preparation 1600

c'est: l a

Merci bokou ;)

pour les adresses , tu te demerde avec le net !!!!


si tu lisais un peu la presse 4x4 tu le saurait !!!


le premier expose en plus a val d'isere au salon 4x4

le deuxieme est plus discret mais connu aussi !!!

en ce qui concerne ce capot en fibre ,
c'est un modele qui avait eté conçu pour les 1er niva qui courraient en rallye au debut des années 80, c'etait des niva a moteur 1800 de base fiat .
voilà pour l'histoire de ce capot et son origine, je l'ai acheter d'ocasion bien sur et il n'etait pas dans cet etat queques grosse rayures et impact de cailloux et les optiques en mauvais etat !

ce capot provient de chez maurelec mon preparateur , je lui avait demandé si il n'avait pas un becquet de toit et il m'a proposé ceci et pour 200 euros alors je n'est pas trop hésité car c'est une piece rare car elle provient d'un des 1er niva rallye !
il me reste a lui refaire le faisceau electrique et je pense que je vais opté pour 4 phare de rampe piaa de diam 150 , cela va bcp me servir car je fait du tt de nuit
pour d'autre je ne sait pas ou en trouver, je connait un menbre du forum qui en a un mais je ne sais pas si c'est le même !
mais il ne le vend pas !!!

il faut chercher !

je suis toujours a la recherche d'un becquet de toit , si quelqu'un a ça ,contactez moi en mp

pour info rapha 33 le 1600 aussi est une base fiat !!! ce qui te permet de monter d'autre moteur style fiat ritmo essence ou diesel ,lancia 2l etc...

pour les fournisseurs de ce genre de pieces j'ai donner des pistes ,apres chacun fait ce qu'il veut !!!

a+

je sais que le 1600 est une base fiat , de la 124 et d'autre et ce bloc moteur date des années 50 et conçu par mercedes et ensuite repris par fiat dans les années 60 , c'est ce que j'avais lu , mais je n'en sait pas plus a ce sujet .

groink69 a écrit:

pour info rapha 33 le 1600 aussi est une base fiat !!! ce qui te permet de monter d'autre moteur style fiat ritmo essence ou diesel ,lancia 2l etc...

a+

meme le 2L de la DELTA INTEGRALE !!!

groink69 a écrit:

pour info rapha 33 le 1600 aussi est une base fiat !!! ce qui te permet de monter d'autre moteur style fiat ritmo essence ou diesel ,lancia 2l etc...

pour les fournisseurs de ce genre de pieces j'ai donner des pistes ,apres chacun fait ce qu'il veut !!!

a+

tu es sur que les moteurs dont tu parle se montent ???

il doit y avoir des modifs surement !!!

rapha33 a écrit:

je suis toujours a la recherche d'un becquet de toit , si quelqu'un a ça ,contactez moi en mp

il ya un peu de tout la

http://www.leboncoin.fr/vi/29136876.htm?ca=22_s

une prise d'aire de capot
un becquet de toit
deux prises d'aire latérale
et deux rétroviseurs .

merci pour les infos de ces pieces je vais voir ça de plus prés,

pour ce qui est du montage de tous ces moteurs, ils sont tous compatibles avec nos nivas avec plus ou moins de modifs , mais je preferais preparer le 1600 pour rester dans un minimum de légalité, parce que j'ai assez donné questions monte de moteur dans des vehicule pas trop adapté , avant de me decider a preparer le 1600, je voulais mettre un 1600 de ford escort rs turbo que je possede , mais le turbo m'obliger a changer le systeme de freinage pour un de rover et pour le ct pas moyen de revenir en arriere car decoupe du tablier !
on m'a un peu decourager de le preparer ce 1600 car pour certain c'est pas un moteur qui posséde de bonne base , on m'avait conseiller de mettre un fiat 2l abarth et de le preparer cela permet de facilement de passer les 200cv , je connait quelqu'un qui l'a fait !
mais c'est toujours pareil pas légal car je fait pas mal de route et avec de l'experience dans ce domaine on se calme!

salut
je me suis renseigné pour les pieces et le becquet et ....., c'etait deja vendu ,
c'est pas grave car je ne suis pas préssé car la niva en question n'est pas terminée de remonter , pas d'interieur ,de BT , pas de frein ect ...
je suis au reglage de mon moteur , car le reglage est trop riche , avec des gicleurs plus petit c'est mieux mais pas encore ça, il manque un peu de puissance en 5eme sur route , mais pour tout le reste c'est ok ,
et je suis bien content que cela fonctione a merveille et au delà de mes esperance!
alors si quelqu'un veut quelques cv de plus sous le capot de sa niva , voilà quelques infos , cela fait un petit reportage sur une prepa moteur de 1600 , et cela fonctione parfaitement bien avec bcp de couple et de nervosité et pour la conso , heureusement que le tarif a la pompe baisse car le plein defile a une vittesse !!!, il faut compter 18 litres au 100km en faisant 2/3 route et 1/3 plage de sable en apuyant bien sur la pedale de droite!

