Claquement moteur

Bonsoir à tous 
La restauration de mon 1600 est presque fini , aujourd’hui j’ai roulé l’histoire de voir un peu se que cela donne .
Le moteur tournait bien , au bout de 5’ claquement dans le moteur , je m’arrête et m’aperçoit que j’ai une fuite d’huile en dessous de la boîte de vitesse .
Pouvez vous me dire la démarche à suivre, je ne sais pas ce que sait.
Bonne soirée 

J’essai d’envoyer une vidéo mais je n’arrive pas , la démarche est différente des
Photos?
Pouvez vous me donner la démarche à suivre?
Merci

Salut, 

Le plus simple est de mettre ta vidéo sur YouTube et de copier le lien ici.

Bonsoir Loren73
Merci pour ton retour ,j’essai de faire ça .

salut .je ne suis pas sur que le claquement et la fuite soient liés ,après tu mets  ton doigt dans l'huile tu sens et tu saura si sa vient du moteur ou de la
 boite 

Bonjour babou
Merci pour l’info, j’ai bien peur que se soit grave :triumph:

Bonjour à toi,
As tu essayé de situer le bruit moteur ? 
Distribution,culbuteurs,bielles ?
Je viens de changer un tendeur de distribution sur un 1600 et avant changement cela claquait dur !!

Bonsoir  Seminol
Merci pour ta réponse , demain je démonte le cache culbuteur pour voir l’état de la polie de distribution et vérifier si l’huile arrive bien , il peut y avoir un problème de pompe à huile ? Qu’en penses tu ? 
Si j’ai cet écoulement d’huile , il se peut que mon moteur mon en pression  , pourquoi?
Peux tu me donner ton avis.
Bonne soirée 

Bonsoir,
Ton tendeur de chaîne est mécanique donc quand ton cache culbu sera enlevé regarde si ta chaîne est tendue! À vérifier si les patins tendeurs sont ok !
Il faut que tu trouves où se situe la fuite d’huile pour éventuellement agir! 
Ton moteur est un 1600 ?

Il fait quoi comme bruit ton moteur ? Claquement mécanique ou un bruit comme de la pression d'air. A tout hasard, ça ne serait pas le bouchon du 2eme puit de jauge qui se serait barré et l'huile dégueule par là ?

https://nivaventure.forumactif.com/t14970-2-eme-jauge-d-huile-moteur

Bonsoir Endyves43 et seminol 
Voici les observations pour le démontage du cache culbuteur de mon 1600.
-Chaîne ok
- Patins tendeurs ok
-Bouchon du Segond puit de jauge ok
-Fuite d’huile observée boîte de vitesse mais pas certain  à 100%.
- Claquement mécanique en roulant même en descente sans accélérer.
J’ai bien peur que se soit une bielle voir plus qui ont lâché.
Je pense que ma pompe à huile ne débute pas assez car après avoir démonter le cache culbuteur j’ai mis en route et me suis aperçu que l’huile ne sortait pas sur toute les bielles à mon sens voilà le problème ce qui m’a entraîner la casse des bielles , ou peut être la crépine un peu bouche diminuant le débit d’huile .
Je pense que je vais me mettre à chercher un moteur .
Qu’en pensez vous 
Bonne soirée les amis 

Tu

Je sais pas si vous voyez bien la fuite

bermout a écrit:

Bonsoir Endyves43 et seminol 
Voici les observations pour le démontage du cache culbuteur de mon 1600.
-Chaîne ok
- Patins tendeurs ok
-Bouchon du Segond puit de jauge ok
-Fuite d’huile observée boîte de vitesse mais pas certain  à 100%.
- Claquement mécanique en roulant même en descente sans accélérer.
J’ai bien peur que se soit une bielle voir plus qui ont lâché.
Je pense que ma pompe à huile ne débute pas assez car après avoir démonter le cache culbuteur j’ai mis en route et me suis aperçu que l’huile ne sortait pas sur toute les bielles à mon sens voilà le problème ce qui m’a entraîner la casse des bielles , ou peut être la crépine un peu bouche diminuant le débit d’huile .
Je pense que je vais me mettre à chercher un moteur .
Qu’en pensez vous 
Bonne soirée les amis 

Bonsoir tout le monde,

En enlevant le cache culbuteurs, tu peux voir si tes bielles sont lubrifiées ??  J'en reste coi ! Et c'est peu dire !! 

Bonsoir ZJ1200
Merci pour ton retour.
Pas toute les bielles sont lubrifiées il y en a certaines ou l’huile n’arrive pas .

