Reportage remplacement distribution

Je fais d'abord un nouvel essai d'envoi d'image, ensuite je modifierai le post pour charger les autres :



Ca a l'air d'aller, donc la j'ai enlevé le cache culbuteur et on voit la chaine qui est descendue, elle a sauté de la couronne de l'arbre a came.

Apparemment j'ai tremblé un peu pour les autres photos !! L'age sans doute.



Voici donc poulie du villebrequin débarrassée de la courroie d'accessoires que j'ai pu enlever en desserant l'alternateur



Ici c'est un serre joint de ma fabrication qui a servi a coincer la poulie de villebrequin (encore merci a degrip oil)





Ca y est j'ai eu la poulie de villebrequin, on voit bien le carter alu de protection de la distribution



Quelques boulons plus tard, voici l'intérieur de la bêeeeete, au centre la couronne de pompe a huile et en bas la couronne du villebrequin, ouaip c'est bien joli tout ça, mais regardez la base du patin a gauche, si si regardez plus près ou voyez sur la photo suivante !!




Voui voui c'est cassé, pété, fusillé, mort out !! moralité le patin du tendeur est cassé a la base et ....



Le patin anti truc muche fouettement tralala aussi, la j'avoue qu'on voit pas bien c'est a droite de la couronne d'arbre a cames sur la photo suivante, mais croyez moi c'est HS !!



La chaine sortie pour examen



Le carter alu seul


Voila c'est peut être un peu confus mais bon c'est mon 1er reportage alors pardonnez mes erreurs et signalez les moi pour que la suite soit mieux.

A+

salut, malgré que les photos soit flou ton reportage est super, il servira surment a l'un d'entre nous, meme a moi qui vient d'avoir le meme probleme, je vais allé acheter chez lada tout ce qui me faut et une fois dans les mains je me lancerai..

par contre peut etre que ce reportage aurait aussi ca place dans la partie entretien.. ou guide je sais plus son nom..

@++

Bonsoir, c'est possible mais il revient aux administrateurs du forum de décider.

J'ai encore avancé sur les travaux, la suite en photo ce week end.

@+

nivanoe a écrit:

Bonsoir, c'est possible mais il revient aux administrateurs du forum de décider.
J'ai encore avancé sur les travaux, la suite en photo ce week end.
@+

ben, pas seulement
c'est au propriétaire de l'oeuvre de la proposer
quand tu auras fini, contacte-moi par mp si tu décides d'en faire don à la science

salut atous j ai le meme probleme le patin tendeur n a pas casser mais il est usee a mort la chaine a meme bouffer la culasse en alu.
par contre j ai trouver un kit de distribution complet pour 77 euro ttc sans port chez jtts
je vais essayer d envoyer des photos
amicalement pascal

S'oir a tous,

Pascal, le kit c'est pas pour le niva de 2002, parce qu'il n'y en a pas, il faut acheter les pièces séparément, mais on s'en fout du moment qu'on sait ce qu'il faut.

J'ai réussi aujourd'hui a démonter le poussoir hydraulique pas sans mal le boulon de 10 qui maintient le tuyau de pression d'huile a fait de la résistance, je pense même le remplacer, je vais voir par la suite au remontage si ça m'inspire ou pas. Pour répondre à une idée de JPZ au début de mon histoire, il n'est pas possible que le fait de ne pas avoir roulé longtemps avec le niva ait produit ce problème car le poussoir est toujours en tension même sans pression. donc le souci ne vient pas de la. je vais tout remonter quand j'aurai les pièces et je verrai si ce n'est pas la chaine qui est distendue car je n'ai pas l'outil qu'il faut pour mesurer la chaine démontée.

J'ai réussi a enlever tous les débris (et il y en avait !!) maintenant c'est propre et prêt au remontage.

Au fait autre bonne nouvelle, j'ai un problème de freinage avec le Pajero !! Va falloir aussi que je démonte par là !!! Vous croyez que je vais m'en sortir un jour ? Parce je dois aussi démonter la Laguna de madame qui a une coupelle d'amortisseur dans le sac !!

Restons ZEN !!

J'oubliai : le reservoir de liquide frein est cassé sur le niva, j'ai posé ma caisse a outils trop près, ça lui a pas plut !!

Quand ça veut pas, ça veut pas hein ?!