Graissage des croisillons... pompe à main.

Bonsoir les amis,

Aujourd'hui j'ai graissé mes croisillons avec pour la première fois une aiguille... ben c'est génial, il suffit de pousser la bille du graisseur en poussant avec l'aiguille et pomper... comme disait les Shadocks.

Le seul problème c'est que pour pousser l'aiguille et pomper il faut avoir trois mains. Ca se fait mais c'est galère... vous avez quoi comme pompe pour ne faire ça que d'une main ? (je sais que certains graissent avec un embout normal limé pour que ça passe, mais là n'est pas ma question)

pompe a graisse une main

...Oui merci, pour pomper d'une main, une pompe à une main mais encore.

Je concède que ma demande n'est pas précise.
Ce que je demande si vous voulez bien, c'est pas la liste des pompes qui existent (google fait ça très bien) mais ce que vous utilisez vous avec un retour d'expérience.
Il en existe plusieurs modèles, plusieurs marques, plusieurs contenances (avec ou sans cartouches), à main, pneumatique, électrique...

Vu déjà la force de pression nécessaire avec deux mains, n'est-il pas utopique de penser que d'une main avec la graisse à roulement bien épaisse on puisse vraiment d'une seule main arriver à graisser un croisillon jusqu'à faire sortir la vieille graisse.

Bref un truc qui apporte une réponse à moi mais aussi au forum...

En attendant, j'ai trouvé à pas trop cher (20€ sans le port) cette petite valise qui permet d'accéder à tout graisseur.

Hello Gastair,






Je me suis toujours demandé comment graisser les croisillons avec graisseur central et grâce à toi, j'ai enfin la solution 


Merci l'ami pour le partage 

Bonsoir 94Hnba

Je suis heureux que ça puisse te servir.

C'est vrais qu'avec une aiguille c'est d'une simplicité enfantine, elle se glisse partout...

Bonjour,

Et autrement personne n'a de pompe à une seule main pour faire un retour ? vraiment faisable d'une seule main, pression suffisante pour d'une main graisser des croisillon et donc chasser la vieille graisse... etc

Bon, s'il n'y a pas je ne vous demande pas d'inventer, je finirai par en acheter une et je ferai moi même un retour.

Merki

Salut, 

Et une pompe pneumatique ça n’irait pas ?

Bonjour

Si, certainement, j'y ai pensé tout comme à l'électrique, d'où ma remarque plus haut mais ça veut dire qu'on a du courant et un compresseur à proximité, on a un tuyau à trainer, c'est plus lourd, bruyant, plus cher... bref c'est pas exclu mais si une pompe à main fait le taf, c'est simple, pas cher, léger, rapide.

Gastair a écrit:

...Et autrement personne n'a de pompe à une seule main pour faire un retour ...

Personnellement, j'ai un truc qui ressemble à çà :

Merci youri, j'en ai un dans ce style, mais le mien marche pour graisser des axes (bras oscillants de motos car il n'y a pas trop de pression), mais pour les croisillons il y a trop de pression et il faut être juste en face ce qui n'est pas évidant. En tout les cas avec le mien... que j'ai depuis plus de 40 ans et qui me servais pour ma mob   il est certainement moins efficace que le tien.

Bon ben finalement ma femme me prend une pompe à main pour mon anniv qui n'est pas trop loin

Je vous ferai un retour...

Celle là :

"Pompe à graisse 1 main PRESSOL

La conception permet le graissage d'une seule main. Dans des conditions d'accès difficiles le travail est facilité.

La poignée du pistolet permet en un tour de main de choisir le débit de graissage en mode "haut débit" ou "haute pression".

Purge de l'air par une rotation d'un demi-tour du corps de la pompe."

Bravo pour cette option, c'est aussi pour ça que j'ai ouvert ce topic.
Outre la praticité, ça peut être une très belle option pour celui qui souffre d'une gène fonctionnelle... graisser sous un véhicule c'est sportif.

Bonjour Gastair,

J'espère que tu vas bien.

