Démarrage au bonheur la chance

Salut à tous, je vous présente mon problème de mes derniers jours... 

Voilà un soir en rentrant du boulot mon niva refuse de démarrer, je passe la clé noire bips bips habituels et la pas de bruit de pompe a essence juste un clac...( Au niveau d'un relais ? ou du démarreur ?)... Bref j'insiste je m'énerve puis j'abandonne et laisse le niva au boulot..  il passe la nuit dehors et le lendemain au premier coup il démarre... Jusqu'à aujourd'hui je vais faire 3 courses au village et rebelote.

J'ai parcouru le forum de long en large, j'ai testé ma batterie et elle donne 12v les connecteurs des portes et l'anti démarrage semble fonctionner..

Des pistes ? Le démarreur ? Son relais ? La pompe à essence ? Autre chose ? Merci a tous marco

Marco 73 a écrit:

Salut à tous, je vous présente mon problème de mes derniers jours... 

Voilà un soir en rentrant du boulot mon niva refuse de démarrer, je passe la clé noire bips bips habituels et la pas de bruit de pompe a essence juste un clac...( Au niveau d'un relais ? ou du démarreur ?)... Bref j'insiste je m'énerve puis j'abandonne et laisse le niva au boulot..  il passe la nuit dehors et le lendemain au premier coup il démarre... Jusqu'à aujourd'hui je vais faire 3 courses au village et rebelote.

J'ai parcouru le forum de long en large, j'ai testé ma batterie et elle donne 12v les connecteurs des portes et l'anti démarrage semble fonctionner..

Des pistes ? Le démarreur ? Son relais ? La pompe à essence ? Autre chose ? Merci a tous marco

slt j'ai testé ma batterie et elle donne 12v ,, donc hs

Bonsoir et ...oui, commence par une bonne charge batterie et profites-en pour vérifier si toutes tes masses sont bonnes ainsi que les connecteurs et branchements divers.
Quand il a démarré le lendemain , ta pompe carburant fonctionnait ?
Vois également les contacts Neiman...

Bonsoir,

A 12V elle est déchargée de 60% c'est beaucoup, on ne doit pas dépasser les 20% de décharge pour qu'elle dure. Si la décharge n'a pas été trop longue tu peux la sauver en la rechargeant sans attendre.

Regarde la tension que tu as une fois que le moteur est démarré. Tu devrais trouver entre 13 V et 14,5 V.

Je suis allé chercher une batterie neuve ... Même tarif, passage clé noire devant l'anti démarrage bips normaux bruit de pompe et clac... Rien et ensuite après d'autres essais plus de bruit de pompe comme si elle avait pas d'infos

Codes erreur ?

Masse principale  liaison cosse batterie /bloc moteur défectueuse (corrosion et (ou ) mal serrée sur bloc
Excitation sur démarreur (mauvais contact )
Si la pression carburant est établie après première tentative, le circuit reste en pression et ta pompe ne tourne plus tant que pas de demande

Gastair a écrit:

Codes erreur ?

Malheureusement j'ai pas de lecteur obd il va falloir que j'investisse

Merci à tous vous êtes extra et hyper réactifs! Merci pour vos réponses et éventuelles pistes je m'y attelle dès demain et vous tiens au courant...( Si j'ai pas un problème de masse) car ma ça m'a trop énervé donc apéro...

Salut les gars! Bon, retour sur mes péripéties de jeune niviste... Je suis allé chercher Boris ce matin au village, et premier coup de clé nickel .. tout ce beau monde rentre tranquillou a la maison et se gare devant le garage fiers beaux et forts... Après manger je décide de m'atteler au nettoyage des masses et la ce petit trublion refuse a nouveau de démarrer pour rentrer au sec...( Chez nous en Beaufortain comme dans beaucoup de régions il pleut depuis 3semaines. ) Bref je gratte nettoie et la jackpot ça démarre on rentre et on pousse l'investigation plus loin, c'est a dire le démarreur.. et qu'elle surprise... Grâce à un post sur le forum je localise ce dernier et joie de voir où se situe la bête... Merci lada d'avoir planté ce truc dans le coin le plus inaccessible de la bagnole !!! Je pousse le démontage demain car malgré ça pluie ça caille quand même sévère... Bref il démarre en insistant après un clac puis après 2-3 coups de clé nickel. Pensez vous que le démarreur est en fin de vie ou bien qu'il ait un problème de dentition ou vraiment le câble d'excitation? Tout en sachant que j'ai essuyé beaucoup beaucoup de flotte sous le capot... Bonne soirée à vous tous Marco

Bonjour,


Comme toujours... d'abord le plus simple.
1 voir la tension aux bornes de la batterie, vérifier le bon contact des bornes et la masse.
2 voir le relais de démarreur.




Edit ... ah mais c'est pas toi qui disait avoir une batterie à 12V ? si c'est le cas il n'y a pas de question à se poser...

Gastair a écrit:

Bonjour,




Edit ... ah mais c'est pas toi qui disait avoir une batterie à 12V ? si c'est le cas il n'y a pas de question à se poser...

Et il a aussi été chercher une batterie neuve  ,  (si j'ai bien lu plus haut !)

Ben si le point 1 est ok il reste le point 2 et surtout le point 3.

ZJ1200 a écrit:

Masse principale  liaison cosse batterie /bloc moteur défectueuse (corrosion et (ou ) mal serrée sur bloc
Excitation sur démarreur (mauvais contact )
Si la pression carburant est établie après première tentative, le circuit reste en pression et ta pompe ne tourne plus tant que pas de demande

Il semblerait... que nous sommes bien d'accord 

Yes...

Mais le point 3 c'est l'idée qu'on a pas encore eu

Les gars c'est demain le point 3 ... Je vous redis , là je sois digérer la fondue donc je prends volontiers une poire pour roter...

Une seule??

ZJ1200 a écrit:

Une seule??

Ben non déjà trois en prenant le temps de t'écrire donc j'en ai sûrement raté..  bon j'y r'tourne