Voyant moteur - Défaut P0830

Bonjour,

Ce matin en roulant, j'ai vu apparaître soudain le voyant moteur sur le tableau de bord, sans soucis apparent.

En rentrant chez moi, j'ai vérifié avec l'appareil de diagnostic (U480) et il m'affiche : Défaut P0830.

Il s'agirait d'un problème sur le « capteur de vitesse », ou « capteur d'embrayage ».

L'appareil de diagnostic et sa notice d'utilisation ne sont pas précis.

Quelqu'un a-t-il déjà été confronté à ce problème avec ce code panne ?

Merci.

Amicalement,

Jean-Paul

Bonsoir, 
As tu eu l'occasion de te glisser subrepticement sous les jupons de ta Titine , histoire de jeter un œil ... sur le capteur, et l'état du connecteur et des fils ?
Propreté de la zone peut aussi jouer un rôle...

ZJ1200 a écrit:

Bonsoir, 
As tu eu l'occasion de te glisser subrepticement sous les jupons de ta Titine , histoire de jeter un œil ... sur le capteur, et l'état du connecteur et des fils ?
Propreté de la zone peut aussi jouer un rôle...

Bonsoir,
Merci pour ta réponse.
J'ai regardé dessous. Mais regarder ou et quoi ? ... Ce n'est pas particulièrement sale et boueux.
J'ai déconnecté et reconnecté le capteur de l'embrayage (au dessus de la pédale).
Mais il faudrait déjà que je sache à quoi correspond ce code et à quel capteur il fait référence.

Un capteur au dessus de l'embrayage ?
Il fait nuit et plutôt froid je jetterai un œil demain pour découvrir...
J'en étais resté au contacteur sur pédale de frein  ou  par manocontacteur sur maître cylindre , mais toujours sur le freinage afin d'allumer les feux Stop...
Le capteur de vitesse est situé partie inférieure arrière boîte, et peut fréquemment être en partie abîmé par la boue et les broussailles en tt.

ZJ1200 a écrit:

Un capteur au dessus de l'embrayage ?
Il fait nuit et plutôt froid je jetterai un œil demain pour découvrir...
J'en étais resté au contacteur sur pédale de frein  ou  par manocontacteur sur maître cylindre , mais toujours sur le freinage afin d'allumer les feux Stop...
Le capteur de vitesse est situé partie inférieure arrière boîte, et peut fréquemment être en partie abîmé par la boue et les broussailles en tt.

Ici aussi il fait très froid et nuit.
J'irai voir demain ce capteur sur la partie inférieure arrière de la boîte vitesse.
Mais je ne fais pas de tout terrain et le dessous est très propre. Même si ça n'empêche la poussière et l'oxydation.
Je le répète, il faudrait que j'arrive à savoir à quoi correspond ce code P0830
J'ai trouvé e lien :
https://niva--schrauber-de.translate.goog/doku.php?id=elektrik:fehlercode_uebersicht&_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=nui,sc

Et puis celui-là
https://ladawiki.de/index.php/Fehlercode_P0830_MPI

Les deux font référence avec ce code de panne P0830 à un « dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale d'embrayage»


Bonne soirée.

Mais c'est bien sûr !!!
Avec les lunettes, bizarre comme 2003 se transforme illico en 2013 et donc euro5 
J'imagine (peut-être à tort ) qu'ils ont dû rajouter l'obligation de débrayer pour pouvoir démarrer?

Même les chats se foutent de moi! (je viens de leur raconter...)

Mais aussi, quelle idée d'avoir une voiture "dernier cri"!! 


Mais si tu n'as pas de rechange et que tu demontes ce contacteur pour tenter de  nettoyer la palette , je te conseille de chauffer légèrement les clips pour pouvoir les déformer sans casser et pouvoir ainsi  au remontage  procéder à l'inverse, réchauffer et remettre en forme en pression légère.

