Proto tubulaire mercos

fabrice a écrit:

120kg, t'es gentil quand même...
T'en enlevera au moins 20 !!!!

Et ho!!!! c'est moi qui fait 120Kg

Vas y, lance un sondage.
Je vais le peser d'ici 2 ou 3 semaines grand maximum.

fabrice a écrit:

Vas y, lance un sondage.
Je vais le peser d'ici 2 ou 3 semaines grand maximum.

C'est parti, je dis 1638 kg sans pilote sinon c'est faussé biensure.

flute j'ai confondu avec Djtof dans mon baremes des gros sur le forum


enfin, pas gros, juste un peu trop envelopper

Bon, quelques photos :











Pour le poids, je vais peser le pont AV avec les tirants et les roues dessus.
On va avancer petit a petit, ca sera plus rigolo.J'ai un peson qui pese jusqu'a 600kg, quand je me pend après, il indique tout juste 100kg, comme ma balance.
On va donc dire que la pesé sera juste. De toute façon, après, il faudra le péser d'un coup sur un bascule étalonnée.

Moi je dis 1380kg sans le pilote.

et tu va trouver un parre brise qui a cette forme la..............................

Et encore, j'ai pas terminé !
Il manque le V à l'envers aussi

Encore du bon et bout boulot

Bon, j'ai terminé la reconstruction.
Ca, c'est ce que l'on verra quand on sera assis dedans. Evidement, je ferais les soudures correctement quand j'aurais tous redemonté, en mettant le proto sur le toit.









voila, je pense que le WE prochain (dans 10 jours), je commence le démontage

vraiment du travail propre, belles soudures

C'est super, il a un gueule d'enfer.

Mais il faut le batiser, lui donc un nom.

Je suis toujours autant curieux
Tu parles de tout démonter...tu vas vraiment tout démonter.....si oui,c'est dommage d'avoir fait d'aussi belles soudures ,non?
De toute façon ,je te fait confiance,le résultat sera parfait.
Encore pour ton oeuvre (chef d'oeuvre) et merci de nous en faire profiter.

Ben quand je dis demonter, ca veut dire demonter, et pas découper
Je vais retirer tous ce qui est démontable pour pouvoir ensuite retravailler les soudures quand c'est nécessaire, souder correctement les goussets, meuleuser, poncer,
derouiller, mastiquer, phosphater, etc...
Ensuite, remontage.
Et ca, ca va être long

Et ben, il à pas chômer le Fabrice

Quel boulot de louf superbe la toile d'araigné,du grand art



le look de ton proto y gagne sacrément, la modif valait le coup

Bravo champion.Moi j'attend avec impatience les premiéres vidéos de ton bijou en évolution

Bon aller, comme julot a pas mit de tof de ton diesel, c'est moi qui fait :

faire et défaire, c'est toujours travaillé !!!

vive la scie sabre !!

C'est clair. En plus, j'aime bien defaire pour refaire en mieux. La premiere fois, tu fais forcement plein de connerie !!!
C'est l'avantage d'un tubulaire, c'est très facile à modifier !!!

En tous cas, moi j'aime vraiment bien mon echappement.
Quand il va être terminé, il va être mortel !!!
Entre le silencieux, ce jolie GROS tube coudé dans tous les sens et mes futurs collecteurs 6/2/1 tous neuf

NO COMMENT... sacré pète au casque quand même !!!

un boulot de ... J'adore !!!

ça sent les essais proches
je repete tes soudures sont magiques tres tres propres

Bah tu sais crosseur, je choisis bien mes photos avant de poster
Tu crois quand même pas que je vais vous montrer mes bouses

Sinon, pour faire une bonne soudure, ya un truc tous simple, c'est de bien préparer son support. Aussi bien coté ajustement que nettoyage.
Ca fait des miracles

bien ton astuce support amortiseur, simple léger.
j'adore la prise de vue de l'interieur du cokpit qui donne sur le capot..........
.........ça donne envie d'etre au volant

je pense en effet que la preparation est primordiale et fait a elle seule 50% du travail.
mais il y a le poste a souder et le bras qui le tiens aussi.
je pense que tu ne devais pas avoir le meme poste pour souder l'arceau du mazoutozor ou alors pas le meme bras

AH le mazoutozor...
Ben oui, faut bien commencer un jours !
Tu sais, c'est par lui que tout a commencé pour moi !

Sinon, pour le poste a soudé, je sais pas.
Je soude avec un truc de compet pour l'arc, c'est clair...
Mais pour le MIG, c'est vraiment le moins chere que j'ai trouvé avec du fil fourré en plus.
Je pense surtout que c'est de l'entrainement qu'il faut.

Regardes les soudures de l'ancien sur son pont arriere ! Elles sont d'un niveau au dessus des miennes, et quand tu vois la gueule de son poste a l'arc...

c'est ce qu'il ma dit mais je trouve pas le post

c' est pas le marteau qui fais le forgeron


mais fabrice c' est vraiment du beau boulot

Une petite photo marrante, une roue de ma lada à coté de celle du proto :

Quel taf...

Tu pourras venir passer un we à la maison avec Julot après...je crois que je vais avoir de la découpe et de la soudure de plancher et de bas de caisse à faire...