Odeur d'essence dans l'habitacle

Salut, j'ai un problème d'odeur d'essence dans l'habitacle, que faire ???

Je viens de changer la boite de dégazage, viré les tuyaux bleu de mise à l'air du réservoire par de la durite essence et ça pu tjs autant !!!

Auriez vous une solution ?

A quoi sert le petit cylindre métallique fixé après la boite de dégazage, peut on la virée?

Sinon, a chaque fois que je desserre mon bouchon d'essence, il est sous pression et aspire de l'air à l'ouverture!

Merci de vos réponses.

Bonsoir,

ne pas viré le cylindre avant boite de dégazage(soupape de gravité) ni l'autre en plastique (soupape anti retour en cas de tonneau par exemple)

voir si la boite est bien étanche, j'en ai eu des fuyardes sortie du magasin
perso je remplace cette cochonnerie par un bidon d'huile métallique sur lequel je soude à l'étain 2 tubes en cuivre et le fixe avec colliers rilsan

Ladasteph a écrit:

Salut, j'ai un problème d'odeur d'essence dans l'habitacle, que faire ???

Je viens de changer la boite de dégazage, viré les tuyaux bleu de mise à l'air du réservoire par de la durite essence et ça pu tjs autant !!!

Auriez vous une solution ?

A quoi sert le petit cylindre métallique fixé après la boite de dégazage, peut on la virée?

Sinon, a chaque fois que je desserre mon bouchon d'essence, il est sous pression et aspire de l'air à l'ouverture!

Merci de vos réponses.

Tu veux dire en dépression Si il aspire

Cela veut dire que l'air ne rentre pas dans le reservoir quand il se vide en roulant... Faut voir dans le bouchon

ou regarde si ton puit de jauge est etanche
j'avais ce probleme mais en fait cela venait du puit de jauge qui n'etait plus etanche

niva 56 a écrit:

ou regarde si ton puit de jauge est etanche
j'avais ce probleme mais en fait cela venait du puit de jauge qui n'etait plus etanche

Je l'ai bien resserré et ai controlé les autres colliers et durites ...

Merci pour vos réponses , d'autres idées ?

bonsoir
si tu as une aspiration quand tu enleve le bouchon
ton reservoir se met en depression il faut pour y remedier
percer un tt petit trou dans le bouchon afin de creer une mise a l air libre
ca arrive souvent avec des bouchons a clefs
c est peut etre de la que viennent tes odeurs sinon voir aussi le joint de puit de jauge
mais fait deja une mise a l air libre ! j ai vu des moteurs qui calaient faute d une bonne arrivee d essence
aller bon courage et a+

coucou j ai cherche aussi et c etais le joint du bouchon d essence qui n etait pas dans son logement au fond mais au milieu du filtage--------------------------------------------------------------------------------------------------et l essence lors d un remplissage jusqua la moitier du reservoir(plein) passer sous la feuillure de la tole autour du bec du bouchon et rentrait dans la voiture .

j'ai des collégues avec des 1,7i et moi aussi , on a tous par moment des odeurs d'essence mais ce n'est pas régulier , je pense qu'il n'y a rien à faire , de toute façon avec la jerrigan dans le coffre et les sauts de caisse , il y a bien toujours des pertes ; l'odeur d'essence fait partie des plaisirs du 4X4 rustique
un Lada est qu'un Lada

Ca y est, j'ai enfin trouvé ...
Merci encore à tous pour vos idées.

La solution: après redémontage complet et essai sur route avec un ami ds le coffre, le problème venait de la durite qui joint le réservoir à la goulotte de remplissage.

Elle était un peu craquelée, et ds les virages à gauche l'essence ressortait par là.

Seul hic, IMPOSSIBLE de trouver une durite identique !!!

Chez Lada; indisponible. Chez des marchands de pièces autos; introuvable. Chez des marchands de poids lourds; introuvable.

Si vous savez où en trouver, je suis preneur de cette durite à essence d'un diamètre intérieur de 50 cm.

J'ai remonter la mienne en placant la craquelure le plus haut possible et en mettant deux colliers serflex.

Voilà pour l'info.

Y a eu un post la dessus il y a 3 semaines, un mois j'me rappelle plus la solution préconisée , t'ain Alzheimer quand tu nous tiens

Ladasteph a écrit:

Ca y est, j'ai enfin trouvé ...
Merci encore à tous pour vos idées.

La solution: après redémontage complet et essai sur route avec un ami ds le coffre, le problème venait de la durite qui joint le réservoir à la goulotte de remplissage.

Elle était un peu craquelée, et ds les virages à gauche l'essence ressortait par là.

Seul hic, IMPOSSIBLE de trouver une durite identique !!!

Chez Lada; indisponible. Chez des marchands de pièces autos; introuvable. Chez des marchands de poids lourds; introuvable.

Si vous savez où en trouver, je suis preneur de cette durite à essence d'un diamètre intérieur de 50 cm.

J'ai remonter la mienne en placant la craquelure le plus haut possible et en mettant deux colliers serflex.

Voilà pour l'info.

Tin C'est pas un lada que t'as

N°6 a raison il y a eu un post mais quand....y a pas longtemps

Bonjour
As-tu essayé de "panser" la durit avec du ruban auto-vulcanisant? J'avais fait une réparation comme ça sur un diésel et ça a tenu au moins 2 ans ( après j'ai vendu le bateau). Mais peut-être que l'essence va dissoudre le ruban? D'autres plus calés que moi sur ce forum vont nous éclairer.
Bon courage