Derniers instants pour un prot Lada Niva Poch

Bonjour,

un ami connait une personne âgée qui a un Niva qui serait un prototype de l'importateur Niva france

Le gars va probablement se le faire reprendre pour l'achat d'une voiture électrique, il partira donc à la casse ce qui permettra de sauver notre chère planète

Il aurait avant appartenu à l'importateur (Poch ?)

d'après mon ami, il serait dans un sale état, mais je n'ai pas plus d'infos pour le moment
Je pourrais peut être voir si je peux racheter des pièces pour les revendre sur lbc car il est trop loin pour le ramener et le prix de la prime à la conversion serait trop cher pour moi

C'est bien dommage de voir partir un Niva Poch à la casse.
Pouvez vous me mettre en contact avec cette personne ?
Je suis Christophe de la boutique Tout Le Niva.Com et je recherche ce genre de véhicule qui marqué l'histoire du Niva en France.

Bonsoir

Fichtre, il faut que ce véhicule soit sauvé !

De même j'ai vu sur le net (Espagne) un Niva Poch compétition du Dakar de la grande époque...

Bonjour etakarinae, allochtone cryptique.

En fait ce n'est pas un prototype dans le sens Niva pour le Paris Dakar mais plus d'un prototype de série limitée
J'en serai plus prochainement

J'ai de nouvelles infos,

Il s'agit d'un Niva 1600, il dispose de bas de caisse, de parechoc AV et AR enveloppants, prises d'air sur le capot, spoiler et parebuffles av et ar en "inox" (probablement chromés).
Les rétroviseurs sont "sport"
Les jantes sont des 15" d'origine.
Il est équipé du GPL

L'intérieur est encore plus surprenant :
Les sieges sont en vrai cuir mais malheureusement en mauvais état
Il y a du placage bois sur le tableau de bord, le bloc compteur, l'auto radio et même les portes et les 3 leviers de "vitesse"
Le volant sport est en bois également

Il y a aussi du chrome partout : lèves vitres, ouverture de porte, cendrier, ...

Et cerise sur le gateau l'auto radio est d'origine (en russe) avec sa notice Lada avtovaz
Les compteurs sont aussi en cyrillique

Il y a même la trousse de secours avec la baladeuse, la pompe, ...

La roue de secours est d'origine made in URSS

Voila c'est tout ce que je sais

La question c'est comment faire pour le récupérer administrativement et si il était roulant.

J'ai bien relu et il n'est pas encore repris.

Le truc c'est que si le Mr leur laisse le Niva il a un bonus écologique de plus de 7000 euros

Il faudrait poser cette somme dans la voiture car sinon le Mr devra payer plus cher sa voiture électrique.

Avec plus d'informations nous pourrions voir l'étendue des dégats aussi.

Il semblerait que certains concessionnaires ou l'importateur ont bien conçus des prototypes de serie limitées (auto-pub.net) :

Niva Denim : "Réalisée par le concessionnaire Lada de Marseille (CMDA), cette version est une "vitrine" montrant plusieurs accessoires dignes d'intérêt. Nous ignorons si elle a vraiment l'objet d'une vraie production en (petite) série.

Niva hoggar : Série limitée, produite par le concessionnaire Lada parisien CFDA

dommage de ne pas avoir l'historique de ces prototypes

Bonsoir

Je pense que c'est plus une série limitée (présérie) suréquipée qu'un vrai prototype dans le sens ou ça reste un modelé existant.

La description ressemble en partie à la série limitée "Oregon" de Poch.

J'ai ce prospectus de Poch qui liste les modifs.





Dommage à l'époque ou tout le monde a un tel qui fait des photos (ou presque) de ne pas en avoir.

Merci beaucoup en tout cas d'avoir reporté ici cette histoire   ... à suivre.

Tu as raison mais j'en aurais peut être

Il a aussi les barres de toit chromées probablement celles de la photo que tu présente

Ce qui est impressionnant c'est le nombre d'options dont il est équipé, cela devait sans doute être le Niva le plus cher, raison pour laquelle il n'a jamais dépassé le stade de "prototype"

La côte des Niva augmente mais entre les prix indiqués sur lbc et ceux des Niva vendus il y a sans doute un gouffre
A 7000 euros, c'est plus un achat passion qu'un investissement...

Maintenant on ne sait jamais si la Zoé ou la Tesla ne le convainc pas

Je dis 7000 mais si le Mr n'est pas près de ses sous (et qu'il comprends un fan de Niva) on peux essayer de la récupérer.

etakarinae a écrit:

Tu as raison mais j'en aurais peut être

Il a aussi les barres de toit chromées probablement celles de la photo que tu présente

Ce qui est impressionnant c'est le nombre d'options dont il est équipé, cela devait sans doute être le Niva le plus cher, raison pour laquelle il n'a jamais dépassé le stade de "prototype"

La côte des Niva augmente mais entre les prix indiqués sur lbc et ceux des Niva vendus il y a sans doute un gouffre
A 7000 euros, c'est plus un achat passion qu'un investissement...

Maintenant on ne sait jamais si la Zoé ou la Tesla ne le convainc pas

Salut,

Tu as eu du nouveau à propos du Niva Poch ?

je veux l'acheter mais je n'ai le budget

Bonjour

Et on a toujours pas vu de photo

etakarinae a écrit:

je veux l'acheter mais je n'ai le budget

Le Mr la vends combien ?

Après si tu as pas le budget on va pas laisser la voiture partir en feraille

Il en veut 7000 mais il est pret à attendre que je puisse venir la voir (de toute façon à ce prix il ne trouvera probablement pas d'acheteur).

etakarinae a écrit:

Il en veut 7000 mais il est pret à attendre que je puisse venir la voir (de toute façon à ce prix il ne trouvera probablement pas d'acheteur).

Le Mr l'a payée 12000 euros (80000 Fr) en 1990 et aujourd'hui il a revends 7000 en 2020, grandiose la décôte la plus lente. J'ai compris que tu te la garde mais je serais néanmoins curieux de voir la beauté en photo. L'avantage c'est que en faisant la carte grise tu pourras lancer la procédure "collection" par la même occasion.

Bonsoir,

On ne peux pas comparer une somme de 1990 avec une somme d'aujourd'hui sans en passer par le calcul de l'inflation.
12000€ en 1990 c'est 19000€ aujourd'hui...  ça reste cher 7000€ pour une Niva1.6 bien entendu sauf si elle était absolument parfaite, peu kilométrée et qu'elle présentait un réel intérêt historique.

Si c'est une Oregon ou style Oregon, ce n'est pas une Poch... c'est le réseau Poch qui importait une Niva de base bien entendu (exclusivité d'importation), mais les modifications ne sont pas de Poch. C'est une modif de la C.F.D.A (Compagnie Française de Distribution Automobile). La C.F.D.A c'était un groupement de concessions dans la région Parisienne qui faisait ses propres séries limitées avec l'aval de Poch qui s'y retrouvait en écoulant ainsi des Niva base...
Et ça c'est important sur le plan collection, car une série limitée "Poch" est une version officielle de Niva en France, alors qu'une C.F.D.A est une Niva importée par Poch mais modifiée par un concessionnaire... aussi important soit-il, ce concessionnaire faisait ses propres séries limitéesbqui ne sont donc pas des Poch.

Je ne suis donc pas certain du tout que cette Niva soit d'un intérêt majeur sur le plan historique. Poch, c'est Poch... il reste incontournable en France quand on cause Niva.