remontage boitier direction plus tringlerie

Slt à tous 

Tout est dans le titre.
Suite de mes péripéties, après avoir remonté mes joints j'en suis à la tringlerie.
D'où ma première question  les pivots se montent vers l'intérieur des biellettes ou à l'extérieur car pour l'extérieur ça passe pas.
Et pour clore le tout je suis bon pour changer un pivots ,filetage abimé lors du démontage, la louse ciontinu3.

fred

Bsr 

ce que je voudrais savoir c'est si la barre de liaison des roues se trouve  vers l'avant du véhicule ou vers l'arrière sur les deux biellettes:
car sur le peu d 'éclatés c'est pas clair. Car pour la fixer sur la partie arrière des biellettes ça coince a moins de tomber le pont avant;

Fred

Bonsoir Fred,la grande barre est sur les fixations arrières et les rotules qui vont au roues devant.
Par contre la grande n' est pas symétrique et a un sens de pose que je ne me rapelle plus.
Je te regarde cela demain matin.

C'est la seule phot que j'ai sous la main.
Donc grande barre à l'arrière avec les "cornes" revenant sur l'arrière du Niva.
Cherche sur le forum, il doit bien y en avoir sur les sujets traitant des rénovation ou des ponts avant à la grecque lors de leur mise en place.

slt la vache

 
ouf c'est comme ça que je les aient monté, vindiou quelle aventure ce boitier j'ai roulé un  peu et ça fonctionne on verra plus tard si il refuit

en tout cas merci a vous tous pour votre aide

fred

,Slt

sur la photo la barre est prés de l'axe du boitier et les rotules en bout de biellette

fred

wanman13 a écrit:

,Slt

sur la photo la barre est prés de l'axe du boitier et les rotules en bout de biellette

fred

Salut, 
Oui, c' est cela: la barre à l'arrière(proche de l'axe) et les rotules devant (en bout de biellette).

En tout cas, content pour toi que cela refonctionne

Slt la vache

merci pour ton retour j'avais un doute faut dire que monter la barre sur l'extérieur de la biellette aurait était problématique car il aurait fallu démonter ou le pot ou le pont avant SIC!!!!
Et je me rappelais que pour sortir la miss j'en ai chier grave 
Fred

Salut à tous
Je suis en plein remontage du boitier de direction plus la tringlerie. j'ai un problème. si je fais comme vous dites les cornes de la barre de liaison vers l'avant, le soucis que j'ai est que cette fameuse barre tape lorsque je braque dans un sens ou dans l'autre. Je tape dans la cloche d'embrayage. Avez vous eu ce soucis ou faut il la monter dans l'autre sens, les cornes de la barre vers l'arrière. Merci pour votre aide.
Fred.

LA VACHE a écrit:

C'est la seule phot que j'ai sous la main.
Donc grande barre à l'arrière avec les "cornes" revenant sur l'arrière du Niva.
Cherche sur le forum, il doit bien y en avoir sur les sujets traitant des rénovation ou des ponts avant à la grecque lors de leur mise en place.

wanman13 a écrit:

Salut à tous
Je suis en plein remontage du boitier de direction plus la tringlerie. j'ai un problème. si je fais comme vous dites les cornes de la barre de liaison vers l'avant, le soucis que j'ai est que cette fameuse barre tape lorsque je braque dans un sens ou dans l'autre. Je tape dans la cloche d'embrayage. Avez vous eu ce soucis ou faut il la monter dans l'autre sens, les cornes de la barre vers l'arrière. Merci pour votre aide.
Fred.

Salut, tu as du lire trop vite
la vache t'as pourtant bien indiqué les cornes vers l'arrière  

ladarno a écrit:

LA VACHE a écrit:

C'est la seule phot que j'ai sous la main.
Donc grande barre à l'arrière avec les "cornes" revenant sur l'arrière du Niva.
Cherche sur le forum, il doit bien y en avoir sur les sujets traitant des rénovation ou des ponts avant à la grecque lors de leur mise en place.

wanman13 a écrit:

Salut à tous
Je suis en plein remontage du boitier de direction plus la tringlerie. j'ai un problème. si je fais comme vous dites les cornes de la barre de liaison vers l'avant, le soucis que j'ai est que cette fameuse barre tape lorsque je braque dans un sens ou dans l'autre. Je tape dans la cloche d'embrayage. Avez vous eu ce soucis ou faut il la monter dans l'autre sens, les cornes de la barre vers l'arrière. Merci pour votre aide.
Fred.

Salut, tu as du lire trop vite
la vache t'as pourtant bien indiqué les cornes vers l'arrière  

bonjour le lavage

Slt 

ca y est tout est remonté ouf je perdais patience avec toutes ces m...… , juste une petite fuite au banjo liaison pompe boitier, c'est celui sous lez master vac pas facile a serrer?
malgré toute l 'attention pour remonter la direction dans l'axe ben non donc faudra re démonter la barre de direction pour la recaler

bref ça sent pour prêt pour l'ouverture

fred

grosminet a écrit:

bonjour le lavage

La photo je l'ai prise sur un   que j'étais en train de démonter.

@Wanman : Content pour toi que tu y sois arrivé

LA VACHE a écrit:

grosminet a écrit:

bonjour le lavage

La photo je l'ai prise sur un   que j'étais en train de démonter.

@Wanman : Content pour toi que tu y sois arrivé

wanman13 a écrit:

Slt 

ca y est tout est remonté ouf je perdais patience avec toutes ces m...… , juste une petite fuite au banjo liaison pompe boitier, c'est celui sous lez master vac pas facile a serrer?
malgré toute l 'attention pour remonter la direction dans l'axe ben non donc faudra re démonter la barre de direction pour la recaler

bref ça sent pour prêt pour l'ouverture

fred

Je comprend pas trop comment tu vas faire pour réaligner ta direction juste en enlevant la barre de direction.
Pour moi pour remettre ton volant dans l'axe il faut que tu joue sur les crans de la liaison collonne de direction/boitier de DA. Ou alors peu être démonter le volant pour le réindexer (j'ai jamais fais comme ça, j' ai toujours fais par la liaison boitier/colonne).

slt les gars

pour réaligner le volant aux roues le seul moyen et d'accord avec toi c'est au niveau de la liaison colonne boitier. c'est impossible a partir du volant,  c'est pas monté sur un axe denté

Fred

pour faire les choses correctement il faudrait régler par les biellettes de direction de maniere a avoir les roues droite au point milieux du boitier

le reste marche aussi mais c est du bricolage

Slt

le parallélisme a déjà était fait il y a peu de kms au moment ou jamais mis le kit polyuréthane à la place des silents blocs en caoutchouc.
la biellette est bien calée c'est juste que je me suis fait avoir en remontant la colonne.
donc je vais devoir démonter la colonne et réglé ce petit pb

Fred

Slt à tous
ca y est la direction ok juste a surveiller les banjos si pas de fuite..
mais je ne referais ca même pour un amis
juste un pb avec le klaxon.
je vais faire un post dessus

en tout cas merci à tous


fred