Besoin d'aide 1.7 multi pb essence

Bonjour a tous, 

J'aurai besoin d'aide concernant le lada de mon voisin. Il s'agit d'un 1.7 multi de 200..6 je crois.

Il a calé en roulant et pas moyen de le remettre en marche. 
Après l'avoir ramené chez lui j'ai commencer à chercher le soucis. Donc j'ai commencé par débrancher la durite d'essence après le filtre pas une goutte qui sort même en essayant de mettre en marche la voiture, 
Alors j'essaie en amont du filtre idem rien du tout. 
J'ai contrôler a la pompe a essence elle est bien alimenté en 12v 
Pouvez vous me dire si c'est forcément la pompe qui est HS ou si l'anti démarrage peut jouer la dessus ? Sur quel paramètre joue l'anti démarrage ?

J'ai bien pensé contrôler direct en sortie de pompe mais c'est impossible a atteindre. Déjà pour sortie la pompe ça doit pas être simple...

Auriez vous d'autre idée ?

Merci beaucoup

Salut, pour sortir la pompe, il faut demonter la banquette arriere, puis la plaque qui est dessous!, Et tu a accés au reservoir et a la pompe....
Sinon, entend tu la pompe s activer quand tu met le contact??

migwal 38 a écrit:

Salut, pour sortir la pompe, il faut demonter la banquette arriere, puis la plaque qui est dessous!, Et tu a accés au reservoir et a la pompe....
Sinon, entend tu la pompe s activer quand tu met le contact??

Bonsoir, merci pour ton retour, 
Oui je sais c'est comme ça que j'ai pu tester l'alimentation sur la pompe. Je me suis mi direct au connecteur. Quand je parlais de l'accès c'est parceque les tuyaux et deux écrous son un peut sous la tôle.. après ça va le faire pour ça. 

Et non je ne l'ai pas entendu. Mais je ne sais pas si elle ce met en marche quand on met le contact ou quand on passe la clé de l'anti démarrage.
Cependant j'ai pas l'impression d'avoir entendu quelque chose..
Mais ce qui peut faussé c'est que mon voisin a essayé de le démarrer plusieurs fois avant donc bon.

bonsoir

Si le lada a caler puis n'a pas voulu repartir et pas d'essence aux durites du filtre, la pompe à un problème. Puisque l'alimentation de la pompe est bonne alors c'est la pompe qui est HS.

Bon démontage et changement, c'est pas difficile .

Olivier 4300eme a écrit:

bonsoir

Si le lada a caler puis n'a pas voulu repartir et pas d'essence aux durites du filtre, la pompe à un problème. Puisque l'alimentation de la pompe est bonne alors c'est la pompe qui est HS.

Bon démontage et changement, c'est pas difficile .

Bonsoir, c'est ce que je pensais également mais après réflexion je me suis demandé sur quoi jouait l'anti démarrage.. quelqu'un peux me dire il agit sur quoi. Ou un schéma ?
En tout cas merci je vais lui dire de commander une pompe

steeve25 a écrit:

migwal 38 a écrit:

Salut, pour sortir la pompe, il faut demonter la banquette arriere, puis la plaque qui est dessous!, Et tu a accés au reservoir et a la pompe....
Sinon, entend tu la pompe s activer quand tu met le contact??

Bonsoir, merci pour ton retour, 
Oui je sais c'est comme ça que j'ai pu tester l'alimentation sur la pompe. Je me suis mi direct au connecteur. Quand je parlais de l'accès c'est parceque les tuyaux et deux écrous son un peut sous la tôle Normal, il faut enlever toute la tôle pour sortir la pompe, pas juste la trappe qui était faites pour les puis de jauge de 1600 .. après ça va le faire pour ça. 

Et non je ne l'ai pas entendu. Mais je ne sais pas si elle ce met en marche quand on met le contact ou quand on passe la clé de l'anti démarrage.
Cependant j'ai pas l'impression d'avoir entendu quelque chose..
Mais ce qui peut faussé c'est que mon voisin a essayé de le démarrer plusieurs fois avant donc bon.

Salut
Alors, contact coupé pas de 12V a la pompe
Contact mis, 12V a la pompe
Donc pas de soucis d'antidémarrage...
Le mieux serais d'en trouver une autre pour tester avant d'en commander une neuve

ladarno a écrit:

steeve25 a écrit:

migwal 38 a écrit:

Salut, pour sortir la pompe, il faut demonter la banquette arriere, puis la plaque qui est dessous!, Et tu a accés au reservoir et a la pompe....
Sinon, entend tu la pompe s activer quand tu met le contact??

