Tuto de remplacement de chaine de distribution

Bonsoir,
Ayant un cliquetis prononcé à l'avant du bloc moteur, je pense que la chaine de distribution est au minimum détendue. Mon 1600 a 130 000 km et 31 ans, pratiquement tout est d'origine.
Dans un premier temps, j'ai un peu retendu la chaine, mais je ne sais pas évaluer la bonne tension. 
Vu l'âge de l'ensemble, le changement me semble souhaitable. J'ai acheté un kit sur "Tout le Niva".
J'ai aussi un peu regardé en recherche sur le sujet, mais sans trop trouver quelque chose de très explicite. Y aurait-il un tuto réalisé sur ce sujet comme par exemple celui réalisé sur la réparation de la boîte de vitesse qui m'a bien été utile 3 fois.
Merci d'avance

bonjour François.

sur le site de NivAventure, il y a :

ça

bon bricolage 

Bonjour,

Si le 1600 ( que je ne connais pas) ressemble un tant soit peu au 1700
Amener le repère poulie au pmh 0 sur carter avant
Tomber poulie et carter avant 
Enlever cache culbuteurs pour accès chaîne 
Re-vérifier les alignements repères

 
 Dépose tendeur

Dépose chaîne, et patins après avoir pris la précaution de placer une protection pour éviter de faire tomber des éléments dans le carter d'huile.
Verif état dents des pignons 

Repose sens inverse et vérifier alignements  
Cycle de rotation complet à la main et re-vérifier alignement repères  avant de remonter carter avant ( joint spi neuf ) poulie et cache culbuteurs.

Bonjour,
Merci de vos conseils.
La chaine est retendue, c'est déjà çà.
Comme j'ai acheté le kit de remplacement, je vais le faire, mais tranquillement! Je ne suis pas mécanno, et je pense qu'il sera préférable de démonter le capot pour le coté plus pratique d'accès. Est-il utile de démonter également le ventilo(pour le confort de travail)?
C'est juste dommage de ne pas joindre le joint spi avec le kit complet puisqu'il faut aussi le changer, mais ce n'est pas trop grave.

Bonjour,

Pour ma part, j'avais préféré tomber également le radiateur pour avoir un accès direct au moteur, afin de pouvoir récupérer les morceaux de patins tombés dans le carter, et rincer au maximum le carter, la chaîne ayant "ré-usiné" la culasse ...