Question alternateur 1600

Bonjour tout le monde,

Je pense que je vais devoir changer mon alternateur car le voyant est passé d'un allumage à l'accélération de plus en plus fréquent à un allumage permanent...

J'ai apparement un alternateur avec le régulateur déporté sur l'aile passager et j'aimerais avoir votre avis sur ce modèle pour savoir si c'est ok (en gros je sais pas voir s'il a le régulateur intégré ou pas).

Merci d'avance si quelqu'un peut m'aider ;))

chris0611 a écrit:

Bonjour tout le monde,

Je pense que je vais devoir changer mon alternateur car le voyant est passé d'un allumage à l'accélération de plus en plus fréquent à un allumage permanent...

J'ai apparement un alternateur avec le régulateur déporté sur l'aile passager et j'aimerais avoir votre avis sur ce modèle pour savoir si c'est ok (en gros je sais pas voir s'il a le régulateur intégré ou pas).

Merci d'avance si quelqu'un peut m'aider ;))

Quel âne ... (moi pas toi ;))

Voici la photo :

chris0611 a écrit:

Quel âne ... (moi pas toi ;))

Voici la photo :

il n y a rien

C'est un alternateur neuf avec un régulateur intégré. Si sur la voiture t'as un ancien  avec régulateur extérieur, commences par vérifier et remplacer les charbons (4.70€ chez russian4x4).

Ok merci Youri, je vais commencer par là car c'est pas donné ces trucs-là.

Penses-tu que ça puisse venir du régulateur mon problème de voyant allumé  ?

Elimines d'abord le plus probable - l'usure des balais. Un allumage en accélération me fait penser aux balais usés qui perdent le contact avec les bagues du rotor à grande vitesse. A l'occasion, il faudrait vérifier l'usure des bagues (pas la peine de mettre les charbons neufs sur les bagues trop creusées).

Merci Youri, je vais faire ça.

Voici une photo de mon alternateur en place et je ne vois pas de régulateur de tension sur l'aile. Il n' y a que le relais et un autre truc bizarre dont j'ignore l'utilité...

Donc, vu comme ça, pourrait-il être avec régulateur intégré ???



La vue de mon aile avec relais mais pas de régulateur  et le truc bizarre sur la dernière ;)

Si ton alternateur est d'origine, il y a un régulateur extérieur.
Le plus simple serait de sortir l'alternateur et le vérifier sur la table.

Pour l'instant, l'alternateur recharge la batterie  malaga le voyant allumé. J'ai testé un relais neuf mais ça vient pas de delà apparement.

Si ça continue, je sortirai l'alternateur et vérifierai pour le régulateur mais y en a pas sur l'aile...

Et sinon, une idée de la pièce sur ma 3ème photo ???

Salut,

Mesure la tension aux bornes de ta batterie moteur à l’arrêt puis moteur tournant, tu seras vite fixé sur ton alternateur.

C'est fait Loran73 : 12,7V à l'arrêt et 13,7V moteur tournant. Et j'ai cette valeur avec le témoin de charge allumé donc pour l'instant, je vais me contenter surveiller ;)
Merci !

Salut effectivement tes valeurs sont bonnes, étrange...
Avais tu accéléré avant la mesure ? Il se peut que ton excitation ne fonctionne pas et que l’alternateur se mette à charger dès que tu atteints un certain régime.
Si par exemple tu as fait ta mesure après avoir roulé,  ça pourrait valoir le coup de refaire une mesure.

Apres avoir consulté la doc (de visu je ne connaissais pas ton alternateur) il semblerait que  tu as un alternateur avec régulateur intégré comme celui sur l'image. Donc, pas de régulateur sur l'aile ni de relais pour le témoin

Ok Loran, je vais re-mesurer ça.

Sinon Youri, je n'ai pas le régulateur mais j'ai bien le relais.

Et sinon, pas d'idée à propos du truc sur ma 3ème photo ?

chris0611 a écrit:

Ok Loran, je vais re-mesurer ça.

Sinon Youri, je n'ai pas le régulateur mais j'ai bien le relais.

Et sinon, pas d'idée à propos du truc sur ma 3ème photo ?

slt ca c est un 1600 https://www.pieces-lada.fr/electricite/687-35-alternateur-1600.html#/25-modele-niva

et ca un 1700 facile https://www.pieces-lada.fr/electricite/1253-2075-alternateur-1700.html#/25-modele-niva

et si tu cherche sur le net tu trouve a moins de 100 eur

et ca régulateur les anciens plus gros https://www.google.com/search?q=regulateur+de+tension+lada+niva+1600&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjPj-jVvN_3AhVFxoUKHYMwBoYQ_AUoAnoECAEQBA&biw=1396&bih=656&dpr=1.38

chris0611 a écrit:

Ok Loran, je vais re-mesurer ça.

Sinon Youri, je n'ai pas le régulateur mais j'ai bien le relais.

Et sinon, pas d'idée à propos du truc sur ma 3ème photo ?

((((( regarde la https://nivaventure.forumactif.com/t29045-changer-charbons-alternateur-hs ))

Je l'avais déjà lu mais merci grosminet.

Comme tout semble fonctionner en dehors du témoin de charge qui reste allumé, j'ai mis un voltmètre pour surveiller tout ça facilement et je vais m'habituer au voyant .