Bonsoir, merci pour ton retour, 
Oui je sais c'est comme ça que j'ai pu tester l'alimentation sur la pompe. Je me suis mi direct au connecteur. Quand je parlais de l'accès c'est parceque les tuyaux et deux écrous son un peut sous la tôle Normal, il faut enlever toute la tôle pour sortir la pompe, pas juste la trappe qui était faites pour les puis de jauge de 1600 .. après ça va le faire pour ça. 

Et non je ne l'ai pas entendu. Mais je ne sais pas si elle ce met en marche quand on met le contact ou quand on passe la clé de l'anti démarrage.
Cependant j'ai pas l'impression d'avoir entendu quelque chose..
Mais ce qui peut faussé c'est que mon voisin a essayé de le démarrer plusieurs fois avant donc bon.

Salut
Alors, contact coupé pas de 12V a la pompe
Contact mis, 12V a la pompe
Donc pas de soucis d'antidémarrage...
Le mieux serais d'en trouver une autre pour tester avant d'en commander une neuve

Salut je comprend mieux pourquoi je pensais que ça allais être dur a sortir.. je vais regarder pour démonter tout le panneau du coup. Je pensais que le trappe servait à ça comme sur une auto classique lol décidément rien de normal sur les niva.
Malheureusement j'en ai pas d'autre sous la main et il se font rare les lada ici
En tout cas merci à vous. 
Je vais en commander une et je vous ferais un petit retour si ça peut en aider plusieurs.

Autre question auriez vous les périodicités d'entretien pour ses autos ? 
Le filtre a essence a plus de 10 ans donc celui là je vais le changer aussi..

Merci

Bonjour à toi,
Je possède un niva de 2000 mono point et mon anti démarrage est directement lié à la pompe essence. Tu mets le contact et tant que l AD n’est pas activé la pompe ne tourne pas !!
Quand au filtre ,tu n’ hésites pas .........tu changes !

Bonjour

Regarde ici vers la fin. J'y parlais de pompe.

Gastair a écrit:

Bonjour

Regarde ici vers la fin. J'y parlais de pompe.

Bonjour tu as oublié le lien lol.

Seminol a écrit:

Bonjour à toi,
Je possède un niva de 2000 mono point et mon anti démarrage est directement lié à la pompe essence. Tu mets le contact et tant que l AD n’est pas activé la pompe ne tourne pas !!
Quand au filtre ,tu n’ hésites pas .........tu changes !

Bonjour, si elle est alimenté c'est que l'ad et désactiver je pense...
De toute façon elle est commandé on verra bien. J'espère que je ne lui ai pas fait commander la pompe pour rien.

Merci a tous en tout cas

steeve25 a écrit:

Gastair a écrit:

Bonjour

Regarde ici vers la fin. J'y parlais de pompe.

Bonjour tu as oublié le lien lol.

oups https://nivaventure.forumactif.com/t31253-alimentation-en-essence-niva-1-7-monopoint-ess

steeve25 a écrit:

Seminol a écrit:

Bonjour à toi,
Je possède un niva de 2000 mono point et mon anti démarrage est directement lié à la pompe essence. Tu mets le contact et tant que l AD n’est pas activé la pompe ne tourne pas !!
Quand au filtre ,tu n’ hésites pas .........tu changes !

Bonjour, si elle est alimenté c'est que l'ad et désactiver je pense...
De toute façon elle est commandé on verra bien. J'espère que je ne lui ai pas fait commander la pompe pour rien.

Merci a tous en tout cas

J'espère surtout qu'il ne l'a pas paye plus de 40€ avec le port...

Pardon d'intervenir un peu tard, mais as tu vérifié que le joint était livré avec ?
La mienne était arrivée sans...

C'est toujours livré sans je crois... il faut effectivement le commander à part. Et pour certanes il faut aussi commander le cable.

Gastair a écrit:

steeve25 a écrit:

Seminol a écrit:

Bonjour à toi,
Je possède un niva de 2000 mono point et mon anti démarrage est directement lié à la pompe essence. Tu mets le contact et tant que l AD n’est pas activé la pompe ne tourne pas !!
Quand au filtre ,tu n’ hésites pas .........tu changes !

Bonjour, si elle est alimenté c'est que l'ad et désactiver je pense...
De toute façon elle est commandé on verra bien. J'espère que je ne lui ai pas fait commander la pompe pour rien.

