preparation 1600

je voulé savoir jusqua quel preparation le moteur 1600 peut tenir ?
merci

bonsoir,
le 1600 tient bien en preparation jusqu'a environ 165 cv , pour ma part je possede un niva avec moteur 1600 preparé a 115 cv et je viens de commander les pieces pour le passer a 140 cv et cela tiendra car tout etant refait a neuf (embiellage , bloc , culasse) et les pieces sont achetées chez un proffessionel de la preparation moteur qui connait parfaitement la niva .
Preparer un moteur de niva permet de gagner enormément de puissance et de couple tout en restant dans un minimun de légalité , mais il faut savoir que cela reste tres onéreux ! et que cela doit etre fait avec soin et patience et etre conseiler par un pro car la moindre erreur peut couter trés cher !
Si cela vous interesse de preparer un moteur de 1600 , je pourait vous conseiller et vous donner des adresses .

cordialement
rapha 33

aurais tu des infos pour les 1700multi ?

rapha33 a écrit:

Si cela vous interesse de preparer un moteur ...

oui, dit nous ce que tu as fait
on t'écoute

rapha33 a écrit:

le 1600 tient bien en preparation jusqu'a environ 165 cv

pas mal 100 cv au litre
nous c'est plutôt 100 litres au cheval

je suis interressé pour augmenter un peut la puissance de mon 1600 !!!!dans les 100 cv sa m'irait tres bien

groink69 a écrit:

je suis interressé pour augmenter un peut la puissance de mon 1600 !!!!dans les 100 cv sa m'irait tres bien

toi t'es pas trop gourmand, ça va, je pense que ça le fera

je suis pas fou , c'est pour compenser que sa grimpe trop la ou je chasse et que je pourrais marcher a cote

du niva tellement il se traine !!! même en courtes

et pour le 1700 il y a quoi de possible ?? surtout sans perdre de couple

calimero a écrit:

et pour le 1700 il y a quoi de possible ?? surtout sans perdre de couple

déjà qu'il en a pas



en plus si on en perd




mais ou va t on!

salut ;
pour repondre a la question de jpz , pour 115cv il faut refaire le bloc moteur a neuf en realesant a la cote maxi ensuite degager les angles des sieges de soupapes avec soupapes neuves , raboter la culasse pour augmenter le rpport volumetrique et degager les conduit de ce qui peut freiner les gaz , mais c'est pas le plus important, il faut mettre un arbre a cames retailler , 2 weber 45 avec la pipe , une pompe a essence avec filtre regulateur , un allumeur effet hall transistorisé et des bougies plus froides.
je vien de commander une cullasse a grosses soupapes avec tous les accessoires fait sur mesure chez maurelec preprateur des niva dakar dans les années 80, pour passer a 145cv a 7250 trs ,il me manquera que les pistons forgés et la distribution en titane plus légere pour passer les 165cv mais ca commence a faire cher pour un moteur de niva !!!

voila tout
a bientot rapha33

rapha33 a écrit:

salut ;
pour repondre a la question de jpz , pour 115cv il faut refaire le bloc moteur a neuf en realesant a la cote maxi ensuite degager les angles des sieges de soupapes avec soupapes neuves , raboter la culasse pour augmenter le rpport volumetrique et degager les conduit de ce qui peut freiner les gaz , mais c'est pas le plus important, il faut mettre un arbre a cames retailler , 2 weber 45 avec la pipe , une pompe a essence avec filtre regulateur , un allumeur effet hall transistorisé et des bougies plus froides.
je vien de commander une cullasse a grosses soupapes avec tous les accessoires fait sur mesure chez maurelec preprateur des niva dakar dans les années 80, pour passer a 145cv a 7250 trs ,il me manquera que les pistons forgés et la distribution en titane plus légere pour passer les 165cv mais ca commence a faire cher pour un moteur de niva !!!

voila tout
a bientot rapha33

Salut

Quelle modificatrion 165 cv ......chapeaux bas j'ai hate d'entendre le moteur...

Mais tu es sûr que la BT ,BV et les ponts et les arbres de transmision et les demi arbre et les cardans vont aimer les 165 cv.......surtout en tt.......

et les freins, ta pensé au freins ????????

au niveau de la tenue de la mecanique ,je verrai bien ,la bt est incassable sur une niva , mais le reste , c'est une autre histoire !!!. on gagne d'un coté mais il faut accepter de perdre de l'autre !
je verrai bien

non, je pense pas!
je metrai des photo quand j'aurai terminer , dans 1 mois j'espere!

Si tu montes une culasse avec des grosses soupapes, elle doit donc être renforcée non ?
Alors l'étape suivante, c'est le turbo !!!!
Sur le moteur de mon mercos (6 en ligne de 2,8), yen a qui font ca. Un voir deux turbo.

salut ,
la culasse n'est pas renforcée , il y a des guides de soupapes en bronze plus resistant , des ressort de simca rallye et des coupelles en titane . pour la prochaine etape pas de turbo ça existe sur niva mais trop de containte , je prefaire des pistons en alu forgeés plus leger et qui permttent d'une part d'augmenter le rapport volumetrique et d'autre part augmenter le regime moteur car moin de masse a entrainer , mais ce sera pas pour tout de suite !

et moi qui me soucier de remplacer mon carbu par un beber

Je crois que question malade, frapa-dingue et autre synonyme, on en tient un bon
Encore encore et des photos

salut a tous, $

cela est bien de faire baver les collegues, mais serais t'ilpossible d'avoir des informations techniques plus precises. ok pour ce qui es de la partie technqiue, mais ou peux t'on se precurer les pieces, exemple rampe de carburateur, arbre a came, soupapes, rectification de la culasse.