Effectivement, la pompe à graisse quel sacré sujet.
On m'avait parlé des croisillons et je n'avais vu que les graisseurs d'arbres jusqu'à présent.
Que je graisse régulièrement.
La dernière fois j'ai enfin repéré ceux des croisillons. Ma tête de pompe ne passe pas.
J'ai cherché des embouts de pompe plus fins.
Mais c'est super chiant à trouver.

Merci pour ton coffret, et aussi pour le système de Youri.

J'aimerais vraiment enfin arriver à tout graisser.

Salutations,
Emmanuel.

Bonjour,

Avec plaisir Marco

Oui, je pense que beaucoup oublient ou négligent le graissage des croisillons. C'est pourtant indispensable pour une transmission silencieuse et durable.

Avec l'aiguille c'est un vrai plaisir si on a une main libre. Et pour cela il faut bannir la pompe classique à deux mains.

Hello,

Oui c'est vrai que j'ai racheté une pompe, j'ai hésité avec le modèle une main. Je pense que j'aurais dû craquer.

C'est vrai que ton coffret d'accessoire est sympa. Il faudrait que j'en ai un aussi. Et là il te faut plein de mains pour pomper, tenir l'outil, la lampe ....


N'empêche que la photo aussi est bien faite. J'en avais fait aussi quelques une pour mieux comprendre.

Je n'ai jamais réussi à en faire une comme ça. Chapeau bas.

Bonne route . 

Bonjour à tous,

Merci Marco69  

Bon ben j'ai testé la pompe "une main"... je fais un retour.


Voici la pompe "une main", (sur la photo j'ai déjà monté l'aiguille en remplacement du graisseur classique à mâchoires monté d'origine) :




En comparaison voici une pompe classique "deux mains" :





Donc pour la pompe "une main"....

Alors c'est top mais à condition d'avoir une main relativement grande et surtout avoir une bonne poigne. Je ne suis pas Hulk loin de là, mais j'ai une bonne poigne et là ça se fait bien, même si inconfortablement installé sous la Niva à sa hauteur d'origine c'est tout de même pas une partie de plaisir.
En fait les graisseurs de croisillons opposent plus de résistance que la plupart des graisseurs, par exemple les graisseurs d'arbres demandent beaucoup moins de pression au graissage et là ça se fait sans poigne avec la pompe "une main"

Bref c'est la solution pour quelqu'un qui a une poigne correcte.


J'ai une main relativement large et on voit ici qu'il faut effectivement avoir une main pas trop petite pour être à l'aise.





Par contre pour pomper on n'est pas obligé de relâcher entièrement la poignée, on peut donc pomper par petits coup ce qui rend la manip plus aisée.





La pression de graissage est bonne, elle est suffisante pour chasser la vieille graisse par la nouvelle. Pour graisser tranquille les croisillons, une aiguille est donc le top, à condition d'avoir une pompe "une main".
Il faut être bien en face de la bille et pousser celle-ci avec la pointe de  l'aiguille avant de pomper.






Il y a l'aiguille qui s'utilise en complément d'un embout de graissage classique (Aiguille N°1) et celle qui se visse à la place de l'embout de graissage classique. (Aiguille N°2)




L'aiguille qui se monte directement sur un embout de graissage classique comporte un graisseur à l'intérieur et c'est ainsi qu'elle se fixe sur l'embout classique.
Cette aiguille est montée sur ressort elle et légèrement articulée via le graisseur. Si elle est la plus facile à utiliser, il faut par contre pomper un peu plus fort pour "passer" les deux graisseurs (celui interne à l'aiguille et le graisseur à graisser)




On voit ici le graisseur de fixation de l'aiguille sur l'embout graisseur classique.








Voilà... plus d'excuses, on graisse !  Une Niva comporte 6 graisseurs : 4 sur les croisillons et 2 sur les arbres.

Sans chercher à faire de pub, j'utilise une excellente graisse "Total Céran WR2 ou MM2" en cartouches, c'est une graisse qui protège par un film très résistant (test des billes) et qui protège très bien en milieux humide (marin). Elle ne se mélange que difficilement à l'eau et continue de graisser normalement avec même 40% d'eau, et dans ce cas elle gonfle (effet de l'émulsion) ce qu'il fait qu'elle rend à ce moment là encore plus étanche les éléments qu'elle protège.
Bref ça fait 20 ans que j'utilise ce genre de graisse sur croisillons, c'est le top même si ça ne doit pas être la seule bien entendu.

