Piston étrier de frein

Comme mon Niva à une roue qui ne tourne plus:( je me suis décide à démonter, mais
Une fois l'étrier déposé, comment on démonte les pistons de l'étrier? Est ce que l'on tire dessus? Tout simplement?
et après, on les replacent de la même façon?

Si c'est cela ça a l'air simple

si tu as un compresseur sa aide beaucoup !!!

mais des fois il faut une pince multiprise pour aider a sortir !!!

pour remonter une fois que tu as tout netoyer les gorges des joints carré tu lubrifis avec du lookeed tu remet joint et cache poussierre et tu remonte tes pistons a la mains sans forcer !!

tu met des joints neuf ou les vieux ???

Je suis pressé mais je n'ai pas envie de recommencer dans 2 mois
Alors je pensais commander le kit de joints chez SIFA
Qu'en penses tu
C'est mieux qu'avec les vieux joints

demonte tout , nettoie tout ,, les joints pour moi faut changer
a+

salut ce qu'il faut faire aussi
mettre de la graisse pour systeme de freinage entre les soufflets et les pistons

OK merci du conseil

change les joints !!!! fait gaffe a tes doigts et fume pas les anciens joints

salut

http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Frein_av/Frein_av.htm

voilà

silvio a écrit:

salut ce qu'il faut faire aussi
mettre de la graisse pour systeme de freinage entre les soufflets et les pistons

Dis je n'arrive pas à trouver de la graisse spéciale pour freins
Je suis passé voir un garagiste 4x4 de ma région et il m'a dit que lui il mettait de la graisse "classique"
Enfin celle qu'il a sous le main quoi
Qu'en penses tu?
Ou qu'en pensez vous?????

Il ne me reste plus que ça à faire avant de remonter les étriers

ca doit être de la graisse qui résiste a la chaleur
pour les étriers de moto j ai toujours mis de la classique est ca fonctionne bien ;)
a+

T'as sorti les pistons ?

Parce qu'avec le compresseur, quand tu balance l'air par les purges, y a intérêt à faire gaffe, ça part vite, il faut intercaler une cale entre le piston et l'étrier...

Je n'ai pas de compresseur avec reserve d'air
alors je les aient sorti à la pince multiprise et en poussant un peu avec un gros tournevis crussi (pour le piston sup et l'inf)
par les trous ou sont vissées les durites!
Tout est nettoyé et remonté il ne me reste plus qu'à mettre les soufflets, la graisse et hop

la graisse je l'ai trouvé chez un distributeur travaillant avec le goupe AD
il ne faut surtout ne pas mettre autre chose comme graisse ,
les joints resistant au liquide de freins ne resistent pas aux graisses classiques
de plus la graisse bendix ne doit pas être en contact avec le liquide de freins
silvio

Niva05, va voir chez AD à Villefranche sur Saône pour la graisse.

Louis

OK merci je vois ça lundi