merci d'avance

tu peux te renseigner là par exemple :

http://www.maurelec.com/catalog/index.php?cPath=22_25

je te remerci beaucoup JE VIEN DE COMMANDER L'ARBRE A CAME ET L'ALLUMAGE ELECTRONIQUE

bonjour a tous,
voila les photos de ma culasse preparée, mais le gros soucis que j'ai c'est que je l'ai retournée a maurelec car les conduits on eté trop agrandits et il y en a 2 qui debouche dans les passages d'eau de la cullasse , trés mauvais travail de la part de la personne qui a usiné les conduit car maurelec l'a fait faire en sous traitance , c' est une erreur qui coute tres cher car ils me recomence la culasse a leurs frais et heureusement que je m'en suis aperçu car j aurais pu chercher le probleme longtemps et tout les probleme qui en decoule , en gros ça , je peut vous dire que je m'en suis aperçu a 22h , ayant le tel personel de maurelec , je l'ai sortit du lit et nous nous somme expliquer serieusement pour en venir au fait qu'il recomence tout a ses frais , car plus de 2000euros la culasse ça fout les boules , non? https://i.servimg.com/u/f43/11/93/46/73/100_2112.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/11/93/46/73/100_2113.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/11/93/46/73/100_2114.jpg
https://i.servimg.com/u/f43/11/93/46/73/100_2115.jpg
et ça c'est l'ereur qui coute cher !!!
https://i.servimg.com/u/f43/11/93/46/73/100_2116.jpg
il faut s'en voir dans la vie , mais ce sera reparer avec une nouvelle culasse dans 1 mois , voila pour la pettite histoire!!!!

Le mois étant passé, tu pourrais peut être nous livrer un peu plus d'infos, sur ton projet, sur tes travaux, enfin plein de choses.

ça fait envie ça (enfin pour l'instant t'as pas parlé de prix )

bonjour a tous ,
j'avais renvoyé ma culasse et elle toujours en reparation chez maurelec car il prefere tenter la reparation que plutot en refaire une dans le cas ou la reparation est possible , il m'a dit environ 7 chance sur 10 pour que ça se repare , alors j'attends !
pour ce qui est du prix , il faut compter la maudite somme de 1950e sans compter l'usinage des conduit qui reste a sa charge car il y a eu une erreur de faite (geste commercial ) et tout ce qui va autour : carbus,pipe,gicleurs, pompe a carburant , radiateur a huile etc...
je mettrai des photos a la reception et au montage.
a bientot

salut a tous
Ma culasse preparée a grosses soupapes et a gros conduits a etée réparée par soudure et elle est etanche aux passages d'eau , il reste la rectification des sieges car les soupapes ne ferme plus car apres soudure ça a bougé , mais cela doit rentrer dans l'ordre dans la semaine , normalement , je suis proche du montage car depuis le debut que des gros problémes !!!

je mettrait des photos comme promis, le projet n'est pas tombé a l'eau , juste de gros probléme a resoudre , il reste cette rectification et j'espere que ça va aller car j'en ai marre de me prendre la tête !

Et cela ocasione des contre temps car cela devait etre prêt debut mai et ce sera normalement debut septembre !

Des photos des 145cv dans peu de temps , je l'espere !!!

a bientot

Les pistons BX et un réalésage permettent de passer à 1800 mais les chemises sont alors trés fine et se fendent assez facilement.

oui , j'y ai beaucoup réfléchi et avec beaucoup de conseil j'ai opté pour une culasse a grosses soupapes c'est le plus fiable malgré tout ces gros soucis a la conception je pouvais aussi monté des pistons forgés sur mesure pour augmenter le r.v mais sans la culasse pas trop d'interet le moteur n'aurais pas bien respirer !
et je pense que 145cv sera largement suffisant sur un niva pour des franchissement de dunes de sables car avec 115cv c'est un peu juste meme avec des pneu bien adapté et une bt courte , il manque un peu de puissance bien que ça tire deja beaucoup !

C'est quoi ton objectif ? Compétition, raid ...

mon objectif , est tout simplement me faire plaisir car je suis un grand passioné de nos chéres niva et de mecanique, prépa ,... et plus concretement cette niva me sert a me deplacer sur une plage prés de chez moi par tout temps pour aller pêcher ( avec autorisation legale bien sûr).
et aussi du tt en solitaire pour le moment , voilà vous savez tout .

voilà des photos de ma preparation en cours de montage , tant attendue!

preparation des conduits de la pipe d'admission ets de l'entrée des conduits de la culasse et des joints pour que le tout soit rectiligne et sans decalage entre les elements (carbus , pipe et culasse ainsi que le colecteur d'echapement)

https://i.servimg.com/u/f33/11/93/46/73/100_2717.jpg
https://i.servimg.com/u/f33/11/93/46/73/100_2718.jpg
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preparation des joints :
https://i.servimg.com/u/f33/11/93/46/73/100_2720.jpg

le collecteur d'echapement :

tracage par rapport aux joints
decoupe au chalumeau
meulage pour le rendre plus regulier
https://i.servimg.com/u/f33/11/93/46/73/100_2818.jpg
https://i.servimg.com/u/f33/11/93/46/73/100_2819.jpg
https://i.servimg.com/u/f33/11/93/46/73/100_2820.jpg