Le ptit dernier...

Oui, en effet ce n est pas catastrophique..., Mais il y a quand meme un peut du bouleau....
J ai remarqué des differences regretables avec mon mono de 98...., 
Je n ai plus les petites ouvertures triangles sur les fenetres... , et je n ai pas non plus le trou dans le bas de caisse avant pour demmarrer a la manivelle..., Dommage, j aimais bien l option...., Pourtant j ai le trou dans le pare choc....
Pour les fenetres, j inverserai les portes si je le repeint...
Sinon, il est en bien meilleur état, et pour l insstant je ne regrette pas....

Moi aussi j'aimais bien les petites vitres triangulaires, la possibilité de démarrer à la manivelle, mais aussi les anciens tableau de bords avec les cadrans ronds que je trouve bien plus chouettes et très typiques.

C'est un peu comme sur le defender les trappes d'aération ouvrantes... disparu sur les post TD5. C'est un charme perdu.

Comme tu dis, le charme....sa tien a a des petits details...

Salut, je suis d accord, la modernisation a enlevé du cachet au niva...
Par contre, sur le dernier, (1999), il n y a pas le trou dans la carrosserie pour la manivelle....

94Hnba a écrit:

En réfléchissant un peu il était tout à fait possible de remonté des horizontaux sur les hayons des niva après 94   


Je trouve que les coffres de 1600 était vachement plus jolie que ce de nos 1700, j'aurais beaucoup apprécié qu'il garde ce style chez   

[/i][/b]

Bien entendu que c'était possible...

Voila feux plus écartés.... pour le coté fané, c'est la touche vintage  




L'original...

Moi j'aime pas trop le coté (fané) vintage    


 En tout cas le tien est superbe!!! 

Merci

Un peu plus neufs...

Jolis les prototypes!

Les Russes ont toujours été trop pragmatiques... s'ils fessaient le coup avec la Niva comme Fiat l'a fait avec sa 500 ou VW avec la New-beetle ça marcherait.
Du nouveau en préservant le charme d'antan.

jacou34 a écrit:

Bonjour
La plaque d'immat a aussi fané ??????? ((je sais tout mais j'dirais rien même sous la torture))

     Elle est neuve! 

Salut
J ai fini de degoudronner le coffre et sous le reservoir....



Est ce que sa faut le coup de mettre un coup de sablage, pourmettre du rustol sur la tole?, Elle est propre...
J hesite...

Joli boulot 

S'il n'y a pas de rouille et que la tôle est saine, ça ne sert à rien de sabler.

Un bon coup de papier à poncer grain 240, puis surtout bien faire les joints aux jointures de tôles avec du joint au pinceau et une bonne couche d'apprêt (ou de rustol) avant la peinture :




D'origine le Lada n'as pas ou peu de joints d'étanchéité  d’où sa faible résistance à la rouille.

Doucement quand même sur l'heineken

Ok, merci, ça met plait bien comme option...., Je vais faire ça, je vais essayer de trouver du joint comme tu préconise...
Merci

Salut, 
J ai commandé du joint de carrosserie au pinceau...
Je me demande si il est preferable de faire ces joints avant ou apres le passage au rustol?
Merci d avance pour vos conseils...

Pour le joint, il faut le poser entre l'antirouille et la peinture.
Je trouve pas ça très facile a poser au pinceau, perso, j'utilise le joint a serti en cartouche que je lisse au doigt.

Parfait, merci!
Je vais pouvoir commencer le rustol en attendant mon joint...., Par contre j ai commandé du joint a etaler au pinceau...., On verra bien le resultat!

laurentdu10 a écrit:

Pour le joint, il faut le poser entre l'antirouille et la peinture.
Je trouve pas ça très facile a poser au pinceau, perso, j'utilise le joint a serti en cartouche que je lisse au doigt.

Pour ce type de joints je ne sais pas mais en général pour appliquer les produits trop visqueux au pinceau une possibilité est de raccourcir les poils du pinceau.

Merci pour la combine', je retiens....
Dois je decaper tout les anciens joints??, J ai commencé, c est pas simple....

Loran73 a écrit:

laurentdu10 a écrit:

Pour le joint, il faut le poser entre l'antirouille et la peinture.
Je trouve pas ça très facile a poser au pinceau, perso, j'utilise le joint a serti en cartouche que je lisse au doigt.

Pour ce type de joints je ne sais pas mais en général pour appliquer les produits trop visqueux au pinceau une possibilité est de raccourcir les poils du pinceau.

  d'abord l'anti rouille, ensuite le joint, puis une couche d'apprêt et peinture.
Pour le joint j'utilise des pinceaux à poils durs ou en nylon renforcé.
Si le joint adhère bien à la carrosserie, je le laisserai, par contre bien gratter là où la rouille s'est glissée sous le joint.
Bon courage

Ok, merci, je vais faire ça!

Salut,
Du coup, j ai mis du rustol partout a l arriere du l ada...
Apres 48h de sechage, il me restait un fond d appret, j en ai mis par dessus....
J attend mon joint au pinceau pour pouvoir l appliquer....

Desolé, je n arrive pas a mettre des fotos ce matin....
La suite bientot, avec le joint, injection des corps creux, et mise en peinture de l arriere....
Apres je ferai pareil a l avant du vehicule, puis je m occuperai de l exterieur....
A bientot

Voici quelques fotos....

J ai aussi redonné un coup de jeune au reservoir d essence et a mes toles de pretection des passage de roues avant....(rustol+peinture anti rouille)

Tu peins au pistolet ou au pinceau ?

Beau boulot , il est tout neuf ce réservoir 

Passes plutôt la cire corps creux en dernier après la peinture, car c'est un produit gras et la peinture ne va pas prendre dessus