Pb de démarreur ?? 1 coup sur 2 ?

Bonjour à tous
j'utilise un peu plus mon niva en ce moment, et mon probleme me gène de plus en plus.
sur mon niva essence 1600, lorsque je tourne la clé pour démarrer la pluspart du temps le démarreur à pas de pèche, il tourne faiblement (comme si on l'alimentais en 6v !!) , il y a aussi des cas ou il me fait des glong
j'ai remarqué que si je fais plusieurs tentatives (retourner la clé en arrière puis essayer à nouveau) il remarche correctement , j'ai aussi remarqué que si je pompe sur l'accelerateur, il fonctionne mieux.
avez vous une idée par ou commencer , je pense que le démarreur est bon.
je pensais plus a un souci électrique.
merci de vos conseils
Olivier

Salut

VErifie si ta batteire est bonne et pas trop faible sinon tu as peu etre les charbons du demarreur d'un peu user.....

Vérifie que les cosse du démarreur ne soit pas oxider et que les cosse de la batterie soit bien serrer. Après c'est démontage du démarreur pour vérifier les charbons et le solénoide

guiso a écrit:

Vérifie que les cosse du démarreur ne soit pas oxider et que les cosse de la batterie soit bien serrer. Après c'est démontage du démarreur pour vérifier les charbons et le solénoide

on sent bien le vecu ici

niva 56 a écrit:

guiso a écrit:

Vérifie que les cosse du démarreur ne soit pas oxider et que les cosse de la batterie soit bien serrer. Après c'est démontage du démarreur pour vérifier les charbons et le solénoide

on sent bien le vecu ici

Sur d'autres voitures On peut pas avoir toutes les misères de la terre avec la même auto !!

a voir aussi la tresse de masse qui va de la batterie a la caisse . la rouille fait mauvais contact entre la tole et la cosse a+

Une bonne vieille technique de baroudeur qui marche à tous les coups.
Tu mets le nez d'un pote dans le capot une nuit bien noire.
Tu mets le contactes et tu essayes de démarrer, si tu a un problème de masse ton pote verra des arcs électrique bleu soit à la batterie, à la masse de la batterie sur la caisse, ou sur le 12V du démarreur.
L'avantage c'est que dans le noir on localise très facilement d'où cela viens !!!!
Si tu ne vois rien c'est au niveau du contacteur du démarreur (solénoïde) qu'il faut chercher
Tu démontes le démarreur, tu ouvres le contacteur et là tu trouve la plaque en cuivre qui sert de contact à moitié fondu, classique !!!!!!!!!!!
Bonne recherche

Salut,

Truc con pour moi. je ne mettais pas servit de madame LADA pendant un moment et pour redemarer, pareil que toi, le demarreur tournais au ralenti,de fois in demarrai, des fois quedal. Donc du coup j'ai rechargé la baterrie dans le garage (ca n'a rien changé). Et puis j'ai commencé à demonter tout le bazard pour verifier les cosses, charbons ect. En puis j'ai eu la merveilleuse idee d'essayer une batterie neuve et la comme par magie PROOOOOOUUUUUUUUTTT (oui je sais c'est pas vraiment le bon bruit) il a demarrer comme quand il est sortie des chaine de fabrications RUsse.
Donc si tu n'a pas encore essayer une batterie neuve, t'emmerde pas à tout demonter, on ne sait jamais. Et puis si ca ne marche pas, BON COURAGE et attention à tes doigts en demontant le cache du demarreur.

PHILBOY a écrit:

Salut,

Truc con pour moi. je ne mettais pas servit de madame LADA pendant un moment et pour redemarer, pareil que toi, le demarreur tournais au ralenti,de fois in demarrai, des fois quedal. Donc du coup j'ai rechargé la baterrie dans le garage (ca n'a rien changé). Et puis j'ai commencé à demonter tout le bazard pour verifier les cosses, charbons ect. En puis j'ai eu la merveilleuse idee d'essayer une batterie neuve et la comme par magie PROOOOOOUUUUUUUUTTT (oui je sais c'est pas vraiment le bon bruit) il a demarrer comme quand il est sortie des chaine de fabrications RUsse.
Donc si tu n'a pas encore essayer une batterie neuve, t'emmerde pas à tout demonter, on ne sait jamais. Et puis si ca ne marche pas, BON COURAGE et attention à tes doigts en demontant le cache du demarreur.

+1 voir batterie
j'ai eu le probleme sur le mien

Merci à tous (désoler pour ma lenteur de réponse)
bon a y est le probleme est bcp plus imporant il ne démarre plus , j'ai l'impression qu'il s'est bloqué (collé) , je vais donc le démonter ... si je trouve la combine sur le forum!!
je vous tiens au courant
bonne soirée

Salut,

Si il est collé, tu le cogne et ca devrait le débloquer et ensuite teste avec une batterie neuve.
bon courage

lyric76 a écrit:

Une bonne vieille technique de baroudeur qui marche à tous les coups.
Tu mets le nez d'un pote dans le capot une nuit bien noire.
Tu mets le contactes et tu essayes de démarrer, si tu a un problème de masse ton pote verra des arcs électrique bleu soit à la batterie, à la masse de la batterie sur la caisse, ou sur le 12V du démarreur.
L'avantage c'est que dans le noir on localise très facilement d'où cela viens !!!!
Si tu ne vois rien c'est au niveau du contacteur du démarreur (solénoïde) qu'il faut chercher
Tu démontes le démarreur, tu ouvres le contacteur et là tu trouve la plaque en cuivre qui sert de contact à moitié fondu, classique !!!!!!!!!!!
Bonne recherche

maintenant je sais à quoi peut me servir Lolo42

Merci les gars
j'ai déposé le demareur ce matin
au premier abord, déja il y a une trese en cuivre qui rejoint le démarreur a la solenoide et en plus il y a un petit fil gainé type 1,5 mm², et bien il etait coupé ce petit fil
je l'ai tiré délicatement et j'ai réussi a avoir suffisament de "mou" pour le remettre
je sais pas a quoi il sert mais je pense que ça va aider.
l'intérieur du demarreur parait propre, les balais sont bons
l'interieur de la solenoide, bin j'ai pas ouvert pour l'instant.

je vous tiens au jus
Merci