alimentation treuil

salut tous le monde et bonne vacances pour ceux qui on de la chance!!!!!

bon voila ma question qui n a rien a voir avec mon cher petit NIVA, mais qui concerne mon tout aussi cher TOY!!!!!

j ai refais avec un ami (qui est une bete en mecanique auto) une partie de mon cablage pour mon RAMSEY PRO 6000.

mon cher ami m a posé un coupe batterie sur le cable plus entre la batterie et les relais (boitier relais que j ai ramené

dans le compartiment moteur).

mais voila,je me suis pointé chez un spécialiste en éléctricité auto bien connu sur BESANCON pour acheter un porte

fusible,et a ma grande surprise,il a crié au scandale en voyant le coupe batterie monté sur le cable rouge du 'plus'.

ben y m a foutu les jetons en me disant que je risquais de faire exploser la batterie !!!!!!!

alors qui croire et surtout quoi faire?


NONO, la brèle en éléctricité....

Perso,j ai toujours vu le coupe circuit sur le positif,sauf sur les bateaux en fibre.De plus le treuil a un negatif,mais qui n est pas isolé,>masse.Par contre un treuil 6000lbs pour un sac de riz,ça me parait tres tres maigre,a moins que tu as mis ton toy au regime biscotte nature (pour info,un treuil egale 2fois et demi le poid de la bete)

Ton boitier relais est dans ton compartiment moteur tu as donc une telecommande?

Dim a écrit:

Perso,j ai toujours vu le coupe circuit sur le positif,sauf sur les bateaux en fibre.De plus le treuil a un negatif,mais qui n est pas isolé,>masse.Par contre un treuil 6000lbs pour un sac de riz,ça me parait tres tres maigre,a moins que tu as mis ton toy au regime biscotte nature (pour info,un treuil egale 2fois et demi le poid de la bete)

ah bon est comment tu fait pour inverser le sens de rotation si le negatif n est pas isolé ???????????

Ben,il y as 2 positifs!

oui bien sur

et la marmotte........................................elle met le chocolat dans le papier d 'alu ?

Ben oui,le chocolat de la vache suisse blanche et violette .....Mais tu ne donnes pas ton idée quand au plus ou moins pour le coupe circuit,ni les 6000lbs pour un toy?

extreme lada a écrit:

oui bien sur

et la marmotte........................................elle met le chocolat dans le papier d 'alu ?

Déso Dim mais là

Et puis je suis idiot,mais ne demande qu a compprendre,oui le negatif du treuil est isolé,mais se branche sur la cosse batterie negatif,elle meme reliée a la masse moteur et chassis,de ce fait je ne comprend pas ,bon pour moi peux importe ,ça marche,mais je me demande ou ils trouvent le papier d'alu

ben moi j'y connais rien en treuil mais en tous cas sur les^p4 de l'armee le coupe batterie et sur le plus

Mais,repondez a nono,plutot que de me chambrer,voila je boude,na

sur un treuil le + et le - sont isolés et si tu les inverse le treuil tourne dans l autre sens

Dim

Il y as deux plus,un rouge et un jaune,si tu les inversses effectivement il tourne a l envers,mais si tu met le + au moins et vis et versa,aye aye aye.Mais vous n avez tjrs pas repondu a nono,

perso je l aurais mis sur le +

extreme lada a écrit:

perso je l aurais mis sur le +

La vache, la marmotte ou le papier d alu pour le relais?

ben dite donc,ma question fait causée!!!!

je suis militaire et effectivement dur les P4 le coupe batterie est sur le plus.

concernant mon treuil, c est un 2T7 de traction. il etait monté sur mes anciens LJ 70 73 ,je ne mouflais jamais avant et il m a sorti de nombreux bourbiers sans soucis. vu que les kdj 90 sont plus lourd,je moufle systematiquement par precaution.

bon,j ai une confiance aveugle en mon ami alors le PRO que j ai vu est un TOQUARD?


NONO

tu et ou a valdahon?

moi j ai un treuil 2t700 et je vais suivre l'avis du pro extreme lada qui sait de quoi il parle et il a toute ma confiance

pour un treuil la norme c est 1.5 voir 2 X le poid du vehicule

c'est pas un coupe batterie sur le rouge qui va la faire peter ta batterie !!

ton alternateur qui ne regule plus là oui sa peut peter !!

ou un branchement de cable de 24v sur du 12v

je suis sur besancon

Sur mon Niva, il y a :

Coupe circuit 4 pôles sur le +
Alternateur 125 A
Deux batteries 70 A, avec inverseur automatique
Un treuil de 12000 Lb
Télé et radio commande

Jamais eu aucun problème.

Pour la puissance c'est sûr, c'est au moins deux fois le poids du véhicule.

@+

bonjour la compagnie!

bon, autant pour moi ,1T7 (j était pas réveillé) ca fait effectivement un peu léger. mon treuil et d une traction de 2T7......comme toute la gamme 6000 des treuils RAMSEY CEV.

CE QUI NE M EMPECHE DE MOUFLER A CHAQUES FOIS!!!!!!!!

pour en revenir au branchement et coupe batterie, c est fait et surtout ca marche!

le coupe batterie sur le positif me convient parfaitement n en déplaise a mon 'PRO' de l éléctrécité auto.....


NONO

en fait les pro preferent le - car ça leurs fait moins de fil a tirer aussitot sorti du coupe batterie ils mettent le fil a la carrosserie alors qu avec le + il faut retourner a la batterie

le probleme de couper le - c est que tu as toujours le + qui risque de frotter et de s'user et de toucher la masse a tout moment

Certain Ramsey au le boitier de relais qui est intégré au treuil.
Du coup ya qu'un seul + qui va au treuil.
La marche avant/arrière ce fait directement dans le treuil avec en effet 2 gros fils pour le sens de rotation.
La masse ne se fait pas via un cable sur les ramsey avec le boitier relais intégré, mais directement via le chassie.
Donc vous avez tous raison

Un coupe batterie n'a de sens réel que si il coupe effectivement le moteur.
Donc faut normalement intégrer l'excitation de l'alternateur dans la boucle.
D'ou bien souvent une coupure via le +.