Grosse interogation

Bonjour à tous
Merci de m'accueillir, je possède un niva 1700i monopoint de 1997 , blanc . Je m'en sert surtout de véhicule de travail , pour faire mon bois de chauffage , aller à la déchetterie, porter des choses encombrantes, lourdes, aider mes enfants dans leurs projets de construction...J'en suis à mon troisiéme et dans une vie antérieure avec des copains de l'Aveyron nous avions monté un club4x4 : Les Bartassiers du Rouergue , mais ça c'était avant!!! trés bon souvenir !!
Mon problème : En faisant la vidange chez un copains mécano on s'est aperçu due le flux était bizarre , ça ne coulait pas comme d'habitude . Avec un aimant articulé on a sondé le bas du carter et on a ramené au bord du trou de vidange une pièce métallique style coussinet de bielle mais plus petit . Il n'a pas voulu sortir bien entendu ! Le haut moteur : soupapes, chaine de distribution,pompe à eau, galet , joint de culasse,pipe d'échappement, d'admission...tout a été refait le bas moteur on y a rien fait tout semblait nickel et le moteur tourne comme une horloge.Il fonctionnait avant de le mettre sur le pont sans aucun claquement. On a remis le bouchon, changé le filtre et remis de l'huile. redescendu ,il a démarré sans aucun bruit suspect.
Cette ferraille vient pourtant de quelque part, un de vous a une idée ??

Bonjour Mick1282.


Merci pour le profil complet

Il serait bien de scinder ton message en deux : Présentation dans;
https://nivaventure.forumactif.com/f3-fourre-tout
La seconde dans ;
https://nivaventure.forumactif.com/f2-mecanique-et-technique
Ceci pour une meilleure lecture .
 
À bientôt 
 

Mick1282 a écrit:

Bonjour à tous
Merci de m'accueillir, je possède un niva 1700i monopoint de 1997 , blanc . Je m'en sert surtout de véhicule de travail , pour faire mon bois de chauffage , aller à la déchetterie, porter des choses encombrantes, lourdes, aider mes enfants dans leurs projets de construction...J'en suis à mon troisiéme et dans une vie antérieure avec des copains de l'Aveyron nous avions monté un club4x4 : Les Bartassiers du Rouergue , mais ça c'était avant!!! trés bon souvenir !!
Mon problème : En faisant la vidange chez un copains mécano on s'est aperçu due le flux était bizarre , ça ne coulait pas comme d'habitude . Avec un aimant articulé on a sondé le bas du carter et on a ramené au bord du trou de vidange une pièce métallique style coussinet de bielle mais plus petit . Il n'a pas voulu sortir bien entendu ! Le haut moteur : soupapes, chaine de distribution,pompe à eau, galet , joint de culasse,pipe d'échappement, d'admission...tout a été refait le bas moteur on y a rien fait tout semblait nickel et le moteur tourne comme une horloge.Il fonctionnait avant de le mettre sur le pont sans aucun claquement. On a remis le bouchon, changé le filtre et remis de l'huile. redescendu ,il a démarré sans aucun bruit suspect.
Cette ferraille vient pourtant de quelque part, un de vous a une idée ??

slt touche a rien tendeur de chaine

Je ne vois pas d'autre solution que d'enlever le carter pour comprendre... de toute façon le tamis de la pompe à huile doit être partiellement obstrué, ce qui nuira au moteur !
Bon bricolage

Bonsoir et Bienvenue à toi, Mick 1282 


Le cas de figure du tendeur et/ou éléments des patins de la distribution est probable, même si des éléments étrangers ont pu tomber dans le carter lors des travaux précédents...
Vu le boulot pour dépose du carter inférieur pour examen et nettoyage + rinçage , ayant été confronté au même souci avec des débris de patin, j'avais choisi de déposer le carter avant et le cache culbuteur, avec accès libéré par dépose de la calandre et du radiateur .
Sans pont, un simple tabouret m'a permis confortablement (!) de prendre le temps de tout récupérer et de faire un rinçage sous pression au white spirit de tout le bas moteur pour décoller les débris plastiques...

Tiens nous au courant

Salut,
Connaissant bien ce moteur, je ne vois pas trop (dans la zone du bas moteur) quelque chose qui pourrait ressembler à un coussinet de bielle en plus petit.
Une cale latérale de vilebrequin est arrondie comme un coussinet mais de faible largeur, ce ne doit pas être ça.
Après, coté distribution, il y a des éléments en partie métallique qui, s'ils sont cassés par la chaine, peuvent tomber dans le carter du bas moteur. Cela pourrait être le reste d'une rupture de chaine, réparée sans nettoyage du bas carter par l'ancien propriétaire....

Cela vaudrait le coup de pousser plus loin les investigations, quitte à sortir le moteur pour nettoyer tout cela correctement et rouler sereinement après.

Bon courage.
PJ

Merci du conseil !