suppression du systéme GPL

Salut à tous, je veux virer le systéme GPL qui me ser à rien, quelqu'un l'a t il déjà fait pour donner des conseils, y a t il un ou des organes à laisser (je pense à l'électro et relais qui suivant leur position empéchent le démarrage en essence)
merci pour les tuyaux

salut,
si tu vires ton gpl,tu rouleras simplement à l'essenceje crois qu'il y a une manip quand tu retires le faisceau au niveau du calculateur essence.
par contre je serais interessé par ton calculateur gpl et le faisceau qui va du calculateur aux electrovannes et au clculateur d'injection.
peux-tu me dire la marque de ton installation et le nom du calculateur gpl(c'estb ecrit dessus)
nivamicalement

Y'a rien de plus simple.

tu suis tout les fils et ensuite tu relie les shunt qu'on fait les installateurs de ton GPL.

Si tout va bien tu devrais avoir un Systeme GPL BRC Storm, ci c'est le cas alors je peut t'aider a faire le trie.

D'ailleurs, si tu benne je suis preneur car j'ai mon calculateur BRC qui merde et j'en trouve pas, car sa n'existe plus.

Contact moi par mp.

Bye

le problème ne vient pas de la désintallation en elle même.
ce qu il te faut en plus c'est un certificat de désinstallation par un professionnel du GPL
pour ton prochain CT

silvio a écrit:

le problème ne vient pas de la désintallation en elle même.
ce qu il te faut en plus c'est un certificat de désinstallation par un professionnel du GPL
pour ton prochain CT

tu as raison de le préciser, en fait c'est ça la vraie difficulté

et en plus une presentation a la DRIRE il me semble
pour une carte grise normale sans gpl
au prix forfaitaire de 1 CV

silvio a écrit:

le problème ne vient pas de la désintallation en elle même.
ce qu il te faut en plus c'est un certificat de désinstallation par un professionnel du GPL
pour ton prochain CT

deux personnes que je connais , ont acheté des 4x4 GPL et ont viré l'installation car elle fonctionnait plus , et pas de soucis avec le CT , à partir du moment où la CG est en bi-carburant (ess/gpl). Pas besoin de repasser aux mines , dixit le centre de controle . Rajouter ou modifier un carburant , faut passer aux mines . Si sur la CG , y'a les deux , tu ne peux laisser que l'essence, car c'est celui là qui compte pour passer la polution.

après, si la CG est uniquement au gaz , faut pas le virer .

manu63 a écrit:

silvio a écrit:

le problème ne vient pas de la désintallation en elle même.
ce qu il te faut en plus c'est un certificat de désinstallation par un professionnel du GPL
pour ton prochain CT

deux personnes que je connais , ont acheté des 4x4 GPL et ont viré l'installation car elle fonctionnait plus , et pas de soucis avec le CT , à partir du moment où la CG est en bi-carburant (ess/gpl). Pas besoin de repasser aux mines , dixit le centre de controle . Rajouter ou modifier un carburant , faut passer aux mines . Si sur la CG , y'a les deux , tu ne peux laisser que l'essence, car c'est celui là qui compte pour passer la polution.

après, si la CG est uniquement au gaz , faut pas le virer .

Tout à fait d' accord avec toi, le gpl n'est pas pris en compte au ct sauf présence de la soupape, qui n'est même pas vérifiée au niveau état, ni la bombonne qui en cas de revente devrait en principe être éprouvée après 4 ans où 8 ans avec le même proprio comme dit la législation

Merci les gars pour les renseignements, je vais me tuyauter aprés des centres de CT et si pas de problémes, je le demonte et vous contacte pour les piéces à récupérer