contrôle technique et pot catalytique

bien que ce sujet soit traité des dizaines de fois ici, vu le prix actuel du segment pot catalytique + pot intermédiaire - 21214-1200018- au catalogue,
et surtout vu que ma belle ait été refusée, sans appel, au contrôle pour dépassement des valeurs CO2 et lambda, je cherche une solution pour la mettre à la norme;
je dois avouer que, à ma grande surprise, mon catalyseur en place est vide, et cela depuis qu'elle a déménagé en lorraine, héritage de son ancien proprio, alors que jusqu'à maintenant le niveau d'émission avait toujours été jugé acceptable au contrôle!!!!
bref, encore une fois vu le prix de la pièce d'origine, je vais me tourner vers la mamaille avec l'aide du poste à souder...
donc, que pensez vous de cet article, qui me semble convenir, facile à modifier et à compléter et d'un prix imbattable:

https://www.amazon.fr/dp/B07BDN6B16/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_w=KJM0q&content-id=amzn1.sym.844c282f-78f1-4549-b53e-9efd648da0e0&pf_rd_p=844c282f-78f1-4549-b53e-9efd648da0e0&pf_rd_r=P95SK7HJADJGRBKWFGJ5&pd_rd_wg=xQgX5&pd_rd_r=c841a789-52a3-4c19-b2f0-c7c49de72e00&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw

maintenant, si quelqu'un(e) possède cet article, en occasion fonctionnelle, et qu'il (elle) cherche à s'en débarrasser contre espèces sonnantes et trébuchantes, je serais fortement  intéressé...

Bonjour


Je doute vu le prix de ce semblant de catalyseur qu'il possède à l'intérieur les matériaux rares et couteux nécessaires au bon fonctionnement de ce genre de matos.  
Mais c'est un apriori...

Mais comment se fait-il que ton système ne détecte pas le problème ?
Sur un mono, OK puisqu'il n'y a pas de sonde en aval... mais toi t'as un multi, donc avec deux sondes dont une en sortie qui regarde le fonctionnement du catalyseur.

Ton voyant défaut moteur ne s'allume pas ? pas de code défaut ?

si, si, bien sur, le voyant est allumé en permanence, sauf, et ça tient du miracle..., dans un délai de 5 mn avant d'arriver au contrôle et quelque km après....
bref, là, l'obd me donne: 135, 140, 141 et le fameux 1606:: route cabossée!
donc "panne circuit de chauffage sonde lambda 1 et 2" et "pas d'activité" pour la 2; mais il ne me détecte rien au sujet du cata!!!!
j'avais aussi "mélange pauvre" jusqu'au changement récent du collecteur d'échappement avec joints neufs et collage de 2 goujons foireux à la  loctite forte!
je croyais, de bonne foi, que mon cata était toujours fonctionnel;
ce que je pense faire: fabriquer ce segment d'échappement, avec sonde neuve (2 en stock) en mamaillant et l'utiliser juste le temps du contrôle et remonter le segment actuel ensuite;
et il me semble que ce cata du pauvre devrait faire le travail, non?

Gastair a écrit:

Bonjour


Je doute vu le prix de ce semblant de catalyseur qu'il possède à l'intérieur les matériaux rares et couteux nécessaires au bon fonctionnement de ce genre de matos.  
Mais c'est un apriori...

Mais comment se fait-il que ton système ne détecte pas le problème ?
Sur un mono, OK puisqu'il n'y a pas de sonde en aval... mais toi t'as un multi, donc avec deux sondes dont une en sortie qui regarde le fonctionnement du catalyseur.

Ton voyant défaut moteur ne s'allume pas ? pas de code défaut ?

tu fais enlever l application par un hacker et plus de voyant et ça ne pollue pas plus je l ai fais sur une voiture et le cata tu le vide

Oui... mais je trouve plus simple et plus "catholique" de mettre un catalyseur qui tiendra la vie de l'auto si celle-ci est entretenue.

LEPERE a écrit:

ce que je pense faire: fabriquer ce segment d'échappement, avec sonde neuve (2 en stock) en mamaillant et l'utiliser juste le temps du contrôle et remonter le segment actuel ensuite;
et il me semble que ce cata du pauvre devrait faire le travail, non?

Oui ça devrait marcher, mais il y a tellement d'épaves de Niva qu'il serait moins prise de tête de monter un catalyseur d'origine d'occase.

pour l'occasion, bien sur j'y ai pensé, pas évident: dans les casses: minimum 300€ et à l'autre bout de la France;
et sur le coincoin, j'ai questionné = rien, mais j'attends encore des réponses

Salut ,

un conseil qui ne passera peut-être pas la modération . . . 


xxxxxxxxxxxxxxx


Effectivement 

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euréka,
comme disait l'inventeur de l'eau tiède...
c'est reparti pour 2 ans, ma belle vient de réussir la contre visite haut la main!
malgré plusieurs annonces "recherche" je n'ai pas trouvé le morceau incluant le catalyseur en occasion et le prix du neuf est honteusement dissuasif ;
donc, comme je l'ai mentionné en début de post, j'ai acheté les 2 segments précités en neuf, un catalyseur de Ford et un pot  de détente Lada pour environ 200€ le tout;






ensuite, scie à métaux, disqueuse, mètre, fausse équerre et mon vieux poste à l'arc des années 80, qui a déjà fondu allègrement quelques kilomètre de baguettes, avec des électrodes de 2,5mm, mis à contribution pour confectionner un segment 100% compatible et surtout fonctionnel!




maintenant, pour éviter certains commentaires.... je précise que l'esthétique des soudures ne figurait pas dans les items du cahier des charges pour cette réalisation et que, malgré de nombreuses allusions à un appareil pour souder et réaliser de la dentelle avec de la tôle fine grâce à un fil continu très fin, la mère noel s'étant montrée particulièrement hermétique à mon discours ...donc pas de mig dans la hotte pour cette année!

et pour terminer, une sonde lambda neuve et ça fonctionne!

Génial
Merci pour ce retour.
Pour les soudures je ne me moque pas... je suis mal placé pour ça...

Bravo ! 

Bravo LEPERE .

Que voilà une affaire rondement menée !