Alimentation

Bonjour à tous,
Je rencontre un petit soucis sur mon 1.7 multi ,il démarre de plus en plus difficilement depuis peu et l’autre jour ........impossible de le faire tourner ! 
Allumage ok,cela me fait penser à un problème d’alimentation,quand il daigne tourner ,il prend 2000,3000 tours puis cale. 
On commence par le commencement, filtre essence changé ,démontage pompe essence ,toute propre et elle débite apparemment normalement !
Je constate une surchauffe des fils des injecteurs ,fils roses juste à leur connexion entre eux ! Je refais le branchement,les injecteurs ont l’air de fonctionner ( vérifiés au stéthoscope.......maison)par contre un doute sur le régulateur de pression !!! J’ai débranché la durite de retour essence juste après le régulateur et en faisant tourner le démarreur rien ne sort !! Par contre l’essence arrive à la rampe !
En démontant les bougies, aspect très charbonneuses mais pas noyées!!! 
Pour moi l’essence n’arrive pas aux injecteurs !!! 
Si l’un de vous a une petite idée je suis preneur !!!!
Bonne soirée !

il faut regarder ce qu'il y a comme codes de défaut enregistrés dans le calculateur, sans ça, c'est peine perdue

Merci jpg ,
Mon seul problème avec la prise OBD étant que l’ancien propriétaire devait avoir un mécano « dingo »au vu du massacre des fils électriques et notamment de cette fameuse prise dont il manque des connexions !!!! Il faut que je retrouve les couleurs des fils pour pouvoir les reconnecter .

Pardon d'être si cru, mais il est dommage que les Niva soient si souvent dans les mains de massacreurs... cela participe à leur mauvaise réputation.

bonsoir

J'avais le même soucis et la pompe à essence, que je pensais bonne, sortait que 1.5 bars, une fois changée plus de problème.

Bonsoir, 
As tu vérifié le petit tuyau de pression absolue au cul du régulateur ?
C'est lui qui sert de référence à la membrane de régulation qui si elle est en mauvais état laisse s'enrichir largement ton air aspiré et au pire, (donné  ) peut arriver à faire caler ton moteur.

Bonjour Zj1200,
Oui  j’ai vérifié ce tuyau qui est en bon état. Ce qui m’interpelle c’est que le retour d’essence au réservoir ne se fait pas quand le moteur tourne (sans démarrer hélas) !