salut
voilà des photos de ma niva dans le sable ,mon terrain de jeu preferé, c'etait ce week-end .
Aprés le changement des gicleurs par d'autres plus apropriés , le moteur delivre sa puissance maxi , ça marche trés fort !, là c'etait a l'arret:
https://i.servimg.com/u/f73/11/93/46/73/100_3114.jpg
https://i.servimg.com/u/f73/11/93/46/73/100_3115.jpg

elle est sympa ta niva

moi ce que je trouve sympa c'est le cadre derriere la niva une etendue de sable a perte de vue, c'est le reve non ?
la niva a par le moteur et une bt courte et des jante de susuki elle reste assez simple a mon gout , j'y suis habitué je la voi tous les jours dans mon garage.
pour la couleur en 2 tons c'est obligé car tout le bas est proteger au max contre les attaques du sel , malgrés que tous les ans je restaure quelques parties de la carrosserie attaquées!

augustinowick a écrit:

je voulé savoir jusqua quel preparation le moteur 1600 peut tenir ?
merci

Salut Alexis, comme il été dis sur les dernières réponses, le mieux c'est de trouver un moteur FIAT genre ritmo abarth par exemple ( 130TC = 130 chevaux twin cam égalément disponible en 125 TC et 105 TC ( c'est déja mieux que les 78 poneys du 1600 d 'origine) Il se monte direct sur la boite niva sans modifications des supports moteurs ( même bloc) egalement FIAT 124 131 et LANCIA Beta HPE 2000 avec ou sans compresseur volumex ( ça pousse fort !) , etc....

bonjour rapha33,

joyeux noel, tu devrais appeller mon copain roland jean, tour tes pieces.

cordialement

         

http://deporte.temadictos.org/85998604879-restauracion-lada-niva-poch

 

Un peut d'histoire au passage   

http://www.planete4x4.com/t1713-toute-l-histoire-des-lada-de-1978-a-1995-chapeau-bas-mme

stephc64 a écrit:

augustinowick a écrit:

je voulé savoir jusqua quel preparation le moteur 1600 peut tenir ?
merci

Salut Alexis, comme il été dis sur les dernières réponses, le mieux c'est de trouver un moteur FIAT genre ritmo abarth par exemple ( 130TC = 130 chevaux twin cam égalément disponible en 125 TC et 105 TC ( c'est déja mieux que les 78 poneys du 1600 d 'origine) Il se monte direct sur la boite niva sans modifications des supports moteurs ( même bloc) egalement FIAT 124 131 et LANCIA Beta HPE 2000 avec ou sans compresseur volumex ( ça pousse fort !) , etc....

slt faut il faut recouper le haut de la boite de 2,5 cm entre les 2 fixation du haut

stephc64 a écrit:

augustinowick a écrit:

je voulé savoir jusqua quel preparation le moteur 1600 peut tenir ?
merci

Salut Alexis, comme il été dis sur les dernières réponses, le mieux c'est de trouver un moteur FIAT genre ritmo abarth par exemple ( 130TC = 130 chevaux twin cam égalément disponible en 125 TC et 105 TC ( c'est déja mieux que les 78 poneys du 1600 d 'origine) Il se monte direct sur la boite niva sans modifications des supports moteurs ( même bloc) egalement FIAT 124 131 et LANCIA Beta HPE 2000 avec ou sans compresseur volumex ( ça pousse fort !) , etc....

slt c est faut il faut découper un peux entre les 2 fixations du haut de la boite a vitesse et oui moi j ai donc je sais et dim peut le dire aussi car il a prit le même moteur que moi

grosminet a écrit:

stephc64 a écrit:

augustinowick a écrit:

je voulé savoir jusqua quel preparation le moteur 1600 peut tenir ?
merci

Salut Alexis, comme il été dis sur les dernières réponses, le mieux c'est de trouver un moteur FIAT genre ritmo abarth par exemple ( 130TC = 130 chevaux twin cam égalément disponible en 125 TC et 105 TC ( c'est déja mieux que les 78 poneys du 1600 d 'origine) Il se monte direct sur la boite niva sans modifications des supports moteurs ( même bloc) egalement FIAT 124 131 et LANCIA Beta HPE 2000 avec ou sans compresseur volumex ( ça pousse fort !) , etc....

slt c est faut il faut découper un peux entre les 2 fixations du haut de la boite a vitesse et oui moi j ai donc je sais et dim peut le dire aussi car il a prit le même moteur que moi

et il faut mettre le 115 cv le 130 n a rien en bas donc pas bon pour le tt