/piste.
A l'arrière c'était complètement enfoncé.
Je suis donc passé prendre des eibach chez s..a 4x4 et je n'ai eu aucun problème de montage
c'est eux qui l'on fait avec les amortos kayaba

depuis les sauts sont un peu plus fermes sur les gendarmes couchés bien carrés de la région, sur route et chemin rapide c'est beaucoup mieux,
sans aller plus vite, mais je ressens mieux les réactions de la niva.Dans la gadoue je pense que ce serais moins bien, mais je n'y vais pas.
De plus je peux charger à 800 kg (illégal) sans problèmee

slt, oui p'etre mais de l'origine coute 1/4 du prix alors on change plus souvent... moi pour le montage pas de soucis non plus,

j'ai donc 4 belton +3.5cm a vendre ils ont 400km ...

et ce que je trouve de très curieux: la niva récente 2006, 45000 en origine, même usage et....


aucun souci !!!

j'ai fini par poser les ressorts Eibac a l 'arriere






toute modification d'un vehicule le rend impropre à une utilisatio sur le domaine publique

aujourd'hui montage des ressorts a l avant



apres quelques essaies sur route la suspenssion est un peu plus sèche
pour ce qui est du tout chemins je verrai plus tard

la réhausse à vide est de 20 mm