voyant moteur allumé suite passage gpl

bonjour j'ai eté faire le plein de gaz, et en revenant je l'ai enclenché pres de la maison (on sait jamais ) le fonctionnement au gaz et normal mais j'ais le voyant moteur qui s'est allumé ! 
quoi regarder en premier ? j'ai pas de valise diag 
merci

cyla80 a écrit:

quoi regarder en premier ? j'ai pas de valise diag

ben commence pas te trouver un lecteur obd

cyla80 a écrit:

bonjour j'ai eté faire le plein de gaz, et en revenant je l'ai enclenché pres de la maison (on sait jamais ) le fonctionnement au gaz et normal mais j'ais le voyant moteur qui s'est allumé ! 
quoi regarder en premier ? j'ai pas de valise diag 
merci

Bonjour,
Comme tu n'as pas terminé de remplir ton profil, pas évident de savoir de quel modèle de Niva tu parles.
La première chose que j'ai regardé en voyant ta demande d'aide, c'est sous l'avatar pour savoir si mono ou multi, ainsi que l'année/modèle.
Et si tu en a parlé précédemment dans un message, comprends bien qu'il est compliqué de se retaper autant de recherche, juste pour commencer à pouvoir réfléchir...

Voyant moteur reste allumé fixe? 
S'éteint si tu repasses en essence ?

Également possibilité d'un concours de circonstances avec un souci différent du GPL , comme un niveau de fluide...

bonjour profil modifié donc multippoint 2006 
j'ai eté chercher un lecteur obd mais il n'y a pas lada dans les constructeurs .... 
sinon entre temps j'ai debranché la batterie environ 1 heure , mis les cosses en contact , et a mon retour plus de voyant , et apres un essai de 5 km avec plusieurs basculemnet essence gaz , il ne s'est pas rallumé

Bonjour cyla80.

Pour la batterie, une bonne minute suffit.

Le profil ... Ça aide.  

Tout va bien.

ok et le fait de faire toucher les cosses ensemble c'est utile ?

cyla80 a écrit:

ok et le fait de faire toucher les cosses ensemble c'est utile ?

inutile

Merci cyla80 !
D'abord pour ton retour d'info. sur ton voyant moteur, et content pour toi!( A surveiller quand même )
Mais également pour le complément profil sur ton 

"et a mon retour plus de voyant , et apres un essai de 5 km avec plusieurs basculemnet essence gaz , il ne s'est pas rallumé"


tu n'as pas roulé assez longtemps pour réactiver le témoin moteur, si toutefois un défaut subsiste encore;

pas plus tard que ce matin, j'ai dû rouler presque une demi heure pour constater que après l'effacement des codes hier soir, mon ampoule est toujours vaillante...
maintenant, un défaut lié au bon, (ou mauvais et inversement) fonctionnement du gpl n'active pas le témoin moteur et je viens de constater aussi que les anomalies moteur en général, dûment enregistrées par des codes défaut apparaissant à la lecture OBD et signalées par le témoin, n'empêchent pas le GPL de fonctionner!
alors...

LEPERE a écrit:

je viens de constater aussi que les anomalies moteur en général, dûment enregistrées par des codes défaut apparaissant à la lecture OBD et signalées par le témoin, n'empêchent pas le GPL de fonctionner!
alors...

Idem,
et cela déclaré depuis 15 ans sur les contrôles techniques et signalé en défaut mineur alors...

@LEPERE +1

Certains codes erreurs n'apparaissent que si l'erreur apparait plusieurs fois.

Concernant ces erreurs, leur survenue aléatoire et exceptionnelle n'est pas le signe d'une panne significative... il n'y aura donc dans ce cas aucun retour de code défaut.
Pour que cela soit significatif, il faut donc que la même erreur apparaisse plusieurs fois. il faut donc rouler et parfois s'arrêter et redémarrer plusieurs fois pour faire apparaitre le code défaut.

Bonsoir

Arrêtez de vous prendre la tête avec l'OBD2 en fonctionnement au GPL; les codes GPL ne sont pas à ma connaissance renvoyé vers le calculateur moteur; donc le GPL ne provoque jamais l'allumage du voyant "Check Engine".
Bien évidemment, si un défaut apparaît sur un capteur spécifique moteur dont le signal est utilisé par le GPL, le voyant s'allume; mais dans ce cas un défaut GPL est aussi généré.