Le ptit dernier...

Bonjour a tous, 


On m a proposé ça pour pas cher, du coup je l ai pris....
Un mono de 99, en état correct....
Je compte le retaper un peu, et m en servir...., Je vous ferai voir de plus pres quand je commence les traveaux...
Je sui allé le chercher avec une depanneuse car pas de ct ni d assurance, mais il tourne plutot bien.

velcominge... il à l'air propre !

Oui, pas nickel, mais vraiment correct....c est pour ça que je l ai pris...., Il me fallait une caisse propre.....

Il a juste l echappement a revoir....mais c est juste les silent bloc qui sont absents....remplacés pas une sangle et un fil de fer ....

Bientôt il y aura plus de Nivas que d’habitants vers chez toi.

En tout cas il a l’air propre, belle prise.

Bonjour Migwal,

Waouh ! il semble bien chouette ce Niva. c'est exactement le même que le mien, même année, même couleur.
J'ai l'impression que le traitement des tôles n'était pas trop mauvais sur ces derniers modèles de mono.
Une belle résurrection en vue.

   

Bonjour,
Bel achat !!!!! Et une de plus sauvée ! Bravo et bon courage !!!!!

Bravo pour ta trouvaille,
ça fait toujours plaisir de savoir qu'une sera sauvée car je ne sais pas chez vous mais chez moi, il devient de plus en plus rare d' en croisé une

Salut,
Début des travaux, vider l interrieur et gratter le goudron...., J ai pas fini....

La suite bientot....

Salut

Il a l'air vraiment très sain ce Niva, tu as mis du décapant sur la peinture ? elle semble ne plus adhérer ?

Salut, je n' ai rien mis, a froid il se decolle bien, par endroit...., J ai fait que ça pour l instant, mais le tunel de boite est plus compliqué....
J utilise un tout petit coin pour fendre le bois de 1kg, bien affuté, c est ce que j ai trouvé de plus efficace, 
Il n est pas si sein que ça....je ferai d autre fotos bientot, quand j aurai "découvert", il y a des trous vers les support de sieges, j ai peur de gratter ....

Desolé j avais mal lu, tu parlais de la peinture et moi du goudron....

Pas de problème, ta réponse concernant le goudron est intéressante... je croise les doigts pour l'oxydation...

Il te manque la barre transversale qui supporte la roue de secours   

Je me demande finalement si elle était bien installée sur les Niva mono de 2000... ?

La barre je l'ai et lui aussi peut la mette , ya les emplacements de prévu

Petitlu a écrit:

La barre je l'ai et lui aussi peut la mette , ya les emplacements de prévu

Je sais qu'il peut la mettre... c'est un "private joke" (comme on dit sur les forums pour faire branché)   


Je trouve par contre bizarre qu'elle manque (manquait) sur nos deux Niva... et c'est justement Migwal qui m'a expédié la mienne. 

En effet elle n y est pas...., Il me manque aussi le boulon qui tient la roue de secours...
Je devrai trouver ça je pense....

Je trouve bizarre que les gens virent cette barre sans ensuite la remettre en place.

Oui, c est surprenant!

Bonjour
Ce matin a la fraiche, j ai attaqué l endroit le plus abimé....
C est pas bien beau...


Les trous etaient "cachés" par une montagne de silicone, et le longeron rempli de papier journal...
Ça c est le coté coté passager, le coté conducteur semble bien mieux, mais je n ai pas enlevé le siege...

Du coup je vais  commander ça:


Et je compte recouper un peu le plancher abimé, et resouder une tole...., Quelle epaisseur de tole tois je prevoir?
Merci

En général la carrosserie c'est du 0,8 mm si tu veux récupérer de la tôle sur une porte ou un toit d'épave (pas le 1600 hein  ). Cette épaisseur est facile à découper à la cisaille, mettre en forme et souder. 
Si tu dois acheter de la tôle, du 1 mm peut aussi être un bon choix. Il faut plus forcer sur la cisaille mais ça se fait encore et pour la soudure c'est un bonheur dans le sens où ce sera très difficile de faire des trous.
Je te déconseille la 0,5 mm car extrêmement difficile à souder, en tout cas pour un amateur comme moi.

Ok, merci, je vais voir ce que je trouve....
T inquiete pas pour le 1600, il est confiné....
Je vais essayer de prendre du 1mm, je suis pas tres doué en soudure....
Sinon j ai refait le tour, c est le seul endroit vraiment abimé
Le reste ne m inquiete pas trop...

Bonjour les amis

Bon ben c'est une bonne nouvelle si tu as fait le tour.
RAS sous les tôles triangulaires des ailes avant ou sous la batterie... ?

"Les trous etaient "cachés" par une montagne de silicone, et le longeron rempli de papier journal..."

C'est pas possible... tout ce qu'il faut pour que ça garde l'humidité.

Oui, mais le papier journal etait bien sec!
Je vais voir si j arrive a trouver une date dessus....
J ai regardé partout sauf sous le reservoir d essence..
C est plutot bien dans l ensemble
Le seul endroit qui m inquiete c est ce morceau de plancher et la traverse...

Moi, sous le réservoir, j'avais un ancien nid de souris fait entre autres avec des morceaux de contrôle technique.

Salut
J ai demonté le reservoir, et c est propre en dessous...
J ai gratté le goudron dans le coffre, et je commence sous le reservoir...

J ai aussi coupé un bout de plancher...


Le longeron en dessous est propre....

Je vous met aussi des fotos du bac a batterie et de derriere les plaques de roue avant...., C est sale mais pas trop abimé!





Voila, la suite bientot..., Mais il fait nuit tot en ce moment, ça ne laisse pas beaucoup de temps....

Du beau travail, bon courage pour la suite du projet, ça finira par payer ! 

Merci pour les photos Migwal


C'est pas la catastrophe, loin de là.

C'est curieux comme nos Niva sont attaqués de façon différente par la rouille, moi, c'est vraiment au niveau de la batterie... mais nos Niva 1.7 mono fin de série semblent pas trop mal résister par rapport à ce qu'on peut voir sur des Niva plus tardif.

... bien entendu c'est juste une impression sans vrai fondement... je ne sais pas ce qui aurait changé dans le traitement des métaux entre ces périodes.

Je suis la suite de l'histoire.