ZJ1200 a écrit:

Mais c'est bien sûr !!!
Avec les lunettes, bizarre comme 2003 se transforme illico en 2013 et donc euro5 
J'imagine (peut-être à tort ) qu'ils ont dû rajouter l'obligation de débrayer pour pouvoir démarrer?

Même les chats se foutent de moi! (je viens de leur raconter...)

Mais aussi, quelle idée d'avoir une voiture "dernier cri"!! 


Mais si tu n'as pas de rechange et que tu demontes ce contacteur pour tenter de  nettoyer la palette , je te conseille de chauffer légèrement les clips pour pouvoir les déformer sans casser et pouvoir ainsi  au remontage  procéder à l'inverse, réchauffer et remettre en forme en pression légère.

Un Lada Niva comme véhicule "dernier cri" ? ... On a vu mieux.

Merci pour les conseils de démontage.

Dans l'habitacle, je ne vois pas comment il aurait pu s'oxyder.

Bonjour,

Je ne sais toujours pas à quel défaut correspond ce code P0830.

D'après des liens allemands sur internet, j'avais cru comprendre qu'il s'agissait d'un « dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale d'embrayage»

J'ai démonté et nettoyé ce commutateur mais il fonctionne parfaitement.

La question que je pose, c'est comme supprimer le défaut sur ces OBD, après avoir supprimé le défaut ?

Mon appareil de diagnostic (U480)répond sans cesse « Erase failed »

Quelqu'un a des conseils à me donner pour voir s'éteindre ce satané voyant moteur ?

Merci.

à l'avant de la boîte de transfert il y a une prise avec trois fils
le problème c'est qu'elle aime bien l'arbre de transmission et il lui rend bien en l’emmenant valser

jpz a écrit:

à l'avant de la boîte de transfert il y a une prise avec trois fils
le problème c'est qu'elle aime bien l'arbre de transmission et il lui rend bien en l’emmenant valser

Vous dites un capteur fixé sur la boîte de transfert ? ... S'agit-il du capteur vitesse ?

Merci.

Pablo_46 a écrit:

Vous dites un capteur fixé sur la boîte de transfert ? ... S'agit-il du capteur vitesse ?

voui

jpz a écrit:

Pablo_46 a écrit:

Vous dites un capteur fixé sur la boîte de transfert ? ... S'agit-il du capteur vitesse ?

voui

Merci beaucoup.

Demain matin, j'irai voir dessous la voiture, ce capteur de vitesse...

jpz a écrit:

à l'avant de la boîte de transfert il y a une prise avec trois fils
le problème c'est qu'elle aime bien l'arbre de transmission et il lui rend bien en l’emmenant valser

Le capteur de vitesse semble en bon état...

Mon appareil de diagnostic m'avait affiché un défaut P0830. La notice en anglais indiquait : P0830 : clutch Pedal Switch a circuit.

Traduction : « Commutateur de circuit pédale d’embrayage ».


J'ai remplacé la capteur, mais le voyant moteur reste allumé.

Je pense que le problème vient désormais de la difficulté de supprimer le défaut dans l'ODB.

Salut, 

As tu également regardé le faisceau et la masse de ton commutateurs  ?

Loran73 a écrit:

Salut, 

As tu également regardé le faisceau et la masse de ton commutateurs  ?

Non... Je mesure comment ?

Pablo_46 a écrit:

Loran73 a écrit:

Salut, 

As tu également regardé le faisceau et la masse de ton commutateurs  ?

Non... Je mesure comment ?

Bonjour,
Miracle, ce matin le voyant moteur ne s'allume plus.

Bonjour,
Ce n'est donc pas dépanné...
Parce que les Niva...plus de surprises que de miracles à espérer 

ZJ1200 a écrit:

Bonjour,
Ce n'est donc pas dépanné...
Parce que les Niva...plus de surprises que de miracles à espérer 

J'ai remplacé le capteur au niveau de la pédale d'embrayage... Mais le voyant restait allumé.

C'est bien ce que je dis, sauf si l'allumage du voyant était généré par la "mémoire" du défaut par le calculateur non réinitialisé.?

Du moment que c'est bon ...