Pompe à essence démontage/remontage

Bonjour tout le monde, 
je poste ici un petit tuto afin de localiser la pompe à essence sur les LADA à injection mono/multi point, je suis actuellement en train de remettre en service le miens qui est muni d’un système GPL et qui n’a pas tourné depuis 4 ans. il s’avère que la pompe à essence fait énormément de bruit dans l’habitacle, je pense que cela est lié au fait que lors du passage en GPL la pompe à essence continue de tournée donc à pleine charge et la plupart du temps avec presque rien dans le réservoir. Je pense que son filtre est encrassé au même titre que le réservoir et que la pompe est usée donc surement à remplacer.

Avant de commencer, il vous faudra au minimum :
-          1 clef de 13
-          1 clef de 8
-          1 clef de 7 plate
-          2 clef plate de 17
-          1 tournevis cruciforme

Aller on commence par retirer la banquette arrière, c’est généralement là que se trouve le réservoir sur les voitures, dégrafer le tapis de sol et retirer les 4 vis à tôle afin de pouvoir accéder aux écrous de 13 qui maintiennent les fixations de cette dernière.






Une fois cela fait, vous devez apercevoir une tôle de protection maintenue par 12 écrous de 8, retirez-les avec la plaque.



Vous apercevez maintenant le réservoir ainsi que la pompe, il vous faudra tout d’abord retirer le connecteur puis desserrer les 8 écrous de 7. 
Attention, l’un des écrous n’est accessible qu’avec une clef plate. Desserrez aussi le départ et le retour avec une clef de 17 surement assez dur car souder par l’essence.



Vous pouvez maintenant retirer délicatement la pompe, contrôler l’état du filtre, le fond de réservoir et faites attention au joint et à la jauge.



Pour info :
-          Noir = masse pompe
-          Gris = +12v pompe
-          Autres = Jauge



 
Petite astuce : la banquette est assez pénible à replier et ne libère pas assez d’espace, pour ma part je préfère la retirer complétement si besoin est, pour ce faire j’ai préféré positionner les pattes de fixations par-dessus le tapis de sol afin de faciliter le démontage, cela permet d’éviter d’avoir à desserrer les 4 vis à tôles qui ont tendance à rouiller avec les années et aussi éviter d’arracher les agrafes en plastique.

Bonjour,
Effectivement beaucoup de problèmes de pompe carburant relatés sur le forum depuis bien des années

L'idée d'un tuto est toujours sympa 

En revanche la pompe qui continue de gaver après passage au GPL, voilà qui me paraît pour le moins étrange...

Merci SUTTON Jérôme, merci pour cet effort, car faire un tuto est un effort louable, une vraie volonté de partage.

Merci pour la préparation de ce tutoriel qui sera sans doute très utile à certains, c’est vraiment sympa d’avoir pris le temps de le rédiger et d’y mettre des photos.
Ah juste une chose si je peux me permettre, ne connaissant pas toujours la qualité des cosses de nos chers Niva et vue la zone d’intervention,  il aurait été bien de préciser que normalement il faut débrancher la batterie avant le démontage

Bonjour Jerome et à vous tous

Grand merci pour ton tutoriel, je suis en pleine restoration de mon 1,7i monopoint de 2001 qui a dormi une petite dizaine année dans ma cours, en ce moment c est la pompe ...
Aurais-tu  la ref des petits joints de raccordement des tubes essence sur la pompe.

Amicalement 
Pascal

Bonjour les amis

En complément j'avais ouvert ce sujet, pour mono justement ICI

Bonjour Jérôme,

J'ai également un bruit aigu au niveau de la pompe à essence, et c'est particulièrement énervant... C'est ce genre de bruit que tu avais ?

As-tu eu besoin au final de changer la pompe ? Ou un nettoyage (changement ?) du filtre a suffit ? 

Merci.

Bonjour ,
Je confirme moi aussi la pompe tourne toujours même une fois passer au GPL 

Twy72 a écrit:

Bonjour ,
Je confirme moi aussi la pompe tourne toujours même une fois passer au GPL 

OK, merci pour ton retour.
Je trouve le bruit très strident ... J'entends presque plus les bruit de roulage du NIVA

OK j'exagère à peine mais bon ... si un simple nettoyage peut suffire ... Mais Jérôme ne se connecte plus apparemment.