Identification vis sur tambour arrière

Hello, 

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire l’utilité des 2 vis que j’ai entourées en rouge sur l’image ci-dessous :



Je les ai enlevées car elle me gênent pour monter mes jantes tuning   mais avant de rouler je voudrais quand même m’assurer de leur utilité. 
J’ai regardé sur la revue technique mais je ne les ai pas vues. 
Je me dis que c’est peut être pour sortir le tambour mais dans conviction.

si je me trompe pas tu les visses dans les deux autres petits trous que tu as sur ton tambour et en théorie il sort tout seul , enfin je dis bien en théorie 

De mémoire, ces deux vis maintiennent le tambour au moyeu. Mais quand la roue est serrée les écrous maintiennent aussi le tambour via les gougeons. Donc je ne sais pas si les virer pose un problème quelconque... je ne pense pas mais quand ça touche à la sécurité, il vaut mieux en être certain, car en cas d'accident, un expert peut chipoter même si l'accident ne vient pas de là.

Ces deux vis servent a maintenir le tambour en place sur l'arbre de transmission et ont d'ailleurs une tête fine pour passer dans les logements prévus dans les jantes LADA.
Un peu comme les vis de disque de frein sur de nombreuses voitures (que certains ne remontent jamais car souvent grippées dans le moyeu donc tête percée).
Si tu les dévisses et les vis dans les deux trous taraudés, là elles servent a extraire le tambour.
A mon sens, elles peuvent être enlevées pour monter tes jantes, tu risque juste d'avoir ton tambour qui se ballade lorsque tu enlève tes roues .
Même si je préfèrerai personnellement les laissées.

il vaut mieux fraiser la jante

Merci pour vos retours. 
Du coup comme il y a 3 trous à 120 degrés mais que 2 vis, je vais trouver une troisième vis identique pour que la roue porte à plat.

Bonjour,
Tu as en tout 4 trous dans le tambour deux lissses pour permettre aux vis d'aller se loger dans le demi arbre, et deux taraudés pour permettre d'extraire le tambour.
Le demi arbre n'est percé et taraudé qu'a à 2 endroits.
Ton idée n'est donc pas possible, de plus il faudrait pour cela que tu est des vis avec des hauteurs de tête rigoureusement identiques pour ne pas que ta roue tourne de façon voilée. Sans compter qu'un appui de roue sur une aussi petite surface que 3 ou 4 tête de vis .

Une autre solution serait à la limite de monter des élargisseurs de voie (encore une fois, moi je ne le ferais pas)
Ou usiner les jantes comme le préconisais JPZ

Salut Loran, 

Je te déconseille de rajouter une vis, ta jante doit porter sur la partie plate du tambour et pas sur les boulons.

Si tu veux monter ces jantes, il vaut mieux virer les boulons ou fraiser légèrement le tambour et monter des vis à tête fraisée à la place des têtes héxa pour qu'elles ne gênent plus.

Grillé par LA VACHE  mais complètement d'accord avec lui 

Bonjour

Si j'ai bien compris tes jantes vont porter sur trois têtes de vis. Certes ta jante va porter à plat, mais tes écrous de roues ne seront pas serrés jusqu'au bout sur les goujons. C'est une mauvaise idée, tu risques d'avoir les roues qui se desserrent seules...

Si j'ai bien compris...


Oups... grillé moi aussi.

Endyves43 a écrit:

Grillé par LA VACHE  mais complètement d'accord avec lui 

J'ai du finir l'apéro 30 secondes avant toi

Aussi non, bonne idée les vis à tête fraisée

Gastair a écrit:

De mémoire, ces deux vis maintiennent le tambour au moyeu. Mais quand la roue est serrée les écrous maintiennent aussi le tambour via les gougeons. Donc je ne sais pas si les virer pose un problème quelconque... je ne pense pas mais quand ça touche à la sécurité, il vaut mieux en être certain, car en cas d'accident, un expert peut chipoter même si l'accident ne vient pas de là.

slt Donc je ne sais pas si les virer pose un problème ( aucun moi j ai plus depuis 20 ans )

je te crois... mais moi je pars du principe qu'un constructeur n'ajoute jamais un truc qui ne sert à rien.

surtout que sur ce point ,les vis ont une double utilisation ...

tenir le tambour en place et démonter ledit tambour !!!

bon il peut toujours enlever les vis et les tenir a porter de main dans le niva !!

La proposition de jpz reste la meilleure.

grosminet a écrit:

Gastair a écrit:

De mémoire, ces deux vis maintiennent le tambour au moyeu. Mais quand la roue est serrée les écrous maintiennent aussi le tambour via les gougeons. Donc je ne sais pas si les virer pose un problème quelconque... je ne pense pas mais quand ça touche à la sécurité, il vaut mieux en être certain, car en cas d'accident, un expert peut chipoter même si l'accident ne vient pas de là.

slt Donc je ne sais pas si les virer pose un problème ( aucun moi j ai plus depuis 20 ans )

Salut,
Je suis d accord avec grosminet, meme si je ne le recommande pas, sa fonctionne tres bien sans les 2 vis....
J ai pas 20 ans d experience, mais plusieur milliers de km apres, je n ai jamais été emmerdé....

Hello

Ce qui est certain c'est que je préfère cette solution à celle qui consiste à serrer sur trois têtes de vis.

Salut,

Bon aller c’est tranché, les vis dégagent. De toute façon elles ne sont même pas sur la revue technique et si un jour un expert veut m’emmerder il aura déjà de quoi faire avec les roues

migwal 38 a écrit:

grosminet a écrit:

Gastair a écrit:

De mémoire, ces deux vis maintiennent le tambour au moyeu. Mais quand la roue est serrée les écrous maintiennent aussi le tambour via les gougeons. Donc je ne sais pas si les virer pose un problème quelconque... je ne pense pas mais quand ça touche à la sécurité, il vaut mieux en être certain, car en cas d'accident, un expert peut chipoter même si l'accident ne vient pas de là.

slt Donc je ne sais pas si les virer pose un problème ( aucun moi j ai plus depuis 20 ans )

Salut,
Je suis d accord avec grosminet, meme si je ne le recommande pas, sa fonctionne tres bien sans les 2 vis....
J ai pas 20 ans d experience, mais plusieur milliers de km apres, je n ai jamais été emmerdé....