ça pete, pourquoi?

Bonsoir, je voulais savoir si quelqu'un pourais me dire ce que mon lada a comme problème parce que je m'arrache les cheveux !!!

Symptômes:
Il ne tient pas le ralentie, ça fais des retour de flamme au niveau du filtre, quand je débranche la bougie n°3, il tourne mieu et tient le ralentie impossible de savoir d'ou ça vient.
Franck71 va faire le déplacement pour venir voir (il pense à la distibution qui serait décalé ou les culbuteurs qui seraient mal réglés )et m'aider mais vos avis seront les biens venus.

comme ça, je dirais soit soupape soit réglage des culbuteurs
comme tu le fais tous les 10 000 km, tu ne dois pas être loin du prochain réglage

Pour moi, tu as le catalyseur bouché ... Essaie de débrancher au niveau de la sortie du collecteur.

C'est grave docteur, il tousse là

Calmos l'ami tu va le reparer...
Enlever le cache culbuteur , ca te donnera peut etre une idée sur ce qui cloche.

chaps a écrit:

je suis calme mais g un peu la haine je le bichonne pourtant comme un fou mais la pan la tuile, je pense déjà à le revendre et oui ça va être démonté vendredi après midi avec franck71

C'est normale, mais atend l'avis des autres sur le bruit. et n'insiste pas trop en atendant franck, car si c'est au niveau de la distrib que tu as un prob, il n'est peut etre pas tres bon de le faire tourner

Au fait ca l'a fait d'un coup ton truc?

il prend pas les tours
on dirait qu il s étouffe tous de suite
a+

chaps a écrit:

je suis calme mais g un peu la haine je le bichonne pourtant comme un fou mais la pan la tuile, je pense déjà à le revendre et oui ça va être démonté vendredi après midi avec franck71

tu vas bien vite en besogne mon ami ... n'oublies pas que c'est une et que des soucis tu vas en avoir des tas

chaps a écrit:

Je sais que je vais avoir des soucis, j'en ai déjà eu mais g toujours trouvé une solution mais la je bloque et surtout que je voulais aller à arcey et la c fort compromis.

Te mine pas, il te reste 15 j pour trouver la soluce, si ca ce trouve, c'est trois fois rien.
AU fait as-tu demonté le cache culbu, pour jeter un oeil ou meme faire un photo. Vu le bruit on dirais qu'un des soupapes ne souvre pas ou ne se ferme pas correctement. Et toujours ma question en suspend est ce que ca la fait d'un coup ???

chaps a écrit:

Vu que g quasi pas le temps de touché la bête (taf plus construction de ma maison) 15 jours c pas de trop , et j'espère que c trois fois rien parce que fais chié de l'enmener au garage, g démonté oui et maintenant j'attend franck71 qui vient demain pour diagnostiquer la maladie de mon niva et oui d'un coup il a fait ça

Ok pour le demotage, si tu a la RTA tu peux controler l'ouverture des soupape. Ca ne prend pas tres longtemps, si ca ce trouve tu as celles Du fameux Cylindre n° 3 qui est dereglé.

et pour toi !!

[color=red]jpz[/color] a écrit:

comme ça, je dirais soit soupape soit réglage des culbuteurs
comme tu le fais tous les 10 000 km, tu ne dois pas être loin du prochain réglage

Mais c'est vrai que ça sent un problème de soupapes ou de culbuteurs car ça recrache dans la boite a air, donc a priori la soupape d'échappement de ce cylindre se referme mal ou trop tard parce que mal réglée.

Une fois j'ai cherché longtemps sur un phénomène identique sur une fiesta, le gars avait remis de l'huile et la petite languette plastique du bouchon est tombée dans le cache culbuteurs puis est venu se coincer dans le siège de soupape, ça refoulait au carbu pareil.

Je ne crois pas trop au décalage de distrib par contre

Mais patience, laisse Franck regarder.....

Pas complètement tort les vieux hein ??!!

Je vais me repeter, mais j'ai eu le même soucis ... regarde du coté de ton catalyseur.

bobosse a écrit:

Je vais me repeter, mais j'ai eu le même soucis ... regarde du coté de ton catalyseur.

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Et bien finalement vous aviez tous tort
Je suis dégouté la misère...

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Et voila ça tourne niquel, franchement pour un aprrentie mécano sur lada je pense que ça mérite un .

j'avais dit quoi moi

on dit merci qui