cardan coincé

cardan + moyeu sacrifier pour le moment mais quand j'aurais plus de temps j'essayerai de trouver une presse pour recupérer mon moyeu

coink a écrit:

cardan + moyeu sacrifier pour le moment mais quand j'aurais plus de temps j'essayerai de trouver une presse pour recupérer mon moyeu

Ok, merci !

Je pense qu'avec une presse tu dois pouvoir récuperer.

Bon courage !

@+

je vous tiens au courant

Si les roulements ont tournés dans le moyeu, il est probable que l'ensemble soit soudé dans ce cas même punition que fabrice

Un p'tit conseille au remontage de tout ce qui est métal/métal enduire de graisse BELLEVILLE même les raccords d'échappement 20ans après = démontage facile.

maraisr a écrit:

Un p'tit conseille au remontage de tout ce qui est métal/métal enduire de graisse BELLEVILLE même les raccords d'échappement 20ans après = démontage facile.

j'allais mettre de le graisse normal j'avais pas penser à la Belleville

avancement :
cardan reconditionné
cardan remonté sur le pont
roulements + disque remonté sur le moyeu

reste plus qu'a remonter le moyeu sur le Niva

sinon une chtite question quand on sort le cardan du pont est ce que l'huile de pont doit couler ?

coink a écrit:

sinon une chtite question quand on sort le cardan du pont est ce que l'huile de pont doit couler ?

Je dirai non, enfin ça dépend comment ça coule !

Le bouchon de remplissage du pont se trouve trés légerement au dessous du cardan donc normalement si ça a coulé beaucoup c'est que tu avait trop d'huile (ou huile + eau)



@+

non ca n'a pas coulé justement donc impec

refais quand meme ton niveau de pont av ...

julot 59 a écrit:

refais quand meme ton niveau de pont av ...

Fait même carrement la vidange, ça ne peut pas y faire de mal

@+

Daniel78200 a écrit:

julot 59 a écrit:

refais quand meme ton niveau de pont av ...

Fait même carrement la vidange, ça ne peut pas y faire de mal

@+

une vidange sur une huile toute neuve d'il y a à peine 2 ans sur une voiture qui fait que de l'autoroute ca va pas non

coink a écrit:

Daniel78200 a écrit:

julot 59 a écrit:

refais quand meme ton niveau de pont av ...

Fait même carrement la vidange, ça ne peut pas y faire de mal

@+

une vidange sur une huile toute neuve d'il y a à peine 2 ans sur une voiture qui fait que de l'autoroute ca va pas non

C'est toi qui vois, mais le temps que tu es là, c'est a peine un litre d'huile !

@+

Je te jure que je l'ai pas fait expres pour ton cardan
Mais bon... comme le dis jojo27, si tes roulements se mettent en travers, c'est absoluement sans espoir...
Je ne pense pas que ca soit utile de risque un accident avec une presse, car si ton roulement a chié dedans, ton moyeu doit être usiné par celui-ci, et il est foutue aussi.

a+

fabrice a écrit:

Je te jure que je l'ai pas fait expres pour ton cardan

sinon :
rotule remontée
moyeu remonté
tout est remonté

Je déterre !

Euh, est il déja arrivé à l'un d'entre vous qu'il soit impossible de sortir le cardan, mais coté BT ??

Le mien (enfin celui que je ceux récupérer est fichetrement bien que point moyen de le déloger !!

c'est le coté droit, donc coté long. Ce n'est pas le Roulement qui est coincé mais au niveau des cannelures sur le différentiel ...
En ouvrant la BT (grand carter tole) je suis arrivé à le faire sortir de 2mm. Mais l'axe des satellites
m'empèche de lui taper sur le nez par l'aure coté....

Tout ça pour récupérer un pauv' cardan...

Qui a déja eu ça??

tu as des cardans dans la boîte de transfert toi
pour le sortir il faut insister, c'est le roulement qui coince dans le carter de pont

euh oups je rectifie coté pont ; evidemment !

Qui veut en boire une avant d'aller dormir ??

Je suis venu à bout de ce cardan...

C'est bel et bien au niveau des cannelures que cela coinçait. Et pourtant rien d'anormal à vu d'oeil et au pieds à coulisse...
Le précedent monteur avait fait un chanfrein pour l'emmencher... de force.

Après (quelques petits) coups de lime, ça allait nettement mieux