Démarrage

Bonjour je suis nouveau propriétaire de lada et nouveau sur le forum !

Je vais essayer de résumer la situation, je suis depuis 2 mois sur mon lada ( joint de culasse mort soupape tordu......) et au moment de vouloir tester tout ce travail plus de batterie.... dans la précipitation je la charge sans la débrancher et la j ai l impression que mon anti démarreur s est réinitialiser.
Est ce que vous auriez la manip. Pour le reparametrer ?
Cordialement

  ici, à toi et ton   .

à consulter ;
http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm


https://nivaventure.forumactif.com/search

une petite présentation serait la bienvenue, histoire de faire connaissance. 

sinon, pour le soucis: fait un reset, en débranchant la batterie (une minute) .

la recharge de batterie n'a jamais effacé la mémoire d'un calculateur

Bonjour je m apelle yannick j habite à carcassonne je ne suis pas du tout dans la mécanique auto mais j’ai commencé par remettre en route la 4L de ma grand mère et maintenant je m attaque à mon lada dont tout le monde me dit de revendre (surtout ma femme) mais je peux pas j aime trop ces 4*4 ....

Sinon pour en revenir à mon problème j ai déjà essayer sans succès de débrancher la batterie

bonjour . 
pour débrancher la batterie; avec une clé de 10.

la batterie tient la charge ? 
lorsque le contact est mis, les lumières au tableau de bord s'allume ? 
 "         "           "           "  y a t'il un bip long ? 

Merci !
Pardon je me suis mal exprimé j ai enlevé batterie et toujours pareil les voyant se mettent je met ma clé en plastique ça bippe et lorsque je tourne la clé j entend juste un clac au niveau du réservoir et rien .......

 
Quand tu met le contact, entend-tu la pompe a essence ce mettre en route ?
Quand tu met le coup de démarreur, il ce passe quoi ? rien ? le démarreur tourne mais ça ne démarre pas ? juste un clac et plus rien ?

Exactement juste clac et rien

yannick11 a écrit:

dont tout le monde me dit de revendre (surtout ma femme)

montre lui les 10 commandements de nivaventure, surtout le 10.2
il a été écrit pour ce cas là

10,2 plus que ta Niva ta femme tu chériras

Bonsoir! J'ai un problème qui ressemble à ça . Je badje ,sa bip, la pompe essence tourne , quant on tourne la clé , un clik et rien ne ce passe .Après plusieur essaie j'ai découvert que le démarreur n'est pas alimenté (pas d'exitation ). un fil directement batterie démarreur ,et la sa marche un truck bizar mais vrai . Donc je croie que l'anti démarrage déconne. Alors provisoirement j'ai fait un montage propre et voilà . Celà ne se produit pas toujours mais souvent .que penser vous de ça ?

Je suis désolé de" prendre le train en route "mais je ne prend pas le temps de venir sur le forum .
Mais les jours d' hiver arrive . Je vais continué de réparer mon niva alors à bientôt.

Boublié 70 a écrit:

Bonsoir! J'ai un problème  qui ressemble à ça .  Je badje  ,sa bip, la pompe essence  tourne , quant on tourne la clé  , un clik et rien ne ce passe  .Après  plusieur essaie  j'ai découvert que le démarreur  n'est pas alimenté (pas d'exitation ).   un fil  directement   batterie  démarreur  ,et la sa marche  un truck  bizar mais vrai . Donc je croie que  l'anti démarrage  déconne.    Alors provisoirement  j'ai fait un montage  propre  et voilà  . Celà  ne se produit  pas toujours  mais souvent   .que penser vous de ça  ?

Bonsoir
Quand tu dis fil direct batterie sur démarreur, tu es sur le plot du démarreur alimenté par le Bendix, sur la sortie du Bendix ou bien sur l'excitation du Bendix ?
Si tu as juste le claquement du relais en tournant ta clé sur demarrage et que ta pompe à essence s'est bien mise en route avant, verifie plutôt les connections du fil d'excitation (rouge) qui  a egalement un connecteur qui peut s'oxyder sous le vase d'expansion et la boite à air

La plupart de ces pannes proviennent d'une batterie hs ou de cosses mal serrées , masse le plus souvent, mais je viens d'avoir le cas d'un positif de sortie Bendix  hs....
si en excitant , tu as juste le clac, c'est que le relais de puissance est charbonné,= démontage et remise en état.

Bonsoir ! Alors moi ce problème qui dure depuis longtemps,
Démarreur neuf ,néman neuf, les fils ,cosse changé . J'ai mi un fil sur sorti bendix ,la sa marche . J'ai suivi les câbles néman ,boîte à fusible , calculateur , le fil sorti démarreur était un peut fondu donc changé . Il y a une cosse sous filtre à aire donc la j'ai fait un pont ( double cosse ) fil rouge. Avec un bouton poussoir avec fusible .
Mon avis comme c'est pas à chaque fois je pense plus à l'anti demarrage car avant 2002 sa fonction était de coupé l'alimentation du démarreur . La batterie est bonne contrôle au garage avec appareil .Mais tout proposition est bonne à prendre ,mercie

Oui je reprends c'est bien le fil rouge qui vas a l'excitation (sinoïde ) cosse plate .
A chaque fois que je fait la manipulation et que je tourne la clé et que sa ne marche pas j'appuis immédiatement sur mon poussoir et au car de tour ,sa démarre. ????????
Beaucoup de cosse visible
Ont été brossé puis graisse neutre de contacte. J'ai essayé avec ma 2ème clé noir pour le transpondeur idem .
A suivre .

salut boublier
ta batterie a quelle age ?
sur les multis, il faut beaucoup de jus au démarrage
j'ai constater les même soucis que toi, avec la même méthode du fil brancher sous le filtre a air
j'ai changer la batterie et plus de soucis
ça me l'as refait 3/4 ans après et même panne même solution
batterie neuve, et plus de problème.
je pense faire comme toi le poussoir en direct sur la batterie en cas de panne (c'est chiant de passer le fil sous le filtre)

Salut ladarno!
Je ne c'est pas l'àge de ma batterie ,mais au garage il me la contrôler ,avec appareil qui contrôle plusieur choses ? Bref aucune faiblesse ,phare démarreur rien .en plus je ne m'en serre pas tous les jours .
Il faut démonter le filtre à aire c'est plus facile ,Il y a un peut de boulot pou r passé le fil dans l'habitacle .
Avec le bouton poussoir .Mais après que du bonheur ,savoir que sa démarre au car de tours .Celà n'a pas de prix .