Bonjour Bermout,
Je vais te préciser la pensée de ZJ car tu as l' air un peu perdu : les bielles sont situées dans le bas moteur, ce sont les pièces qui assurent la liaison entre tes piston et le vilebrequin, il est donc étonnant que tu puisse voir leur lubrification en enlevant le cache culbuteur.
Quelques questions pour t'aider à avancer :

1. Ta fuite à l' air d'être entre le boite de vitesse et le moteur. As tu trouver son origine le plus haut possible? Ta mécanique étant propre cela facilitera les investigations?
   
2. L'huile qui s'écoule est elle bien de l'huile moteur (l'huile de boite est plus épaisse et pue) ?
   
3. Tu nous dis que le claquement est quand tu roule :Aucun bruit quand la voiture est au point mort moteur tournant a n' importe quel régime?
   
4. Le bruit est il survenu d'un coup ou a t'il été annoncé par un ronflement...?
   

Nous attendons tes réponses, personnellement je ne serais pas devant l'ordi avant ce soir et ne pourrait donc pas te répondre avant.

Bonne recherche à toi.

J'ai oublié de te dire, avant de recommencer tes essais, vérifies tes niveaux. I l serait bête de casser quelque chose qui est peut être réparable.

Bravo LA VACHE pour l'opportunité de tes remarques...
Bermout, ne te disperse pas, répond ligne par ligne et clairement aux questions de LA VACHE.
Bon courage

Bonjour à toi,
Tu se sur de ne pas confondre bielles et culbuteurs ? Car effectivement impossible de voir les bielles situées dans le bas moteur ! 
Petite piste à penser également,une distribution décalée mais là,........les soupapes et pistons vont pas  aimer !!

Seminol a écrit:

Bonjour à toi,
Tu se sur de ne pas confondre bielles et culbuteurs ? Car effectivement impossible de voir les bielles situées dans le bas moteur ! 
Petite piste à penser également,une distribution décalée mais là,........les soupapes et pistons vont pas  aimer !!

Bonjour, 
la distribution décalée ne va pas générer de fuite d’huile (ou alors soupape, piston, bielle cassés et carter defoncé... mais ça se voit !). 
Si le moteur tourne correctement, la distribution n’est pas décalée.

T'façon, vu comme Bermout s'égare dans le domaine, je pense qu'avant d'ajouter des hypothèses autant le laisser répondre à LA VACHE.

Bonjour les amis 
Merci pour tes conseils la vache je regarde ça demain et te tiens au courant par rapport aux questions .
Merci encore 
À très bientôt et bon dimanche 

Bon courage et bon dimanche bermout

Soyons optimistes... si de l'huile coule, c'est déjà qu'il en reste.

Bonjour Gastair
Merci pour ton soutien

À bientôt 

Bonjour les amis 
Je pense avoir trouvé le problème du claquement et de la fuite :
En ce qui concerne le fuite: joint spy mort
Claquement : support de pont cassé entraînant un abaissement du moteur ainsi que la barre stabilisatrice qui touche quand l’arbre tourne en roulant .
Je vous tiens au courant pour le reste .
Merci encore pour tout.

Ah oui quand même... !

Bonjour et merci Bermout pour ces nouvelles.

Tu sais à quoi est due la casse ? oxydation, utilisation TT ?

Bon courage.
Heureux que tu aies pu identifier les causes.

bermout a écrit:

Claquement : support de pont cassé entraînant un abaissement du moteur ainsi que la barre stabilisatrice qui touche quand l’arbre tourne en roulant .
Je vous tiens au courant pour le reste .
Merci encore pour tout.

salut tu as sens doute mal regarde .le moteur tient sur la traverse .le pont sur le moteur et la barre stab sur la caisse

Bonsoir Gastair
Merci de ton retour , je pense que l’ancien proprio s’était fait tracter par un engin qui a casser le support moteur .
Par contre en ce qui concerne le joint spy je pense que ça arrive avec le temps  et l’usure .
Je te tiens au courant 
Bonne soirée 

Bonsoir babou
Merci pour ton retour , j’essai de prendre des photos au plus vite .
Merci encore 
:pray:

Bonsoir,
Pour le joint spi, c'est lequel?
Pour le support de tirant de pont, j'ai un jour cassé un des deux gros goujons de fixation du point avant sur un dos d' ane pris un peu vite (c'était sur celui de l'avatar avec lequel je faisais du TT)

LA VACHE a écrit:

Bonsoir,
Pour le joint spi, c'est lequel?
Pour le support de tirant de pont, j'ai un jour cassé un des deux gros goujons de fixation du point avant sur un dos d' ane pris un peu vite (c'était sur celui de l'avatar avec lequel je faisais du TT)

Salut, tu as des tirants de pont a l avant????