carburatuer niva 1600 1979 premier montage

Bonjour,
   j'ai l'impression qu'il manque un ressort sur mon carbu : le papillon du deuxième corps ne se ferme pas bien et j'ai une prise d'air il me semble car mon ralenti pourtant "bien réglé" reste très haut quand je lâche l'accelerateur. J'ai vu qu'il y a comme un logement pour un ressort sur la commande du papillon deuxième corps et une tige au dessus qui pourrait accueillir ce ressort, je voudrais savoir si quelqu'un connait ce carbu et si le ressort est le même que pour le premier corps. Voilà, merci, a bientôt.
Fabien

Bonsoir EloFab, met nous des photos stp 

Merci pour ton intérêt, en fait j'ai trouvé sur une vieille lada il y en avait un, pas sur le même carbu mais ça l'a fait. Pour info le ressort est beaucoup plus petit que celui du premier corps. du coup ma prise d'air est partie, c'est chouettes j'ai pu pofiner mon réglage de richesse.
   Par contre j'ai une autre question éventuellement si tu as une idée là dessus, sinon je ferai un nouveau post : je n'ai pas le branchement pour la dépression d'avance à l'allumage sur ce carbu, j'ai donc bouché le tuyau qui va au delco, mais du coup j'ai un doute, faut-il rajouter un peu d'avance ou non ? j'ai mis sur le repère de gauche quand on est face au véhicule, je pense que c'est 10°
A plus
Fabien

okey, merci, à mon avis je choisis une valeur et le rendement sera optimal a un certain régime moteur et pas aux autres, en mettant 10° ça doit être bon dans les tours je pense, mais bon si quelqu'un confirme ça me confortera.
A plus.

Normalement la prise de dépression n'est pas prise sur le carbu, mais sur la pipe d'admission sous le carbu.

La pipe d'admission n'est plus d'origine non plus alors ?

En mettant 10° d'avance supplémentaire, tu risques de ne pas avoir un fonctionnement tip top à bas régime...

oui je sais je suis pas réglé au top partout, mais non la dépression est prise sur le carbu, j'ai juste changé le carbu pour un plus vieux mais la pipe est d'origine, ça prend juste sus les papillons j'ai l'impression

Tu pourrais nous faire une photo ou l'on voit ton carbu et la pipe d'admission? Ça aiderai au dépannage...

on voit le tube de dépression sur le pied de carbu d'origine

et sur le carbu premier montage de 79 yen a pas. on voit la dépression de l'assistance au freins sur la pipe a gauche

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Ah ok, je pense quand même que ça serait mieux de trouver une solution pour rebrancher le tuyau de dépression. Peut être trouver une pipe d'admission plus récente, ou percer et tarauder la pipe pour installer une adaptation.

Sur la mienne la prise de dépression est là :

ok, je saurai que ça existe si je tombe sur un autre pipe. Tu me confirme que c'est d'origine c'est pas rajouté ?
A plus

Sur le mien de 1988, c'était monté comme ça d'origine...

Jettes un œil sur ta pipe d'admission, apparemment certains on un boulon à la place de cette prise de dépression :

https://nivaventure.forumactif.com/t30035-branchement-depression-weber

Il y a peut être moyen de remplacer le boulon par un raccord à 2 balles de ce type, ou tu pourrais brancher ta prise de dépression :

ok merci pour tout !
Fabien

elofab a écrit:

ok, je saurai que ça existe si je tombe sur un autre pipe. Tu me confirme que c'est d'origine c'est pas rajouté ?
A plus

slt bien sur d origine et 10 d avance oui ca fait un peu mais ca marche j v 10 moi aussi avec le 1600