help démarrage

bonjour a tous et a toute voila j ai un problème avec mon niva je mets le contact j attend le clic mais rien a faire il ne démarre pas

éclairage des témoins ou non ?

fred1109 a écrit:

bonjour a tous et a toute voila j ai un problème avec mon niva je mets le contact j attend le clic mais rien a faire il ne démarre pas

il faut tourner la clef de contact

fred1109 a écrit:

bonjour a tous et a toute voila j ai un problème avec mon niva je mets le contact j attend le clic mais rien a faire il ne démarre pas

Dis nous un peu plus .

Les voyants s'allument ?
Les feux fonctionnent ?
Le klaxon fonctionnent ?

Sans un minimun d'infos il est impossible de t'aider.

C'est certainement un probléme de batterie, mais là

@+

alors les voyants s allume les feux fonctionne et il ne met pas en route

bonjour vérifie déjà t ai cosse de batterie peut être un faux contacte

si tout s allume et ça démarre pas, peu être batterie trop faible . ta essayer de le câbler.
si ça marche pas avec les câbles c est ton démarreur qui déconne il faut lui mettre des coup.

sinon essai en poussant

Alut.

Il m'est arrivé la même chose il y a 3 semaines. C'était tout bêtement la patte de fixation du relais démarreur dont la vis de fixation était mal serrée. Et cette même patte de fixation métallique sert de masse au relais.

avec l année du niva ça aurais ete plus facile a depanner

vérifis la cosse excitation du demarreur

je l ai mi en route en le poussant car meme avec des cables pas moyen et j ai essayer de le remettre en route a la clé et on dirais que le démarreur reste coller et il est de 1991

tes cables sont assez gros car les cables nor.... ou autre avec du fil de 6mm
de section sa vaut rien sinon echange carement les batteries
et si toujour rien essaie de pilotes le demareur en direct

pour moi, c'est les charbons du demarreur qui sont collés et certainement HS

on me di de regarder le fil d excitation mais je ne le vois pas de par le dessus ?

on me dit aussi que pour le changer il faut démonté beaucoup de chose ? si oui peut on me donner les choses a faire mais surtout celles a ne pas faire

sous ton carbu tu doit avoir un fil qui passe avec une cosse de liason

fred1109 a écrit:

on me dit aussi que pour le changer il faut démonté beaucoup de chose ? si oui peut on me donner les choses a faire mais surtout celles a ne pas faire

Ici on trouve tout

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Remplacement_demarreur_multipoint/Remplacement_demarreur_multipoint.htm

Mais avant de te lancer dans le changement du démarreur, teste d’abord les petits conseils qui ton était données

La batterie, le fil d'excitation etc..................

@+

extreme lada a écrit:

avec l année du niva ça aurais ete plus facile a depanner

complète sur ton profil

à+++

merci pour les explications pour le démontage mais le mien et un 1600 et celui en photo et 1700 multi point donc je pense que ce n est pas les meme montages du moin je ne sais pas

le demarreur du 1700 est le meme que le 1600 sauf qu il est plus petit , pour le sortir : le debrancher le devisser et le sortir par le haut (ps: moi j ai jamais remis la tole de protection )

et ne surtout pas dire que ça ne passe pas , d autre avant l on fait

Et profite surtout que quand il est tombé de le nettoyer et bien le graisser!

extreme lada a écrit:

le demarreur du 1700 est le meme que le 1600 sauf qu il est plus petit , pour le sortir : le debrancher le devisser et le sortir par le haut (ps: moi j ai jamais remis la tole de protection )

et ne surtout pas dire que ça ne passe pas , d autre avant l on fait

J'ai changé le mien il y a peu de temps pas de problème par le haut.

Je n'ai plus de tôle de protection et mon alternateur a été déplacé, ça aide pas mal.

Le plus chiant, c'est le boulon du dessous, il n'y a pas beaucoup de place.

Attention en dessous ne te trompe pas de boulon, il y a aussi ceux de la boite à vitesse, histoire vécue

Celui du démarreur est plus petit.

@+

je vais certainement me faire passer pour un mais il faut nettoyer et graisser quoi car vraiment novice désoler

si tu l ouvre il faut graisser les bagues de fristion et le chemin helicoidale du lanceur
un coup de toile emeri sur la portes des charbon puis avec une lames de scie " fraiser les mica "
se qui consiste a metre un coup de lame entre chaque plaque cuivre de la portes des charbon

je viens d en acheter un pour 20€ ainsi qu un alternateur 20€ je vais le remplacer et je vais faire réparer l autre comme sa j en aurais un d avance aussi

c est bon le niva roule a nouveau pas trop compliquer il faut juste un peut de patience ainsi que les bons outils

bonsoir regarde la charge de ta batterie a+