Probleme suite montage Snorkel

Salut,

Bon voila je me suis une prepa pour Villevenard:

Deplacement du calculateur, en hauteur pour pouvoir un peu de baignade.

Montage d'un Snorkel.

Enfin mon probleme est le suivant, suite on montage du Snorkel aucun soucis de demarrage, quand je roule en essence aucun soucis, je dirais meme plus de puissance car l'air est plus frais.
Par contre quand je roule en GPL, il calle si je met trop de temps a passer une vitesse.
Quand je suis en GPL a l'arret aucun soucis, mais si je souffle a 10 cm de l'entrée d'air il cale, si je met ma main devant il calle.
Est ce que j'ai pas assez d'air ou alors j'en ai trop, car la je comprend pas.
J'ai essayé de faire un reglage vite fait mais sa change rien.

Est ce que je dois faire un reglage plus riche ou moins riche??????

La je calle.

Demain je ferais un reglage avec mon Pc pour voir, mais je suis pas sur que sa changera quelque chose, sinon reglage du boitier GPL.

Bye
Dj

Djtof a écrit:

je dirais meme plus de puissance car l'air est plus frais.

Tu rigole, mais c'est vrai, je monte a 120Km/h tout seul en Essence.
En meme temps on a changé l'embrayage ce week end et sa peut y faire aussi, car sa patiné.

On verra, meme si il faut que je roule en Essence sur le terrain, et puis je vais faire des baignades.!!!!!!!!!

Dj

t aurais pas plutot un snorkel un peu trop etroit et ton moteur ne serait il pas trop pauvre en essence et trop riche en GPL ?

ducoup si tu reduis l arrivé d air c est mieux pour l essence mais c est pire pour ton GPL là c est toi qui peut voir !

Il est monté en tube de 50 et avec un gros tron sur le coté de mon pare brise.
On verra sa demain.

Bye
Dj

pas assez d'air !

je suis monté également en 50 pas de probleme en essence mais en GPL le voyant check engine s'allume en deceleration
bon comme c'est un monopoint j'ai viré l'ampoule



mais a l'origine l'entrée d'air sur le filtre est de 35

niva 56 a écrit:

je suis monté également en 50 pas de probleme en essence mais en GPL le voyant check engine s'allume en deceleration
bon comme c'est un monopoint j'ai viré l'ampoule



mais a l'origine l'entrée d'air sur le filtre est de 35

avec les coudes et les longueurs de tuyaus , tu as des pertes de charge et à l'arrivée en 50 il n'y arrive peut-être pas plus d'air qu' a l' origine

pourrais tu nous dire ou tu as mis ton calculateur ???
des photos ptet ;)

perso je suis monter en 63 mm et c est juste bien par contre c est un periquet c est pas tout a fait pareil ;) ;) ;)


moi je dirais meme si le debit d air est different ca explique pas forcement la difference entre l essence et le gpl car meme avec plus de debit le probleme serait le meme

pour le calculateur il la mis dix centimetre plus haut mais il mettra des fotos
a son retour de villevenard ou lundi .

De toute façon tu peux pas avoir "trop d'air", c'est ton papillon qui régule le débit max d'air...

Pour le debit d'air, en retour de Villevenard, j'ai retiré le morceau qui etait sur le montant de pare brise.
Et la mon GPl comme Essence etait coupleux a souhait, j'ai monté toutes les cotes en 5° sans bougé des 3000tr/min.
Sans photo sa va etre dur, mais bon, j'ai laissé que la partie qui part du Filtre jusqu'au capot, donc un appel d'air plus grand car sa rentre directement dans le filtre.

Pour finir, le Calculateur a etait devissé de là où il se trouve, pour etre remonté juste au dessus de la traverse entre les relais et les fusibles.
Je vais faire des photos au plus vite.

A suivre
Dj