Calage en pente

nan t'as raison donne lui rien

PHILBOY a écrit:

Aller je suis sympa, je t'aide un peu

Cote pour bien regler son floteur

A ça c'est malin de m'envoyer sur Google. Fais gaffe

Lolo42 a écrit:

PHILBOY a écrit:

Aller je suis sympa, je t'aide un peu

Cote pour bien regler son floteur

A ça c'est malin de m'envoyer sur Google. Fais gaffe

Plus serieusement, fait quelques recherche tu dois bien trouver la cote sur un site ou un forum, et au fait l'idee de la pompe est bonne a etudier aussi.

je vais chercher ça dans la soirée allez faut que je bosse un peu j'ai pas fini encore.

Oulalala! mais touches pas à ça malheureux! Si tu avais le symptome avant l'échange du carbu, y a de fortes chances que ce ne soit pas un niveau de cuve... (il va sans dire que la cuve doit être dirigée vers l'avant du véhicule).

1) Contrôles l'état de ta ligne de carburant
2) Contrôles la cote de dépassement du poussoir de pompe à essence
3) Remplace éventuellement cette pompe

...et si avec ça sa marche pas: je te donnerais la marche à suivre pour faire ton niveau de cuve (méthode cotes et tout et tout)

guerchais a écrit:

Oulalala! mais touches pas à ça malheureux! Si tu avais le symptome avant l'échange du carbu, y a de fortes chances que ce ne soit pas un niveau de cuve... (il va sans dire que la cuve doit être dirigée vers l'avant du véhicule).

1) Contrôles l'état de ta ligne de carburant
2) Contrôles la cote de dépassement du poussoir de pompe à essence
3) Remplace éventuellement cette pompe

...et si avec ça sa marche pas: je te donnerais la marche à suivre pour faire ton niveau de cuve (méthode cotes et tout et tout)

De combien est la côte

Merci m'sieur

Je te dis ça ce soir...

Bonjour à tous,

Je suis d'accord avec gerchais, avant de tripoter un carbu Weber (si le mal existait avant en plus) il faut que la pompe soit controlée. La cote je ne la connait pas, mais vu que le fonctionnement est basé sur un systéme de cames il y a usure et il existe des cales pour compensser cela.
[img]https://nivaventure.forumactif.com/[/img]

Ici=> http://www.nature4x4.fr/downloads/Mecanique/RTA-Niva.pdf page 24

A OUI, il demande comment on regle le niveau de la cuve, moi je lui dis. Par contre pour la pompe, tant qu'a faire autant la changer, ca coute 30 € et au moins c'est fait, et il est sur que ca ne viens pas de la si son niva a un peu de Borne bien sure. Sinon il a juste à controler.

PHILBOY a écrit:

A OUI, il demande comment on regle le niveau de la cuve, moi je lui dis. Par contre pour la pompe, tant qu'a faire autant la changer, ca coute 30 € et au moins c'est fait, et il est sur que ca ne viens pas de la si son niva a un peu de Borne bien sure. Sinon il a juste à controler.

Changer la pompe oui mais si c'est la tige qui est usée

Ca c'est clair! il pourra mettre toutes les pompes du monde et des environs, ça sera pas mieux!