Claquement moteur lada niva 1600 de 1994

Bonjour, je possède depuis peux un lada niva de 95 "1600", j'ai un soucis avec.., 
il y a comme un bruit de claquement, assez léger en bas regime et beaucoup plus fort lorsqu'il monte dans les tours mais lorsque je met le frein à main et que je met la première pour le faire "forcé" plus aucun bruit autant a bas régime que a haut regime, j'ai donc vérifier la tension de la chaine qui etait pas bonne du tous, jai changer les deux patin "tendeur et amortisseurs" qui etait bon, la chaine était saine, j'en est profiter pour lui faire une vérification callage de distribution qui etait ok.. 
Je ne sais plus ou chercher..

Es ce possible que l'embrayage est casser mais que les vitesse fonctionne toujours bien ?

Bonsoir Graisseur.

Merci de passer par la case présentation.. 


http://nivaventure.free.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm

Au plaisir de te souhaiter la bienvenue.

Bonsoir comme je le disais à l'instant sur ta présentation, Si c'est un modèle 1995, c'est un 1.7 et non un 1.6... les Niva sont en 1.7 depuis 1994. D'abord 1.7 carbu puis très rapidement +-1 an en injection monopoint.

Le vilebrequin et la bielle peuvent émettre un claquement si les coussinets sont en train de mourir et le vilebrequin commence à vieillir

Oui, je t'es répondu du coup c'était une erreur de ma part c'est un 94 a carburateur.

Oui c'est sur que le moteur n'est pas si jeune.. mais le bruit serai permanent sauf que la quand j'ai fait des essai le moteur ne fait pas de bruit en forçant, alors que si il avais du jeu il le ferai aussi en forçant non?

Graisseur a écrit:

Oui, je t'es répondu du coup c'était une erreur de ma part c'est un 94 a carburateur.

Oui je sais qu'il y a un carburateur... je te parle à présent de cylindrée, c'est un 1.7cm3 ou 1.6 cm3... Les 1.7 sont sortis en 1994.

Concernant les claquements il est fréquent que le bruit varie en fonction de la charge et même du régime car les contraintes changent... quelque soient les raison du claquement

Le claquement existe au ralenti ? si oui passe sous la voiture pendant qu'elle tourne pour écouter si ça ne provient pas d'un bruit de simple cognement métal contre métal.

Je viens de voir ta réponse... c'est bien un 1.6... donc un des derniers fabriqués. Tu as donc les feux horizontaux à l'arrière et le seuil de coffre haut....

Oui c'est bien ça

Ok décidément je lis en diagonale...

Salut Graisseur !

Dis-donc, avec peusdo pareil, as-tu pris au moins le temps de vérifier la pression d'huile ?????

Si d'aventure, les coussinets sont fatigués et présentent un jeu excessif qui génèrent des claquements, alors les multiples fuites de graissage situées dans les coussinets fatigués font baisser significativement la pression d'huile.
Allant même jusqu'à l'allumage du voyant d'huile au ralentit, moteur chaud.

PJ

Pierre-Jean42 a écrit:

Salut Graisseur !

Dis-donc, avec peusdo pareil, as-tu pris au moins le temps de vérifier la pression d'huile ?????

Si d'aventure, les coussinets sont fatigués et présentent un jeu excessif qui génèrent des claquements, alors les multiples fuites de graissage situées dans les coussinets fatigués font baisser significativement la pression d'huile.
Allant même jusqu'à l'allumage du voyant d'huile au ralentit, moteur chaud.

PJ

Salut pj! 

Oui, j'ai pris le temps de vérifier la pression d'huile qui est bonne, c'est bon à savoir ce que tu m'explique merci beaucoup!

Graisseur

Hello les amis, je viens part ce petit message vous dire que j'ai fini part trouver ma panne qui n'est pas commun mais qui est du à un mauvais montage de la part de l'ancien propriétaire....

Je m'explique..

J'ai donc commencé au tous début part la chaine de distribution qui etait pas trop tendu, j'ai donc changer les deux patin part sûreté,  vérifier le calage grâce au conseil que j'ai pu lire sur votre forum, je l'ai donc fait la tension de chaîne comme décrit, remontage --> démarrage --> toujours le bruit


Part après j'ai donc repenser à ce que m'avais dis l'ancien propriétaire "j'ai refait l'embrayage".. 

J'ai donc chercher les factures qu'il m'a donner, pas d'embrayage et pas de main d'œuvre...

Il faut savoir que tous ce que l'ancien propriétaire a fait était ni fait ni à faire... 

J'ai donc démonté la boîte de vitesse grâce à un tutoriel de YouTube.

https://youtu.be/_MXzg5ASprk


Tous les boulons de mon volant moteur n'était pas serré, il ce sont donc desserrer à force de le faire rouler, les filetage sont bon, part contre les filetage de la manbrane sur le volant moteur sont rincer il on été bricoler à la perseuce...

je vais rechercher les pièces qu'il me faut cette semaine ainsi que les huile boîte de transfert et boite à vitesse tant quels sont dehors je vais en profiter! 


Savez vous quel sont les huile à mettre dans les boîte et les volumes?

Bv?
Bt?


Merci à tous ce qui on pris le temps de me lire de m'aider! �

Graisseur !

Merci

Graisseur