Merci a tous en tout cas

J'espère surtout qu'il ne l'a pas paye plus de 40€ avec le port...

119€ qu'il la payé chez toutln... 40€ ou ça ?! 
Par contre il était pas spécifié si le joint était avec et j'ai regardé il n'était pas a vendre séparément donc on est parti du principe qu'il était vendu avec... On verra bien maintenant. Plus qu'à attendre de la recevoir pour voir si il est avec.

steeve25 a écrit:

Gastair a écrit:

J'espère surtout qu'il ne l'a pas paye plus de 40€ avec le port...

119€ qu'il la payé chez toutln... 40€ ou ça ?! 
Par contre il était pas spécifié si le joint était avec et j'ai regardé il n'était pas a vendre séparément donc on est parti du principe qu'il était vendu avec... On verra bien maintenant. Plus qu'à attendre de la recevoir pour voir si il est avec.

Bonjour,
Il est parti vers le mauvais principe   il faut acheter le joint.

Pour les 40€ (et même moins), je t'avais donné le lien de mon post plus haut... redonné par 94Hnba (merci   )

Bonsoir à tous,
Pour ma part, j’ai commandé ma pompe chez Ali ..........machin mais j’espère qu’elle n’est pas bloquée dans le canal de Suez car bientôt 1 moi que je l’attend !!!!!

C'est parfois long avec Ali... parfois non.
J'ai parfois eu des trucs en quelques jours et au pire en deux mois

Gastair a écrit:

C'est parfois long avec Ali... parfois non.
J'ai parfois eu des trucs en quelques jours et au pire en deux mois

C'est vrai mais l'avantage de mon voisin c'est que mardi il va l'avoir. Pour le joint on ne l'a pas trouvé sur le site... Donc je pense quand même et j'espère qu'il est avec.
Merci a vous en tout cas

Non non désolé mais le joint n'est pas livré ... cherche le mot "JOINT PUITS DE JAUGE 1700" et tu le trouveras.

T'as regardé si le câble de l'ancienne est compatible avec la nouvelle ? sinon, il faut en acheter un également (désolé d'être rabat-joie... c'est dans le lien que je t'ai mis plus haut)

Bonjour à tous,
Tu me rassures Gastair, dans le pire des cas il me reste un mois à attendre !!!

Seminol a écrit:

...dans le pire des cas il me reste un mois à attendre !!!

Un record c'est fait pour être battu


Plus sérieusement, c'est rare que ça dépasse de beaucoup un mois...

Bonjour a tous, 

Petit retour d'expérience. Aucun joint n'était livré avec la pompe, n'y ceux des tuyaux n'y celui du couvercle. Mais j'ai remonté avec l'ancien est c'est nickel. 
En revanche j'ai un soucis avec la jauge. Avec l'ancienne la valeur indiqué réservoir vide c'était plus de la moitier et la avec la nouvelle pompe pareil. Véhicule éteint elle descend bien à zéro. 
Auriez vous une idée de quoi cela peut il venir ?
Le tableau de bord ?

Merci a vous. 
Pour info le lada redémarre nickel

Bonjour,

La réponse (illustrée) est dans le lien que je t'ai donné plus haut

Gastair a écrit:

Bonjour,

La réponse (illustrée) est dans le lien que je t'ai donné plus haut

Bonsoir donc il suffit de tordre la tige du flotteur ? Mais comment faire pour qu'il corresponde à ce qui a dans le réservoir.
Bizarre même la neuve m'indique pareil..

C'est hallucinant quand même. On testera ta méthode quand mon voisin sera motiver pour redemonter car on avait tout monté.

Par contre il a un soucis depuis longtemps que j'aimerai bien résoudre, a froid le véhicule tourne mal ça ne dure pas longtemps (30 secondes ) et après tout va bien. Comme si il avais des ratés. Avec le voyant moteur allumé. J'ai passé un coup de diag et j'ai deux défauts qui sont apparus code p0335 et p0343. J'ai contrôler si les capteurs arbre à came et vilebrequin était ok et c'est tout bon. Connecteur et capteur nettoyer. Avez vous une idée ?
Il démarre et roule nickel, c'est vraiment a froid et après tout est ok pas de voyant moteur rien.

Merci infiniment.

Bonjour,

Bougies, fils HT et bornes des bobines en parfait état ?

ça ressemble à un allumage imparfait sur un des cylindres à froid...

Autre piste, le jeu au niveau des culbuteurs... il sont bien réglés ?