Cette graisse de marque Total est comme la Niva fabriquée en Russie... elle doit donc être en ce moment un peu plus difficile à trouver.

Pour les roulements de roues elles conviennent parfaitement aussi pur un 4X4 classique... mais pour les roulements de roues, sur une caisse qui roulerait à plus de 130 kmh il faudrait passer à autre chose.

J'ajoute... concernant la graisse, la "SKF LGEP 2" possède aussi des qualités voisines aux Total Ceran WR2 et MM2.

... les infos sur ces graisses je les tiens d'un ingénieur du domaine qui s'est penché sur la problématique des 4X4. Il donne des conseils non intéressés sur certains forums. Son pseudo y est "The Pater". Un maitre du domaine

Salut la bande,
La pompe à graisse pneumatique c'est le bonheur !
Courage camarade,

Salut,
Comme beaucoup j'ai graissé mes 2 lignes d'arbre avec une pompe à graisse classique (2 mains) et je n'ai pas vu les graisseurs de croisillons ! 
Alors, je vais m'y pencher dès que possible.
Merci Gastair pour les infos détaillées et documentées.

Bonjour, avec plaisir, tout ce qui est bon pour nos Niva est bon à partager

Gastair a écrit:

Bonjour, avec plaisir, tout ce qui est bon pour nos Niva est bon à partager

Génial ce sujet, précis et visuel !!! merci
Je m'y penche très vite.

Avec plaisir

Pour le graisseur difficile à atteindre des croisillons, j’utilise une pompe à graisse classique sur laquelle je monte une aiguille. (Photo). 
La pointe fine de forme conique vient pousser la bille du graisseur et pénètre d’environ 0.5mm dans le trou du graisseur. 
À vous de mettre la pression suffisante pour que la graisse pousse la bille, tandis que l'étanchéité est assurée par le cône de l’aiguille. 
La vieille graisse doit sortir par le jeu fonctionnel des axes des croisillons. Si rien ne sort, dévisser le graisseur et le nettoyer au solvant. 




À+
PJ

Bonjour à tous,

Suite à des bruits de couinements à la première utilisation en forêt, certains d'entre vous m'avaient alerté sur la nécessité de graisser l'arbre de transmission. https://nivaventure.forumactif.com/t32800-presentation-jobarth
Normalement ça aurait dû être fait comme on me l'a vendu "révisé" mais cette partie là a dû être zappé je pense.

En effet, une fois bien graissé (je n'ai pas poussé de vieille graisse, il n'y avait simplement aucune graisse dans les graisseurs...), cela ne fait plus aucun bruit.

Pour finir, l'aiguille de graissage est effectivement indispensable sinon on accède pas au graisseur dans le croisillon.

Merci pour tous vos précieux conseils.

PS : la RTA est bien utile maintenant qu'elle est à la maison.

Bonne journée

Merci JoBarth pour ton retour d'expérience.
Tu as utilisé quoi comme aiguille? Je vais devoir en commander une également.


Merci !


(Si tu n'as pas la référence la longueur me suffira)

buse unlu a écrit:

Merci JoBarth pour ton retour d'expérience.
Tu as utilisé quoi comme aiguille? Je vais devoir en commander une également.


Merci !


(Si tu n'as pas la référence la longueur me suffira)

Edit : Je viens de relire le sujet et ai trouvé les renseignements qui me manquaient
Désolé, et bon graissage à tous!

Bonjour,

Super JoBarth, ça avance !

Oui pour l'aiguille c'est ICI que j'en parlais... avec la pompe une main.

Sympa ta pompe une main, le coffret est très bien aussi, pour le dessous de ton 4x4 Gastair, c'est de la peinture verte Hemmelite façon martelée ?

Merci
Pour la peinture, non c'est un voile de peinture de mon vert d'origine. Juste histoire de terminer un surplus de peinture.