pompe à eau

bonsoir,
Donc je continue sur ce nouveau poste ,sur les conseils de YIOROS. Donc suit à un cillement au niveau alternateur , pompe à eau, et sur vos conseils, je suis parti sur un changement de pompe à eau que j'ai commandé. J'ai déconnecté la durite en bas à droite du radiateur, et bien zut, il y a peut être 2 litres qui sont coulés. Donc tant pis je m'attaque au démontage de la pompe, et bien sur là 3 à 4 litres de liquide qui coule récupéré dans un seau. Démontage de ma poulie, et j'en profite pour changer les colliers de serrage des durites, il y avait une petite fuite sur l'un d'entre eux. Ai je raison ?? la pièce en cuivre (le calorstar j'imagine) et recouverte de vert de gris est ce  grave??  comment le retirer Lors du remontage, dois je coller le futur joint? est ce que j'ai des précaution spécial à prendre  pour remonter.??
merci

tu as changer tout le corps de pompe entier ???  

juste la partie avant de la pompe avec la poulie, tenue par 4 écrous aurait suffit !!!


https://www.tout-le-niva.com/fr/chauffage-refroidissement/2173-pompe-a-eau-1600-1700-compatible-21073-1307011-89.html

non j'ai juste changé l'avant de la pompe,

bon ce n'était pas la pompe à eau, le bruit perdure. Alternateur neuf, pompe neuve courroie neuve ???

Bonjour

Ta courroie est bien tendue au moins ? la gorge des poulies est dégraissée ?. un bruit de courroie et un bruit de roulement HS c'est facile à différencier.

C'est tout le temps ? ou seulement quand t'accélères ? le bruit est comment ?... dans ce cas le mieux est de faire une vidéo avec le son.

quand je démarre à froid, et au bout de quelques minutes, ça ne le fait plus. J'éteins, 10 minutes plus tard, je redémarre, ça recille, dès que ça chauffe un peu ça ne fait plus le bruit?? J'ai recommandé une autre courroie, puisque celle si c'est usée, car je ne l'avais pas assez tendu, je suis allé faire un tour, elle cillait et ensuite, mon voyant d'alternateur c'était allumé. Donc je rechange de courroie on verra bien. Apparement, une courroie qui c'est usée sur les flancs, ne fait plus son boulot correctement, ?? je vais voir , je vous tiens au courant.

Bonsoir Mitch,

Pour bien comprendre... ça veut dire quoi "ça recille" ? ou "elle cillait " ? je ne connais pas ce mot ...

Si je comprends bien ta courroie patine ?

Bonsoir,
J'imagine que "ça récidive" , mais je me trompe sans doute ...
Il existe de l'adhésif pour courroies en spray. Tu peux tenter pour être certain que ça vient de là avant de régler la tension à nouveau .
L'alternateur en alarme, ça aide bien...

ZJ1200 a écrit:

Bonsoir,
J'imagine que "ça récidive" , mais je me trompe sans doute ...
Il existe de l'adhésif pour courroies en spray. Tu peux tenter pour être certain que ça vient de là avant de régler la tension à nouveau .
L'alternateur en alarme, ça aide bien...

https://www.amazon.fr/AMA-Antid%C3%A9rapant-pour-courroies/dp/B07LDTDL9R

mitch17 a écrit:

quand je démarre à froid, et au bout de quelques minutes, ça ne le fait plus. J'éteins, 10 minutes plus tard, je redémarre, ça recille, dès que ça chauffe un peu ça ne fait plus le bruit?? J'ai recommandé une autre courroie, puisque celle si c'est usée, car je ne l'avais pas assez tendu, je suis allé faire un tour, elle cillait et ensuite, mon voyant d'alternateur c'était allumé. Donc je rechange de courroie on verra bien. Apparement, une courroie qui c'est usée sur les flancs, ne fait plus son boulot correctement, ?? je vais voir , je vous tiens au courant.

Regardes l'alignement et l'usure de tes poulies, sont elles voilées, rouillées ?

si le bruit disparait quand c'est chaud, alors sur ce n'est pas la pompe à eau, elle à chaud ou a froid quand elle fait du bruit (gamelle) ça ne change rien

ça y est, j'ai changé la courroie, vraiment très abimée, ça marche du feu de dieu.
Merci à vous

bon ben déçu, la courroie recille au démarrage pendant 5 bonnes minutes, puis s'arrête en accélérant. j'éteins ,j'attends un peu puis ça recommence 5 minutes. Je ne comprends rien mes poulies sont neuves, mais il me semble que elle patine sur la poulie de l'alternateur, car la poulie est brulante?? elle est neuve, puisque vendu avec alternateur.

Bonsoir

Désolé que ça "recille"
Tu as tenté de tourner ton alternateur à la main (sans courroie) pour voir s'il tourne sans forcer anormalement ?

Bonsoir,
Si la tension et l'alignement sont corrects, pour moi la dernière question est:
Dimension de courroie trapézoïdale en accord avec les gorges des poulies?? (Courroie trop fine ou mauvais angle)

Peux-tu nous envoyer une photo de près de l'ensemble avec le bout de ton index et ton majeur tentant de retourner la courroie du maximum que tu peux là où la courroie est la plus souple ? (je vais me faire chambrer sur ce post je le sens bien )

mitch17 a écrit:

bon ben déçu, la courroie recille au démarrage pendant 5 bonnes minutes, puis s'arrête en accélérant. j'éteins ,j'attends un peu puis ça recommence 5 minutes. Je ne comprends rien mes poulies sont neuves, mais il me semble que elle patine sur la poulie de l'alternateur, car la poulie est brulante?? elle est neuve, puisque vendu avec alternateur.

slt bon ben déçu, la courroie recille au démarrage pendant 5 bonnes minutes, ( et la il charge ??)

Ou alors , la tension de la courroie effectuée ne tient pas longtemps si l'alternateur ne reste pas en position (serrage du boulon axe de rotation APRÈS  le serrage correct de celui de réglage tension courroie)