plus d éclairage sur tableau de bord

Bonjour à toutes et tous,
Quelqu'un peut il me guider ? Sur mon Lada Niva 1.7 de 2008, je n'ai plus d'éclairage du tableau de bord. Pouvez vous me dire quel est le fusible concerné ? Merci par avance.

Bonjour

Tu n'as pas tout simplement le potentiomètre de réglage de l'intensité lumineuse qui est au mini ?




Si c'est un fusible qui est grillé c'est le n°8... facile de savoir si c'est le fusible : tu mets l'éclairage en veilleuse. Si le feu à l'arrière gauche et la veilleuse à l'avant droit sont éteints, c'est que c'est le fusible 8 qui est grillé (ces feux ont le même fusible que l'éclairage tab de bord)

Merci Gastair pour ta réponse.
Le potentiomètre de réglage ne fonctionne plus depuis bien longtemps (sais pas pourquoi !) donc c'est une autre cause qui me laisse dans le noir...
Au début il n'y avait que la moitié du tableau de bord qui était dans le noir, puis à présent, le tout !
Je vais essayer demain de changer le fusible n°8 et je te dirais. Merci encore.

Avec plaisir,

Murphie56 a écrit:

Au début il n'y avait que la moitié du tableau de bord qui était dans le noir, puis à présent, le tout !

Ah ben si l'extinction est progressive c'est peut être tout simplement que les petites ampoules on grillées...

Murphie56 a écrit:

Je vais essayer demain de changer le fusible n°8 et je te dirais. Merci encore.

Pour le fusible 8 (8A) c'est pas la peine de le remplacer si les feux que je t'indique fonctionnent.

Merci Gastair. Donc si je ne remplace pas le fusible et que ce sont les ampoules qui sont grillées.....alors là ça ne m'arrange pas ! Je ne vois pas du tout où sont situées ces petites bêtes ! Si j'abusais je te demanderais si tu as une photo ou un croquis à me montrer....mais seulement si je devais abuser   lol !

Murphie56 a écrit:

Le potentiomètre de réglage ne fonctionne plus depuis bien longtemps

C'est un potentiomètre, s'il meurt en plein, soit le courant passe plein pot soit plus rien !
Je te conseille de commencer par là.

Merci Jpz pour l'info.

Bonsoir,
Et comment tu le sorts potentiomètre ? Tu dois démonter le tableau de bord ?
Ou tu le retire tout simplement de sa place?
Merci
A bientôt

Bonsoir,

Perso comme j'ai tout démonté et remonté (tableau de bord complet pour le changer) ben je sais plus.
Il me semble... une fois dévissé par devant, tu le sors par l'arrière et tu dois pouvoir passer les mains à l'arrière par dessous le tableau de bord et ensuite il pend par les fils. Le remettre est plus délicat..

Bref tente de le toucher par dessous et t'auras la réponse...

Merci Gastair,
tu es géniale.
Heureusement qu'il y a des Bon gars encore dans cette planète !
Merci

Ben avec plaisir,

C'est pas un effort, c'est chouette de partager ce qu'on sait (ou ce qu'on croit savoir).
On dit d'ailleurs que le savoir n'existe vraiment qu'au moment où on le partage... c'est pour ça que depuis 6 ans je suis passé dans la formation technique.

C'est bien ceux que je te dis...tu es un Bon

Salut à Tous,

je plussois le sujet, je rencontre moi aussi, comme tant d'autres, le coup de la panne, de l'éclairage du tableau de bord...

Cette voiture est décidément géniale pour apprendre la mécanique automobile 

Bref je cherche, je trifouille, je vérifie les fusibles (RAS), et puis en passant ma main derrière la planche de bord au niveau du rhéostat je tombe sur ça :



Un joli connecteur quatre broches avec de jolis fils de toutes les couleurs relié à rien...

Quelqu'un aurait il une idée de à quoi cela correspond avant que je me lance dans un démontage complet ?

merci à tous!

PS : normalement il y a une photo mais je ne suis pas certain que cela fonctionne

Bonjour

En tout les cas rien à voir avec l'éclairage tableau de bord ou le rhéostat d'éclairage.

Je ne sais pas... en même temps une "M" a sans doute des options possibles que je ne connais pas.

Gastair a écrit:

Bonjour

En tout les cas rien à voir avec l'éclairage tableau de bord ou le rhéostat d'éclairage.

Je ne sais pas... en même temps une "M" a sans doute des options possibles que je ne connais pas.

Merci ! Ça m'arrange pas mais c un bon début :-))

J'ai quelques fois ce souci la aussi, un bon coup de poing sur la droite de la casquette du tableau de bord et ça revient  "c'est comme ça qu'on repart composant en Russie" qu'il disait
Mais plus sérieusement regarde si tu n'as pas un faux contact derrière le bloc compteur.

Tu devras sans doute démonter, si c'est le cas profites en pour remplacer toutes les ampoules (3), même si elles sont ok.

Mais avant, vérifie le fonctionnement du rhéostat d'éclairage dont on parle au début de ce post... avec un peu d'adresse on peut l'enlever sans tout démonter.

Bon... j'ai tout démonté, le rhéostat semble cuit et archi-cuit et la fiche en photo ne mène à rien... me voilà rassuré je vais pouvoir tout remonter....

Bonsoir,

Super !

C'est un classique. Il vaut mieux ensuite mettre la lumière quasi au max pour éviter que le rhéostat ne chauffe en permanence.